A5 Diesel: Pomalý motor ukazuje na problémy se vstřikovači

Velmi podobný problém jsem měl loni se svou A4 2020 diesel. Protože mám s prací na motorech určité zkušenosti, myslel jsem si zpočátku, že jde jen o drobný problém s palivovým systémem, ale ukázalo se, že je to složitější. Zvuk klepání motoru a problémy s výkonem, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Po diagnostice se ukázalo, že předchozí oprava zahrnující rozvodový řetěz byla provedena nesprávně, což vedlo k problémům s tlakem ve válcích a ovlivnilo integritu těsnění hlavy. Jelikož se jednalo o následnou chybu z předchozí opravy, servis uhradil veškeré náklady na opravu. Museli seřídit časování, vyměnit několik součástí a ověřit, zda při tom nedošlo k poškození pístních kroužků. Abyste mohli lépe diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste poskytnout: Příznaky, které popisujete, mohou ukazovat na různé problémy, od drobných problémů se snímači až po vážnější mechanické problémy. Nejlepší je nechat je řádně diagnostikovat dříve, než se problém vystupňuje a potenciálně způsobí větší poškození součástí motoru.

(community_translated_from_language)

Děkuji za informace o problémech s rozvodovým řetězem. Mám najeto 136369 km a výměna zapalovací svíčky byla provedena při posledním servisu před 3 měsíci. Klepání je určitě hlasitější, když je motor studený a zdá se, že se mírně zlepší po zahřátí. Zdá se, že turbodmychadlo funguje normálně, ale všiml jsem si, že motor ztrácí výkon zejména mezi 2000-3000 otáčkami. Brzy to nechám zkontrolovat, protože by to mohlo souviset s vámi zmíněným časováním vačkového hřídele nebo problémy se vstřikovači. Lepší je to řešit včas, než to povede k vážnějšímu poškození motoru. Dívám se na plán servisu na příští týden. Jakmile budu mít konkrétnější informace o příčině, budu je aktualizovat.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Po řešení podobných příznaků u mé A4 mohu říci, že klepání při studeném startu v kombinaci se ztrátou výkonu v tomto konkrétním rozsahu otáček jednoznačně ukazuje na problémy s dodávkou paliva. Časování mezi impulsy vstřikovačů a pohybem pístu může být špatně, zejména proto, že k tomu dochází v rozmezí 2000-3000 otáček. Když mi začaly selhávat vstřikovače, měl jsem téměř identické příznaky, než jsem je nechal vyměnit. Údaje snímače polohy klikového hřídele byly také nepravidelné, což přispělo k problémům s časováním. Vzhledem k tomu, že vaše výměna zapalovací svíčky proběhla nedávno, můžeme to pravděpodobně vyloučit. Systém vstřikovačů by však měl být zkontrolován, zejména vzhledem k příznakům studeného startu a ztrátě výkonu, které jste popsal. V mém případě způsobovaly nánosy karbonu nepravidelné rozstřikování paliva, což vedlo k nerovnoměrnému tlaku ve válcích. Vzhledem k počtu najetých kilometrů by stálo za to, aby při diagnostice vstřikovacího systému zkontrolovali stav rozvodového řemene. Tyto komponenty spolupracují a opotřebovaný rozvodový řemen může způsobit podobné příznaky tím, že naruší přesné časování mezi klikovým a vačkovým hřídelem. Dejte nám vědět, co zjistí v servisu. Podle mých zkušeností včasné řešení problémů s palivovým systémem zabránilo rozsáhlejšímu poškození motoru.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Po přečtení vaší podobné zkušenosti jsem zavolal do servisu a podařilo se mi domluvit termín na příští úterý. Vámi popsané příznaky problémů se vstřikovací soustavou naprosto odpovídají mé situaci, zejména co se týče chování při studeném startu. Servisní poradce se zmínil, že nejprve zkontrolují systém dodávky paliva a stav rozvodového řemene, protože klepání motoru se při studených startech zhoršuje. Vzhledem k problémům se ztrátou výkonu, které mám, zkontrolují také údaje snímače klikového hřídele. Zdá se mi to jako rozumný přístup, zejména vzhledem k tomu, že poslední kontrola rozvodového řemene proběhla před více než 60000 km. Nechci riskovat vážnější poškození motoru tím, že budu pokračovat v jízdě s těmito příznaky. I když doufám, že se jedná pouze o drobný problém se vstřikovači, raději bych to nechal řádně diagnostikovat hned. Podělím se o zjištění ze servisu, jakmile dokončí prohlídku. Ještě jednou děkuji za pomoc při zúžení možných příčin.

(community_translated_from_language)