A5 Příznaky poruchy posilovače řízení a náklady na opravu

Stejný problém jsem měl u A4 2014 s motorem 2.0T. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, těžký volant, nestálý posilovač a vibrace přes sloupek řízení. Hlavní příčinou bylo selhávající čerpadlo posilovače řízení v kombinaci s opotřebovanými pouzdry hřebenu řízení. Systém řízení potřeboval kompletní diagnostiku, protože původní chybové kódy byly zavádějící. Čerpadlo nevytvářelo správný tlak, což způsobovalo nepravidelný posilovač. To je považováno za závažnou opravu, protože systém řízení je kritickou bezpečnostní součástí. Práce zahrnovala: Doporučuji, aby se touto opravou zabýval certifikovaný servis vzhledem ke složitosti moderních systémů řízení a bezpečnostním důsledkům: testování tlaku čerpadla řízení, výměna čerpadla posilovače řízení, instalace nových pouzder hřebenů řízení, seřízení kol, vymazání chybových kódů, silniční testování pro ověření správné funkce. Tato oprava není vhodná pro kutily, protože vyžaduje specializované diagnostické zařízení a správné odvzdušnění systému posilovače řízení. Správně fungující řízení by mělo být trvale hladké a správně vyvážené. Pokud budete s těmito příznaky pokračovat v jízdě, hrozí další poškození ostatních součástí řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď o vašich problémech s řízením A4. Váš popis mi opravdu pomohl, protože příznaky znějí totožně s tím, co zažívám u své A5. Chování volantu a nekonzistentní posilovač přesně odpovídají. Můj místní servis navrhl, že by to mohlo být čerpadlo posilovače řízení, ale chtěl jsem získat více názorů, než budu pokračovat. Bylo třeba během vaší opravy vyměnit i jiné součásti systému řízení? Mohl byste se také podělit o celkové náklady na opravu? Jen chci mít rozumný odhad, než se vydám do servisu. Vámi zmíněné seřízení kol dává také smysl, protože se mi zdá, že řízení není v pořádku. Jak funguje řízení od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, můj problém s řízením A4 se ukázal mnohem jednodušší, než jsem se původně obával. Poté, co jsem minulý týden odvezl vůz k mechanikovi, zjistil, že problém spočívá pouze v uvolněném elektrickém spojení s posilovačem řízení. Vadný kabelový spoj opravili za 95 eur, což byla obrovská úleva ve srovnání s kompletní výměnou čerpadla. Řízení je nyní perfektní, už žádné třesení ani nestálý posilovač. Hladina hydraulické kapaliny byla v pořádku a čerpadlo řízení skutečně fungovalo správně, jakmile vyřešili elektrické připojení. Během pobytu ve voze provedli rychlou kontrolu seřízení kol, ale i to bylo v pořádku. Moje dřívější domněnky o potřebě nového čerpadla řízení a pouzder byly mimo mísu. Někdy je nejjednodušší vysvětlení to správné. Určitě se vyplatí nechat odborníka diagnostikovat přesný problém, než vyměňovat díly pouze na základě příznaků. Příznaky vaší A5 znějí velmi podobně tomu, co jsem zažil já, takže by možná stálo za to, aby nejprve zkontrolovali elektrické spoje, než se začnou zabývat dražšími výměnami součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří odpověděli. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se podělit o to, co se stalo, kdyby ostatní narazili na podobné problémy. Vzal jsem ho do certifikovaného servisu, který se specializuje na tyto modely. Technik zjistil poškozenou tlakovou hadici v systému posilovače řízení, která způsobovala únik kapaliny. To vysvětluje nestálý posilovač a těžký pocit na volantu. Objevili také některé opotřebované součásti ve sloupku řízení, kterým bylo třeba věnovat pozornost. Celková oprava zahrnovala: Výměna vadné tlakové hadice, oprava opotřebovaných dílů sloupku řízení, kompletní seřízení kol, propláchnutí a doplnění systému Celá práce vyšla na 450 eur, což nebylo tak špatné, jak jsem se obával vzhledem ke všem provedeným pracím. Po opravě je řízení opět pevné, už se netřese ani netíží. Chybové kódy zmizely a řízení se vrátilo do normálu. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady a získal nějaký pohled na věc, než jsem šel do obchodu. Tyto znalosti mi pomohly lépe pochopit, co mi říkali při diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)