A5 Trans Varování: Skřípající převody signalizují velkou opravu

Podobné problémy jsem měl s benzínovým modelem A4 2014 při 52 tisících km. Příznaky se přesně shodovaly, hrubé řazení automatické převodovky, skřípavé zvuky a varovné kontrolky. Příznaky poruchy měniče byly jasné, zejména při řazení mezi 2. a 3. rychlostním stupněm. Blokovací spojka uvnitř měniče točivého momentu byla silně opotřebovaná, což způsobovalo znečištění převodové kapaliny. To si vyžádalo kompletní výměnu měniče točivého momentu, protože přestavba nebyla proveditelná. Rozhodně se jednalo o závažnou opravu, kvůli které byl vůz v servisu 4 dny. Důležité upozornění: při závadě měniče se kovové částice často šíří převodovým systémem. To obvykle vyžaduje: Po provedení všech oprav bylo nutné provést kompletní výplach převodové kapaliny, instalaci nového měniče točivého momentu, výměnu filtru převodovky, resetování počítačového systému Automatická převodovka potřebovala rekalibraci. Odkládání oprav by vedlo k úplnému selhání převodovky, které by bylo mnohem závažnější. Důrazně bych doporučil nechat ji zkontrolovat odborníkem na převodovky, nikoliv běžným mechanikem. Tyto příznaky obvykle ukazují na problémy s měničem, které se rychle zhoršují, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Přesně tohle se stalo mé A5, dokonce i časová osa příznaků se shoduje. Ten nárazový chod motoru a skřípání mezi rychlostními stupni bylo o nervy. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Potřebuji si na tuto opravu udělat rozpočet a ocenil bych přibližnou částku. Také, měl jste od provedení opravy nějaké problémy s automatickou převodovkou? Právě jsem si na příští týden objednal tu svou u specialisty na převodovky. Docela se obávám konečného účtu, ale zdá se, že čekání by situaci jen zhoršilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co jsem si nechal A4 opravit u specialisty na převodovky, funguje automatická převodovka bezchybně. Celkové náklady na opravu činily 2120 eur, což zahrnovalo kompletní výměnu měniče točivého momentu, proplach převodové kapaliny a rekalibraci systému. Hlavní příčinou byl jednoznačně problém se zamykáním spojky, což se během opravy potvrdilo. Investice se vyplatila, protože převodovka nyní řadí hladce, bez problémů se skřípěním nebo rázy. Obrátit se na specialistu místo na všeobecného mechanika znamenalo obrovský rozdíl, okamžitě identifikovali závadu měniče a přesně věděli, jak ji opravit. Za 15 000 km od opravy jsem neměl s automatickou převodovkou žádné problémy. Blokování měniče točivého momentu funguje bezvadně a všechny výstražné kontrolky zůstaly vypnuté. Včasná oprava pravděpodobně zabránila rozsáhlejšímu poškození převodovky. Objednání u specialisty na převodovky bylo správné rozhodnutí. I když se cena může zdát vysoká, je mnohem levnější než čekat, až dojde k úplnému selhání převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Po týdnech strachu z účtu za opravu jsem dnes konečně dostal svou A5 zpět od specialisty na převodovky. Diagnostika potvrdila přesně to, o čem se mluvilo, že selhala blokovací spojka uvnitř měniče točivého momentu. Celkový účet vyšel na 2350 eur, což zahrnovalo nový měnič momentu, proplach převodovky a kompletní rekalibraci systému. Automatická převodovka nyní řadí jako nová, už žádné skřípání ani rázy mezi rychlostními stupni. Specialista mi ukázal staré díly a kovové úlomky v převodové kapalině dokazovaly, jak vážný byl problém. Vše dokončili za 3 dny, což bylo rychlejší, než jsem očekával. Specialista na automatické převodovky mi vysvětlil, že včasné zachycení mě zachránilo před úplným selháním převodovky. Náklady byly sice značné, ale při pohledu na poškozené díly bylo jasné, že se jedná o nutnou opravu. Obě výstražné kontrolky nyní nesvítí a vůz po 200 km testování jezdí perfektně. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými problémy, neztrácejte čas s obecnými mechaniky, jako jsem to původně udělal já. Specialista na převodovky tyto problémy diagnostikuje a opraví mnohem efektivněji.

(Přeloženo z Angličtina)