A6 Porucha kompresoru klimatizace: Průvodce skutečnými náklady a tipy na opravu

Stejný problém s klimatizací jsem měl loni v létě u svého vozu A4 2.0T z roku 2016. Kompresor klimatizace byl v pořádku, ukázalo se, že jde o poruchu řídicího modulu, což je u těchto modelů častý problém. Výstražná kontrolka a úplné vypnutí klimatizace přesně odpovídá vašim příznakům. Řídicí jednotka řídí celý systém klimatizace vozu, takže při její poruše nefunguje nic, i když je kompresor v pořádku. Oprava je nutná: Instalace nové řídicí jednotky klimatizace, přeprogramování systému, doplnění chladiva po opravě Tato oprava byla závažná a vyžadovala odborné znalosti. Práce v servisu trvala asi 4-5 hodin, protože bylo nutné částečně demontovat část palubní desky. Doporučoval bych obrátit se na servis, který se specializuje na problémy s klimatizační jednotkou Audi, protože běžné servisy to často špatně diagnostikují jako problém s kompresorem. Ujistěte se, že před výměnou dílů provedou řádnou diagnostiku. Porucha řídicího modulu má specifické chybové kódy, které ji odlišují od problémů s mechanickým kompresorem klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Přesně tento problém jsem měl také. Díky za podrobné vysvětlení ohledně řídicího modulu, moje oprava klimatizace se ukázala jako stejný problém. Příznaky opravy autoklimatizace naprosto odpovídaly. Zaznamenal jste, jaká byla konečná cena vaší opravy? Opravdu by mě to zajímalo, protože se zdá, že se ceny v jednotlivých servisech hodně liší. Můj místní specialista si účtoval diagnostiku, ale započítal ji do opravy. Automobilové chlazení funguje od opravy bezchybně, ale zajímalo by mě, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Také stojí za zmínku, že můj problém se zpočátku objevoval přerušovaně, než selhal úplně. Vydržela vaše oprava od jejího provedení dobře?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, po převozu ke specialistovi potvrdili, že se skutečně jedná o řídicí modul, a nikoli o únik chladiva nebo poruchu kompresoru klimatizace, jak původně naznačovaly některé servisy. Celková oprava přišla na 980 eur, což zahrnovalo poplatek za diagnostiku, díly a práci na opravě klimatizace vozu. Od loňské opravy chladicí systém funguje bezvadně, žádné přerušované problémy ani chybové kódy se nevrátily. Výkon chlazení automobilu je ve skutečnosti lepší než dříve, pravděpodobně proto, že během opravy provedli kompletní doplnění chladiva do automobilu. Rozhodně se vyplatilo zaplatit za řádnou diagnostiku a opravu ve specializovaném servisu. I když náklady byly značné, výměna skutečné řídicí jednotky namísto pouhých pokusů o dočasné opravy se ukázala jako správné dlouhodobé řešení. Klimatizace vozu nyní funguje bezchybně při všech teplotních nastaveních. Jen se ujistěte, že servis po opravě systém řádně otestuje. Úplná diagnostika by měla potvrdit, že s kompresorem klimatizace ani jinými součástmi nejsou žádné zbývající problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem ho vzal ke svému důvěryhodnému mechanikovi a nyní mohu potvrdit vše, co bylo zmíněno. Specialista na vzduchotechniku vozidla provedl kompletní diagnostiku a zjistil poruchu řídicího modulu. Původně si myslel, že to bude stát více, protože jiný servis mi nabídl kompletní výměnu kompresoru klimatizace. Oprava autoklimatizace trvala celkem asi 4 hodiny. Konečný účet vyšel na 890 eur včetně: Výměna řídicího modulu, práce na demontáži a montáži přístrojové desky, programování systému, kompletní doplnění chladiva, závěrečné testování Chladicí systém nyní funguje perfektně, vlastně mnohem lépe než předtím. V servisu potvrdili, že všechny součásti klimatizace vozu fungují po opravě správně. Žádné další výstražné kontrolky ani chybové kódy. Opravdu jsem rád, že jsem výměnu kompresoru klimatizace neuspěchal. Utratil bych mnohem více peněz, aniž bych opravil skutečný problém. Vždy se vyplatí nechat si udělat správnou diagnózu od odborníka, který tyto systémy dobře zná.

(Přeloženo z Angličtina)