A6 Snímač tlaku v převodovce spouští krizový režim Limp Mode

Nedávno jsem měl podobné problémy s převodovkou u své A7 3.0T z roku 2016. Příznaky se přesně shodují, varování o závadě převodovky, aktivace nouzového režimu a hrubé řazení. Hlavní příčinou byla skutečně porucha snímače hladiny oleje v převodovce v kombinaci s nízkou hladinou převodové kapaliny. Snímač oleje vykazoval falešné údaje, takže řídicí jednotka převodovky si myslela, že hladina oleje je dostatečná, i když tomu tak nebylo. To spustilo varování o závadě převodovky a ochranný nouzový režim. Oprava vyžadovala: Kompletní kontrola hladiny oleje v převodovce, výměna vadného snímače převodovky, kompletní propláchnutí a doplnění převodové kapaliny, aktualizace softwaru řídicího modulu převodovky Rozhodně se jednalo o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Jízda s nízkou hladinou převodové kapaliny může způsobit trvalé poškození vnitřních součástí. Skřípavý zvuk při řazení byl jasným varovným signálem nedostatečného mazání. Oprava obnovila hladké řazení a vyřešila všechny chybové kódy. Celková doba opravy v servisu byla asi 6 hodin. Podobné problémy s převodovkou je třeba řešit rychle, aby se předešlo rozsáhlejšímu poškození vnitřních částí převodovky. Pro tento typ opravy je nezbytný kvalifikovaný specialista na převodovky se zkušenostmi s vozidly Audi. Potřebuje správné diagnostické vybavení, aby mohl přesně odečíst hodnoty tlaku v převodovce a provést potřebnou aktualizaci softwaru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností. Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se snímačem převodovky u své A6, hodnoty snímače tlaku byly všelijaké a vyvolávaly ten obávaný režim limp. Váš postup řešení zní přesně. Rychlá otázka, jaké byly vaše celkové náklady na opravu za výměnu snímače tlaku oleje v převodovce a servis kapaliny? Já jsem za svou nakonec zaplatil 850 eur, ale zdá se, že ceny se dost liší. Funguje od opravy vše bez problémů? Moje převodovka řadí perfektně i po 6 měsících, ale vždy je dobré slyšet dlouhodobé výsledky od ostatních, kteří řešili podobné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě závady snímače tlaku oleje v převodovce v servisu všechno posledních 8 měsíců funguje perfektně. Celkové náklady činily 365 EUR, což zahrnovalo i řešení nízké hladiny převodového oleje, která způsobovala nepravidelné hodnoty tlaku. Rozdíl v ceně se pravděpodobně odvíjí od sazeb jednotlivých prodejen a od toho, zda bylo nutné provést další práce. Převodovka nyní řadí hladce, bez výstražných kontrolek nebo výskytu nouzového režimu. Správná diagnóza se správným vybavením tlakoměrem znamenala rozdíl při identifikaci přesného problému. Mechanik potvrdil, že závada snímače přímo souvisí se stavem nízké hladiny kapaliny, a jakmile byly obě závady odstraněny, řídicí jednotka převodovky začala opět získávat přesné údaje o tlaku. Jsem rád, že i vaše převodovka po opravě funguje dobře. Tyto závady snímačů mohou být složité na diagnostiku, ale jejich správné řešení bývá trvalou zárukou opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení vašich zkušeností jsem se minulý týden rozhodl odvézt svou A6 do specializovaného servisu. Mechanik použil jejich tlakoměrné zařízení, aby problém správně diagnostikoval. Ukázalo se, že snímač tlaku v převodovce přerušovaně selhával, což způsobovalo tyto nepravidelné údaje. Celková oprava vyšla na 780 eur včetně dílů a práce. Vyměnili vadný snímač, provedli výplach převodové kapaliny a překalibrovali řídicí jednotku. Skřípavý zvuk nyní zcela zmizel a řazení je opět plynulé jako po másle. V servisu mi opravdu důkladně vysvětlili problémy s převodovkou a ukázali mi skutečné hodnoty tlaku před a po opravě. Od té doby už nesvítí žádná výstražná kontrolka ani se neaktivuje žádný nouzový režim. Opravdu se mi ulevilo, že to vyřešil někdo, kdo ví, co s těmito závadami převodovky dělá. Ještě jednou děkuji za sdílení vašeho příběhu, dodalo mi to důvěru, abych to nechal řádně opravit, místo abych zkoušel rychlé opravy, které by mohly situaci ještě zhoršit.

(Přeloženo z Angličtina)