A6 TDI na volnoběh potřebuje opravu snímače klepání

Nedávno jsem řešil podobné příznaky u svého Audi A4 2.0 TDI 2014. Kontrolka poruchy byla skutečně spuštěna problémy se snímačem klepání v kombinaci s poškozeným spojením kabelového svazku. Oprava automobilu zahrnovala kontrolu celé sestavy snímače klepání. V mém případě byl hlavní příčinou poškozený konektor vodiče a nános koroze v místě uchycení snímače. Vlivem vibrací motoru došlo k opotřebení kabelového svazku, což způsobilo problémy s přerušovaným signálem. To vysvětlovalo jak hrubý volnoběh, tak zvýšenou spotřebu paliva, protože systém řízení motoru dostával nesprávné údaje o detonaci. Oprava vyžadovala výměnu jednotky snímače klepání a souvisejícího kabelového svazku. Nejednalo se sice o zásadní opravu motoru, ale pro správnou kalibraci nového snímače bylo zapotřebí specializované diagnostické zařízení. Problémy s výstražnou kontrolkou se po opravě zcela vyřešily a spotřeba paliva se vrátila do normálu. U motorů Audi TDI se jedná o poměrně častý problém vozu, který se může zhoršit, pokud se neřeší. Doporučoval bych vyhledat servis s diagnostickými schopnostmi Audi, protože obecné skenery nemusí zachytit všechny problémy související se snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací o opravě snímače klepání. Moje situace zní dost podobně, v současné době čekám, až mi do servisu dorazí díly. Mohl byste se s námi podělit o celkové náklady na opravu? Jen by mě zajímalo, jestli se ceny od té doby hodně změnily. Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké problémy s časováním zapalování nebo jiné problémy? Moje spotřeba paliva je stále příšerná a rád bych se vyhnul jakýmkoli překvapením v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Od doby, kdy jsem si nechal opravit své Audi, se oprava snímače klepání dokonale osvědčila. Oprava stála 95 eur, což zahrnovalo opravu vadného kabelového připojení, což bylo mnohem jednodušší, než jsem očekával, jakmile to správně diagnostikovali. Výstražná kontrolka se nevrátila a problémy s klepáním motoru zcela zmizely. Spotřeba paliva se ihned po opravě vrátila do normálu. Během několika měsíců se neobjevily žádné problémy s časováním zapalování ani jiné problémy. Hrubý volnoběh, který vůz trápil, je zcela pryč. Když se ohlédnu zpět, ukazatel poruchy byl na místě, opravdu to byl jen snímač klepání, který způsoboval všechny tyto příznaky. Celková oprava byla nakonec mnohem cenově dostupnější, než se původně obávali, protože bylo třeba opravit pouze připojení, nikoliv vyměnit celou jednotku. Pokud vím, ceny za tento typ opravy zůstávají poměrně stabilní. Nejlepší bylo najít servis, který problém správně diagnostikoval hned napoprvé. Selhávající snímač klepání může způsobit více problémů s autem, ale jakmile je správně opraven, neměl by vám způsobovat další potíže.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem si konečně nechal opravit Audi a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Po hledání jsem našel certifikovaný servis specializovaný na evropské vozy. Mechanik si okamžitě všiml problémů se špatným výkonem a provedl kompletní diagnostiku. Ukázalo se, že problémy mého vozu skutečně souvisely se snímačem klepání, ale k hrubému chodu na volnoběh přispíval i ucpaný vstřikovač paliva. Celková oprava přišla na 280 eur, což bylo více, než jsem očekával, ale odvedli důkladnou práci. Kontrolka kontrolního motoru je nyní vypnutá a auto opět jezdí hladce. Spotřeba paliva se výrazně zlepšila, vrátila se na normální úroveň. Klepání motoru zcela zmizelo a volnoběh je perfektní. Opravdu jsem rád, že jsem se rozhodl nechat to řádně diagnostikovat, místo abych pokračoval s předchozím mechanikem, který tyto problémy stále přehlížel. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy s kontrolkami u svého Audi, se vyplatí zaplatit trochu víc za servis, který se v těchto motorech opravdu vyzná. Odborné znalosti rozhodly o tom, že to bylo opraveno hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)