A6 TDI Snímač dobíjení Symptomy a tipy na opravu

Poté, co jsem v zimě řešil podobný problém u své 2021 A4 TDI, mohu se podělit o své zkušenosti s tímto problémem snímače. Mám určité zkušenosti s prací na moderních vznětových motorech a jejich různých snímačích. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, tedy nekonzistentní údaje ukazatele teploty a onen charakteristický pískavý zvuk při akceleraci. Automobilový systém snímačů vykazoval nepravidelné měření teploty vzduchu, což vyvolalo rozsvícení kontrolky řízení motoru. Po prvotní diagnostice můj servis zjistil poškozený drátový spoj ke snímači teploty plnicího vzduchu. Kolísání teploty bylo způsobeno přerušovanou ztrátou signálu mezi snímačem a řídicí jednotkou. Oprava spočívala ve výměně kabelového konektoru a správném zajištění spojení, což stálo 95 eur za díly a práci. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda se u vaší A6 vyskytuje stejná příčina jako u mé A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj poslední servisní záznam z doby před 2 týdny ukazuje 42736 km na tachometru. V servisu zkontrolovali připojení snímače vzduchu a vymazali chybové kódy, ale problém přetrvává. Po vynulování se kolísání teploty během jednoho dne vrátí, zvláště patrné je při studených startech. Pískání ze sání vzduchu se při zátěži zhoršuje. Mohu potvrdit, že se nyní trvale zobrazují chybové kódy P0113 a P0114. Základní kontrola čidel stála 80 eur, ale základní problém nevyřešila.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace o vaší A6. Po zobrazení těchto konkrétních chybových kódů jsem nyní ještě více přesvědčen, že jsme měli stejný problém. Když moje A4 vykazovala P0113/P0114, počáteční kontroly čidel a vymazání kódu se také ukázaly jako neúčinné, stejně jako ve vašem případě. Konzistentní chybové kódy a příznaky studeného startu dokonale odpovídají modelu poruchy snímače vzduchu, který jsem zažil. I když se moje počáteční oprava za 95 eur zaměřila na elektroinstalaci, problém se během několika dní vrátil. Ukázalo se, že hlavní příčinou je samotný snímač teploty plnicího vzduchu, nikoliv pouze jeho zapojení. Definitivní oprava vyžadovala výměnu celé jednotky snímače teploty vzduchu, protože kolísání teploty bylo způsobeno vnitřní degradací snímače. Po instalaci se zcela vyřešilo pískání ze sání vzduchu i problémy s výkonem motoru. Konečná oprava včetně dílů a práce vyšla na 320 eur. Vzhledem k totožným příznakům a chybovým kódům bych doporučil vynechat další diagnostické pokusy a rovnou přistoupit k výměně snímače. Moderní motory TDI jsou obzvláště citlivé na přesnost snímače teploty vzduchu, což vysvětluje snížený výkon a přetrvávající varování check engine, se kterými jsme se oba setkali.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tyto podrobnosti o opravě. Na příští týden jsem naplánoval výměnu snímače, protože příznaky se velmi shodují s vašimi zkušenostmi. Kolísání teploty a hluk v sání mě opravdu začaly znepokojovat, zejména při každodenním dojíždění do práce. Když slyším, že výměna celého snímače vzduchu vyřešila přesně tyto problémy u vašeho TDI, dodává mi to jistotu ohledně směru opravy. Cena 320 eur je ve skutečnosti nižší, než jsem očekával u dealerských prací na těchto systémech snímačů motoru. Je dobré vědět, že oprava by měla vyřešit jak nekonzistenci ukazatele teploty, tak problémy s výkonem. Po dokončení opravy budu fórum aktualizovat, abych potvrdil, zda výměna snímače teploty plnicího vzduchu vše vyřeší. Doufám ve stejný pozitivní výsledek, jaký jste měli s výměnou snímače vy.

(Přeloženo z Angličtina)