Alfa 159 Elektrický chaos: Porucha řídicí jednotky a navigačního systému

Stejné příznaky jsem měl u Alfy Brera z roku 2009 s motorem 3.2 V6. Řídicí modul potřeboval kompletní rekalibraci poté, co vykazoval podobné elektrické problémy a problémy s navigací. Hlavní příčinou byl poškozený software v hlavní řídicí jednotce. Tyto problémy obvykle začínají neobvyklými elektrickými závadami, než se projeví na více systémech. Palubní diagnostika nejprve ukázala obecné elektrické chybové kódy, ale hlubší skenování odhalilo, že řídicí modul vyžaduje přeprogramování. Oprava zahrnovala: Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval specializované vybavení a odborné znalosti společnosti Alfa. Standardní čtečka OBD by k řádné diagnostice a opravě tohoto problému nestačila. Oprava trvala celé dva dny kvůli několikanásobné aktualizaci softwaru a testovacím postupům. Důrazně bych doporučil nechat tuto záležitost zkontrolovat certifikovaným specialistou s příslušným diagnostickým vybavením. Odkládání opravy by mohlo vést k dalším poruchám systému a potenciálně vás nechat na holičkách.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s vozem Brera. Vaše oprava zní přesně jako to, co zažívám se svou 159. Problémy s řídicím modulem a problémy se softwarem vozidla dokonale odpovídají mým příznakům. Poté, co jsem si přečetl o Vámi popsaném procesu resetování softwaru a rekalibrace, cítím se ohledně způsobu opravy jistější. Vzpomněl jste si, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, zda se po provedení aktualizace softwaru vrátily nějaké elektrické problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno byla provedena oprava a mohu potvrdit, že nyní vše funguje perfektně. Aktualizace softwaru vozidla zcela vyřešila všechny elektrické závady. Rekalibrace řídicího modulu vyřešila všechny problémy, včetně navigačního systému, který nyní funguje bezchybně. Celkové náklady vyšly na 240 eur za kompletní opravu problémů s řídicí jednotkou, která zahrnovala aktualizaci softwaru a programování. Palubní diagnostika nyní ukazuje, že všechny systémy fungují normálně, bez chybových kódů. Po opravě se nevrátily žádné problémy s elektrickým pohonem. Specialista použil správné diagnostické zařízení k řešení poškozené softwarové chyby v řídicí jednotce. Rozhodně se vyplatilo nechat ji opravit certifikovaným technikem, který věděl, jak tyto systémy Alfa správně přeprogramovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil svou 159. Zavolal jsem specialistu, který diagnostikoval poškozený řídicí modul, který způsobuje všechny ty elektrické problémy. Palubní diagnostika potvrdila, že se jedná o problém se softwarem vozidla, stejně jako u vás. Mechanik měl správné vybavení a přesně věděl, co dělá. Provedl kompletní reset softwaru a rekalibraci řídicí jednotky. Celková doba opravy byla asi 6 hodin, protože musel aktualizovat více systémů a provést rozsáhlé testy. Konečný účet přišel na 280 eur, což je o něco více než u vás, ale naprosto se to vyplatilo. Všechny elektrické problémy jsou pryč, navigace funguje perfektně a žádné chybové kódy se už nezobrazují. Opravdu jsem rád, že jsem se obrátil na odborníka, který těmto softwarovým chybám rozumí, než abych zkoušel neobvyklé opravy v běžném servisu. Když se na to dívám zpětně, měl jsem to udělat dřív a ne se tím trápit. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem, co se týče problémů s řídicí jednotkou. Bez vašeho příspěvku bych nevěděl, na co se zaměřit.

(Přeloženo z Angličtina)