100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

vivien_braun22

Alfa GTV Zadrhávání: Oprava systému EVAP: Průvodce opravou systému EVAP

Mám potíže se svou Alfou GTV z roku 2003 (129 tis. km). Svítí kontrolka motoru a motor se na volnoběh stále zadrhává. Místní mechanik zjistil možnou závadu systému EVAP a má podezření na netěsnost odvětrávání palivové nádrže, ale jejich cenová nabídka se zdá být vysoká - 950 EUR. Poslední oprava v jiném servisu byla dost pochybná, takže nevím, kam jít. Řešil někdo podobné příznaky a našel spolehlivou opravu? Hledám tipy na důvěryhodné obchody, které se vyznají v detekci netěsností u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

juergeneule5

Podobný problém jsem měl v roce 2006 u Alfy Romeo 156 s benzinovým motorem 2,0 l. Příznaky se přesně shodovaly, zadrhávání na volnoběh a kontrolka motoru. Po řádných testech na zjištění netěsnosti se ukázalo, že se jedná o selhávající proplachovací ventil a znehodnocený uhlíkový filtr v systému EVAP. Filtr s aktivním uhlím byl zcela nasycen, což bránilo řádnému odvětrávání palivové nádrže. To způsobilo selhání systému v řídicí jednotce emisí, což vedlo přesně k těmto problémům se zadrháváním. Je to známé slabé místo těchto motorů. Oprava zahrnovala výměnu jak proplachovacího ventilu, tak sestavy filtru s uhlím. Nejedná se o složitou opravu, ale vyžaduje specifické diagnostické zařízení, aby bylo možné ověřit, zda je systém EVAP po opravě správně utěsněn. Práce trvala asi 3 hodiny včetně testování. Tuto opravu nechcete odkládat, narušený systém EVAP může vést k problémům s tlakem paliva a potenciálnímu poškození motoru. Příznaky se obvykle časem zhoršují, zejména v teplejším počasí, kdy se výpary paliva více rozpínají. Nejlepším přístupem je vyhledání servisu s příslušnými diagnostickými nástroji pro systémy řízení emisí. Obecné skenery často přehlédnou specifické poruchové kódy, které tyto systémy generují.

(Přeloženo z Angličtina)

vivien_braun22 (Autor)

Opravdu si vážím vaší podrobné odpovědi. Vaše příznaky přesně odpovídají mému GTV. Také jsem si všiml, že zadrhávání se mnohem zhoršuje v horkých dnech, což dává smysl vzhledem k Vámi zmíněnému zapojení systému EVAP. Myslím, že to nechám brzy opravit, abych se vyhnul větším problémům s tlakem paliva. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, jestli jsi měl od opravy nějaké související problémy? Nabídka, kterou jsem dostal, se mi zdá dost vysoká ve srovnání s běžnými servisními náklady. Údaje snímače průtoku vzduchu a tlaku jsou podle mého diagnostického přístroje všelijaké, což zřejmě podporuje váš závěr o ohrožení systému.

(Přeloženo z Angličtina)

juergeneule5

Jen jsem chtěl navázat, oprava byla provedena minulý týden a zcela vyřešila tyto problémy se zasekáváním. V servisu vyměnili vadný filtr s aktivním uhlím, který byl skutečně hlavní příčinou ovlivňující výkon systému EVAP. Celkové náklady byly 275 eur, což je mnohem rozumnější než vaše nabídka. Hodnoty snímače tlaku se stabilizovaly a motor nyní běží hladce, a to i během nedávných veder. Také měření průtoku vzduchu se vrátilo do normálních mezí. Moje 156 od opravy nevykazuje žádné související problémy, spotřeba paliva se skutečně mírně zlepšila. Cena 950 eur, kterou jste dostal, se zdá být přemrštěná za to, co se ukázalo jako jednoduchá výměna uhlíkového filtru. Možná by stálo za to získat druhý názor od prodejny, která se specializuje na systémy řízení emisí a zjišťování netěsností. Oprava vyřešila všechny příznaky, už žádné zadrhávání, stabilní volnoběh a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Tyto problémy se systémem EVAP se rozhodně vyplatí řešit neprodleně, aby se předešlo vážnějším komplikacím s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

vivien_braun22 (Autor)

Prostřednictvím místní skupiny majitelů vozů Alfa jsem našel spolehlivého mechanika, který to správně diagnostikoval. Údaje ze snímače tlaku pomohly potvrdit, že problémy skutečně způsobuje systém EVAP. Mechanik zjistil, že je poškozený uhlíkový filtr a netěsné potrubí odvětrávání palivové nádrže. Celkové náklady na opravu vyšly na 380 eur, což je mnohem lepší než původní nabídka. Vyměnili oba komponenty a provedli kompletní test systému řízení emisí, aby ověřili, že je vše správně utěsněno. Hodnoty průtoku vzduchu se okamžitě po opravě vrátily do normálu. Opravdu jsem rád, že jsem si vyžádal další názory, místo abych se vrhl do drahé opravy. Motor teď běží perfektně, už žádné problémy se zadrháváním a kontrolka kontrolního motoru zůstala vypnutá. Dokonce se trochu zlepšila spotřeba paliva, protože systém EVAP opět funguje správně. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy, se rozhodně vyplatí prověřit více servisů, které těmto specifickým systémům řízení emisí rozumí. Správné diagnostické vybavení je obrovským rozdílem při přesném určení problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: