Audi A1 Porucha ventilátoru způsobující kritické přehřátí motoru

Stejný problém jsem měl s Audi A3 2017 benzín. Systém regulace teploty vykazoval podobné příznaky, nepravidelný chod elektrického ventilátoru a přehřívání vozidla v provozu. Hlavní příčinou byl vadný konektor spojky ventilátoru a zkorodovaný kabelový svazek ovlivňující signály teplotního čidla. Elektrický ventilátor se buď aktivoval příliš pozdě, nebo se nezapnul vůbec, což způsobilo neočekávaný nárůst teploty motoru. Ukázalo se, že jde o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokud by se neřešil, mohl by vést k poškození motoru v důsledku soustavného přehřívání. Oprava zahrnovala: Výměna poškozeného kabelového svazku, Instalace nové spojky ventilátoru, Překalibrování systému regulace teploty Doporučujeme, aby technik konkrétně zkontroloval: 1. Funkčnost modulu regulace ventilátoru 2. Zapojení kabelů u ventilátoru chladiče 3. Fungování snímače teploty 4. Hladinu a cirkulaci chladicí kapaliny 5. Reakce termostatu Kompletní diagnostika chladicího systému je nezbytná, protože nepravidelná činnost ventilátoru často naznačuje základní elektrické problémy, které přesahují pouze viditelné součásti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy s ventilátorem A3. Můj byl opraven minulý měsíc a zdá se, že nyní běží v pořádku se správným spuštěním ventilátoru chladiče. Chladicí systém motoru si udržuje stálé teploty i v provozu při zastavení a rozjezdu. Jen by mě zajímalo, zda si pamatujete celkové náklady na opravu motoru ventilátoru a výměnu kabeláže? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy související s chlazením?

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobré slyšet, že váš chladicí systém nyní funguje správně. Oprava na mé A3 byla ve skutečnosti docela jednoduchá, jen bylo třeba opravit zapojení elektrického ventilátoru, což stálo 95 eur. Samotný elektromotor byl v pořádku, jen konektor kabelu byl poškozený a způsoboval přerušovaný chod. Od opravy funguje regulace teploty bezvadně a bez problémů s přehříváním. Elektrický ventilátor se spustí přesně tehdy, když je to potřeba, zejména při pomalém provozu nebo za horkého počasí. V posledních měsících se neobjevily žádné další problémy s chlazením. Investice se rozhodně vyplatila, aby se předešlo možnému poškození motoru v důsledku přehřátí. Pokud si v budoucnu všimnete jakýchkoli nepravidelností v chodu ventilátoru, nechte jej okamžitě zkontrolovat. Tyto problémy s regulací teploty často začínají jako malé, ale pokud je ignorujete, mohou se rozvinout ve větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení podobných problémů s A3 jsem minulý týden konečně nechal opravit svou A1. Mechanik, ke kterému jsem šel, se specializoval na diagnostiku chladicího systému a hned našel problém, selhávající teplotní čidlo a poškozený kabelový svazek, který způsoboval problémy s přehříváním vozidla. Oprava trvala asi 3 hodiny a stála 280 eur včetně dílů a práce. Vyměnili vadný snímač, opravili kabeláž a provedli kompletní kontrolu chladicího systému motoru. Dobře vynaložené peníze vzhledem k riziku vážného poškození motoru v důsledku neustálého přehřívání. Elektromotor ventilátoru se nyní spouští přesně tehdy, když je to potřeba, a teplota zůstává stabilní i při zastavení a rozjezdu. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor od odborníka, místo abych pokračoval u svého stálého mechanika, který tyto problémy původně přehlédl.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Mám A1, kterému se zapíná ventilátor, když voda dosáhne 90 stupňů a běží nepřetržitě. Upozorňuji, že jsem vyměnil oba teplotní senzory a voda nikdy neklesne pod 90 stupňů. Jaké by mohly být příčiny a jak se toho mohu zbavit?

(Přeloženo z Rumunština)

Zkontrolujte, zda termostat funguje správně. Zaseklý termostat může zabránit efektivní cirkulaci chladicí kapaliny, což způsobí nepřetržité běhání ventilátoru. Pokud je termostat zaseklý v uzavřené poloze, nedovolí průtok chladicí kapaliny chladičem k ochlazení, čímž se udržuje vysoká teplota. Zvažte prohlídku a výměnu termostatu, pokud je to nutné. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Kdyby byl zablokovaný, přišel by ještě nějaký olej potrubím pro zpětný tok z expanzní nádrže?

(Přeloženo z Rumunština)

Ano, pokud je termostat zaseklý v uzavřené poloze, můžete stále pozorovat určitý průtok chladicí kapaliny z vratného potrubí v důsledku zvýšeného tlaku, ale nebude to dostačující pro správné chlazení. Je důležité zkontrolovat termostat, protože se může stále částečně otevírat nebo zavírat, což ovlivňuje účinnost chlazení. Pokud jste tak ještě neučinili, nechte termostat otestovat nebo vyměnit, abyste se ujistili, že správně funguje. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za rady

(Přeloženo z Rumunština)