100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

gertlion3

Audi A1 Přehřátí: Varovné příznaky poruchy ventilátoru

Moje Audi A1 (2016, benzín) v poslední době vykazuje známky přehřívání vozu a během jízdy se rozsvítí kontrolka motoru. Ukazatel kontrolní teploty šplhá výše, než je obvyklé, zejména při volnoběhu. Mám podezření, že by mohl být vadný ventilátor chladiče vozu, protože neslyším jeho chod, i když chladicí systém zjevně bojuje. Řešil někdo podobný problém s tepelným spínačem nebo ventilátorem u své A1? Bylo by skvělé slyšet o vašich zkušenostech s opravou a nákladech, zejména by mě zajímalo, zda se jednalo pouze o ventilátor, nebo bylo třeba vyměnit i jiné součásti chladicího systému. Je také bezpečné jet s autem v tomto stavu do servisu, nebo bych ho měl nechat odtáhnout?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

matteowolf1

Poté, co jsem řešil podobný problém s chlazením motoru u svého Audi A3 2014 benzín, mohu se podělit o své zkušenosti. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, stoupající teplota a špatně sepnutý ventilátor chladiče. V mém případě byl vadný snímač otáček ovládající ventilátor. Oprava stála 250 eur včetně dílů a práce. V servisu to diagnostikovali během hodiny pomocí diagnostického zařízení. Klíčové body z mé zkušenosti: Nefunkční ventilátor chladiče může rychle vést k přehřátí, Vadný snímač otáček brání správné činnosti lopatek ventilátoru, Jízda s přehřátým motorem hrozí vážným poškozením Než navrhnete konkrétní řešení, pomohlo by vědět: Funguje ventilátor vůbec, nebo je zcela nefunkční? Zaznamenali jste únik chladicí kapaliny? Klesá teplota při jízdě vyššími rychlostmi? Zkontrolovali jste hladinu chladicí kapaliny? Pokud jde o cestu do servisu, neriskoval bych to. Při poškození chladicího systému může i krátká jízda způsobit drahé poškození motoru. Odtah je bezpečnější variantou. Rád vám poskytnu konkrétnější pokyny, jakmile se podělíte o tyto podrobnosti o vaší situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

gertlion3 (Autor)

Děkuji za odpověď a otázky. Poslední servis jsem měl před 2 měsíci při 37323 km. Hluk ventilátoru zcela chybí, i když je auto rozpálené. Kontroloval jsem a hladina chladicí kapaliny je v pořádku bez viditelných úniků. Teplota se sice při dálničních rychlostech zlepšuje, ale v městském provozu opět rychle stoupá. Vámi zmíněný test tepelného spínače by mohl být užitečný. V tuto chvíli se přikláním k odtahu, abych se vyhnul případnému poškození motoru, zejména proto, že motor ventilátoru se zdá být zcela nefunkční. Problémy s regulací teploty se zdají být docela vážné. Nevíte, zda výměna snímače otáček vyžaduje nějaké speciální programování, nebo jde o jednoduchou výměnu dílů?

(Přeloženo z Angličtina)

matteowolf1

Na základě těchto příznaků, zejména naprosté absence chodu ventilátoru a chování teploty, to zní téměř identicky s tím, co jsem zažil u své A3. Naprosto tichý ventilátor chladiče vozu i při vysokých teplotách je jasným varovným signálem. Vzhledem k tomu, že hladina vaší chladicí kapaliny je dobrá a teplota se zlepšuje při rychlosti (kdy je přirozené proudění vzduchu), silně to naznačuje spíše systém ventilátoru než větší problém s chlazením. Při mé opravě byla výměna snímače otáček poměrně jednoduchá, nebylo potřeba žádné speciální programování. Tepelný spínač se připojuje přímo k sestavě lopatek ventilátoru. Stojí však za zmínku, že v některých případech může být problémem i to, co se jeví jako snímač otáček: Přepálená pojistka (nejprve zkontrolujte pojistku ventilátoru chladiče), selhání samotného motoru ventilátoru, vadný řídicí modul Moje náklady na opravu byly následující: Snímač otáček: Vzhledem k tomu, že příznaky přehřívání vašeho vozu přesně odpovídají mým, rozhodně bych se držel vašeho rozhodnutí nechat vůz odtáhnout. V servisu by měli být schopni potvrdit, zda se jedná o stejný problém se snímačem otáček, jaký jsem měl já, nebo případně o samotný motor ventilátoru. Po opravě doporučuji během několika prvních jízd pečlivě sledovat ukazatel teploty, aby se ventilátor správně rozběhl při volnoběhu.

(Přeloženo z Angličtina)

gertlion3 (Autor)

Příznaky, které popisujete u mého chladicího systému A1, rozhodně odpovídají vašim zkušenostem s A3. Naprostá absence hluku ventilátoru a průběh teploty (zlepšující se v rychlosti, ale stoupající v provozu) ukazuje spíše na problém s ventilátorem než na něco složitějšího. Zavolal jsem si odtahovku, aby mi ho zítra ráno přivezla do servisu. Odhad nákladů, který jste uvedl, mi pomáhá stanovit má očekávání, přibližně 250 EUR zní jako rozumná částka za opravu, ať už se nakonec jedná o snímač otáček nebo samotný motor ventilátoru. Před příjezdem odtahové služby určitě zkontroluji pojistku ventilátoru chladiče, pro případ, že by to bylo něco tak jednoduchého. I když vzhledem k problémům s regulací teploty a naprosté nefunkčnosti ventilátoru mám podezření, že je pravděpodobnější snímač otáček nebo motor ventilátoru, jak jste naznačil. Oceňuji podrobný popis vašich zkušeností s opravou. Jakmile dokončím diagnostiku a opravu, budu o tom informovat. Doufejme, že to bude jednoduchá oprava jako ve vašem případě a ne složitější problém chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: