Audi A1 Snímač kapaliny ostřikovačů ukazuje prázdnou kapalinu, když je plná

Protože jsem se s tímto problémem setkal u svého Audi A3 1.4 TFSI z roku 2018, mohu se podělit o to, čím to bylo. Výstražná kontrolka zůstala svítit i přes plnou nádržku kapaliny do stěračů, podobně jako u vás. Problém nebyl v samotném snímači hladiny kapaliny ostřikovačů. Kabelový svazek spojující snímač s řídicí jednotkou zkorodoval kvůli neustálému působení kapaliny do ostřikovačů, která vytékala poškozenou průchodkou. To způsobilo falešný údaj o nízkém stavu kapaliny na kontrolce na přístrojové desce. V mém případě čerpadlo ostřikovačů stále fungovalo dobře. Oprava vyžadovala výměnu kabelového svazku a průchodky. Jedná se o poměrně běžný problém v systému ostřikovačů této platformy, který nepředstavuje závažný mechanický problém. Než se vydáte do servisu, zkontrolujte, zda při stisknutí páčky ostřikovačů skutečně slyšíte chod čerpadla. Pokud nic neslyšíte, může být problém v čerpadle. Pokud čerpadlo slyšíte, ale kapalina nevytéká, je pravděpodobné, že jde o ucpání nebo zmíněný problém s kabeláží. Tato oprava sice vyžaduje určitou demontáž pro přístup k součástkám, ale není považována za vážný mechanický problém a nemá vliv na základní systémy vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem kabelového svazku. Přesně stejný problém jsem měl loni v zimě na svém vozidle. Kontrolka ostřikovačů stále ukazovala nízkou hladinu kapaliny, přestože jsem měl plnou nádrž. Potřeboval váš mechanik k opravě nějaké speciální nářadí? Také by mě zajímala konečná cena, bylo by užitečné vědět, s čím mám počítat, pokud to budu muset nechat znovu opravit. A funguje vše od opravy správně? Systém stěračů je v poslední době trochu nekonzistentní, někdy funguje a někdy ne, což mě vede k myšlence, že by to mohl být stejný problém s kabeláží, který jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, po opravě v servisu minulý měsíc mi ostřikovače fungují bezvadně. Po výměně vadného kabelového svazku konečně zmizela kontrolka nedostatku kapaliny v ostřikovačích. Oprava byla jednoduchá a stála jen 25 eur, což zahrnovalo i doplnění hladiny kapaliny do stěračů. Mechanik se zmínil, že potřebují hlavně standardní nářadí, nic specializovaného na tuto práci. Stříkací trysky nyní fungují trvale a snímač správně detekuje hladinu kapaliny. Vaše příznaky přerušované činnosti rozhodně zní podobně jako to, co jsem zažil já. Nestálé chování je typické, když začne selhávat kabelové spojení s motorem ostřikovače. Jeho včasná oprava zabrání případnému poškození dalších částí systému stěračů. Je to vlastně docela běžná oprava u těchto modelů. Od opravy jsem neměl žádné výstražné kontrolky ani problémy s fungováním systému ostřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem se s vámi podělit o to, jak to dopadlo. Ukázalo se, že jste měli pravdu ohledně kabelového svazku. Mechanik našel korozi v místě, kde vytékala kapalina do ostřikovačů. Vyměnili svazek i opotřebovanou průchodku. Celková oprava přišla na 35 eur a trvala asi hodinu. Systém ostřikovačů teď funguje perfektně, trysky i snímač fungují, jak mají. Výstražná kontrolka na přístrojové desce se konečně také vyčistila. Mnohem levnější, než jsem se obával, a rozhodně se vyplatí opravit před zimou. Mechanik mi ukázal zkorodované díly a vysvětlil mi, že se s tím u těchto modelů setkávají poměrně často. Alespoň teď vím, na co si mám dát pozor, kdyby se to stalo znovu.

(Přeloženo z Angličtina)