Audi A1 Systém Start-Stop se bez varování vypne

Podobné příznaky jsem měl u Audi A3 2.0 TDI z roku 2016. Systém start-stop začal neočekávaně selhávat, což způsobilo neobvyklé zastavení motoru a spustilo několik výstražných kontrol. Původní diagnostika naznačovala problém s baterií, přestože chybové kódy naznačovaly opak. Po důkladném testování ve specializovaném servisu byl problém vysledován k selhávajícímu modulu měniče napětí, který řídí distribuci energie systému start-stop. Funkce zastavení při volnoběhu vyžaduje přesné řízení napětí mezi hlavní a pomocnou baterií. Když se tato součástka poškodí, způsobí to nekonzistentní dodávku energie během cyklů start-stop. Oprava je nutná: Kompletní diagnostika systému, výměna měniče napětí, rekalibrace systému start-stop, testování zatížení baterie, aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru Jednalo se o významnou opravu, která zabrala celé dva dny v servisu. Systém start-stop je v moderních vozidlech poměrně složitý a integruje více komponent, které musí pracovat v dokonalé souhře. Neobvyklé zadrhávání signalizuje závažný problém, který je třeba neprodleně řešit, aby se předešlo možnému poškození dalších součástí motoru. Technologie hybridních vozidel v těchto systémech vyžaduje specializované diagnostické vybavení. Obecné čtečky OBD často přehlédnou základní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobností o problému s měničem napětí. Moje A1 měla téměř identické příznaky a váš popis přesně odpovídá tomu, co jsem zažil při selhání systému automatického restartu. Vzpomněl jste si na celkové náklady na opravu? Moje výměna měniče napětí byla poměrně drahá, ale funkce Eco mode a start-stop nyní fungují bezchybně. Zajímalo by mě, zda se po opravě objevily nějaké další problémy, můj startovací motor potřeboval pozornost asi o 6 měsíců později, ale to možná nesouviselo s původním problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Skvělá zpráva, poté, co jsem minulý měsíc odvezl svou A1 do certifikovaného servisu, systém zastavení volnoběhu opět funguje perfektně. Problém se ukázal být mnohem jednodušší, než původně naznačovala diagnostika měniče napětí. Autobaterie byla silně vybitá a vykazovala známky poruchy, což ovlivňovalo celou funkci start-stop. Celková oprava přišla na 290 eur včetně: Od opravy funguje startovací sekvence motoru bezchybně a všechny výstražné kontrolky se vymazaly. Systémy hybridního vozidla pracují bez problémů a nemají problémy se zasekáváním. Dokonce i výkon v režimu Eco se znatelně zlepšil. Během několika týdnů po opravě se neobjevily žádné další problémy. Během diagnostiky byl také zkontrolován stav startovacího motoru, který vykazoval normální průběh opotřebení, takže doufejme, že zde nebude nutná žádná překvapivá oprava. Okamžité zlepšení výkonu naznačuje, že hlavní příčinou byla určitě baterie, navzdory tomu, co naznačovala dřívější diagnostika. Pravidelné kontroly stavu baterie jsou nyní součástí mé rutinní údržby, abych předešel podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Návštěva mechanika konečně zcela vyřešila mé problémy s A1. Specializovaný servis Audi jsem našel díky doporučení na fóru a zkušenost byla úplně jiná než při mém prvním pokusu o diagnostiku. Samotná oprava byla jednoduchá, vadný snímač polohy klikového hřídele způsoboval neobvyklé zadrhávání motoru a zahrával si se systémem zastavení volnoběhu. Celkový účet vyšel na 380 eur včetně: Výměna snímače, kompletní diagnostický sken, rekalibrace systému, aktualizace softwaru Automatický restart nyní funguje perfektně a od té doby se neobjevily žádné výstražné kontrolky. Startování motoru je také mnohem plynulejší. Režim Eco skutečně dělá svou práci správně, místo aby se z ničeho nic vypnul. V servisu to trvalo celkem asi 4 hodiny. Ukázali mi opotřebovaný snímač a vysvětlili mi, jak ovlivňuje časování systému start-stop. Mnohem lepší zkušenost než u prvního mechanika, který mi neustále doporučoval výměnu baterie. Za 2 měsíce od opravy žádné problémy. Auto opět jezdí jako nové a funkce zastavení volnoběhu funguje přesně tak, jak má.

(Přeloženo z Angličtina)