Audi A1 Závada imobilizéru způsobuje záhadu nestartujícího vozidla

Podobný problém jsem měl loni v zimě s Audi A3 2019. Díky zkušenostem s prací na elektronice Audi jsem rozpoznal, že se jedná o klasický problém s programováním klíče, který ovlivňuje systém imobilizéru. Příznaky přesně odpovídaly, přístrojová deska normálně svítila, ale motor nezůstal běžet, což naznačovalo, že imobilizér se správně neuvolnil. Po kontrole základních věcí, jako je baterie a palivo, jsem vůz odvezl do autorizovaného servisu specializovaného na systémy imobilizéru a programování klíčů. Ukázalo se, že transpondérový čip v klíči je třeba přeprogramovat, aby správně komunikoval se systémem proti krádeži. Celý proces trval asi hodinu a stál 45 eur. Od opravy auto pokaždé perfektně startuje. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Zkoušeli jste použít náhradní klíč? Svítí kromě kontrolky motoru ještě nějaké další výstražné kontrolky? Jaké konkrétní chybové kódy jsou uloženy? Byla v poslední době provedena nějaká práce na elektrickém systému? To by pomohlo určit, zda je váš problém totožný s tím, s nímž jsem se setkal já, nebo zda mohou být s vaším systémem dálkového spouštění spojeny další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje auto má 56947 km a poslední servisní prohlídku absolvovalo před 3 měsíci. Během této údržby nebyla provedena žádná elektrická práce. Vyzkoušel jsem hlavní i náhradní klíč, ale dostávám stejný výsledek. Kromě kontrolky kontrolního motoru bliká na přístrojové desce také symbol imobilizéru. Uložené chybové kódy jsou P1634 a P1570, které zřejmě souvisejí s komunikací řídicí jednotky zapalování. Diagnostické údaje naznačují závadu ve výměně signálu mezi transpondérem klíče a systémem imobilizéru vozu. V poslední době nebyly provedeny žádné elektrické práce, které by mohly tuto závadu vyvolat. Opravdu doufám, že se to podaří vyřešit pouhým naprogramováním klíče, a ne výměnou celého řídicího modulu zapalování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další podrobnosti, tyto chybové kódy odpovídají tomu, s čím jsem se setkal u své A3, než jsem ji nechal opravit. P1634 a P1570 určitě souvisí s imobilizérem a ukazují na problémy s komunikací mezi klíčkem a bezpečnostním systémem, stejně jako v mém případě. Vzhledem k tomu, že oba klíče vykazují stejné příznaky a bliká vám bezpečnostní kontrolka, jsem spíše přesvědčen, že to odpovídá mé situaci, kdy systém imobilizéru ztratil programování. Řídicí jednotka zapalování je pravděpodobně v pořádku, protože rozpoznává přítomnost klíče, ale selhává v ověřovacím kroku. Při mé opravě nemuseli vyměňovat žádný hardware. V servisu provedli kompletní bypass imobilizéru a sekvenci přeprogramování, která obnovila správnou komunikaci. Celková oprava skončila na částce kolem 180 eur včetně času stráveného diagnostikou, což je pozoruhodně levnější než výměna modulů. Na základě odpovídajících příznaků a chybových kódů bych doporučil vzít to do dílny, která se specializuje na systémy imobilizéru automobilů, spíše než do běžného servisu. Budou mít příslušné diagnostické vybavení k resetování a přeprogramování systému proti krádeži.

(Přeloženo z Angličtina)

Rada ohledně specializované opravy imobilizéru se zdá být na místě. Právě jsem kontaktoval místního specialistu na autoelektroniku, který mi potvrdil, že přesně tyto chybové kódy u modelů Audi často řeší. Uvedli cenu 200 eur za kompletní diagnostiku a přeprogramování, což zní rozumně ve srovnání s náklady na výměnu řídicího modulu zapalování. Příští týden auto objednám a budu informovat, jakmile budu vědět, zda jednoduché naprogramování klíče vyřeší problémy s bezpečnostní kontrolkou a startováním. Opravdu doufám, že závadu imobilizéru lze odstranit přeprogramováním jako ve vašem případě, protože výměna hardwaru by byla mnohem dražší. Shodné chybové kódy a příznaky jsou povzbudivé, že by to mohla být jednoduchá oprava. Oceňuji podrobné informace o vašich zkušenostech, zvláště užitečné je vědět, že v podobné situaci nebyla nutná výměna dílů. Po pokusu o opravu napíšu výsledky.

(Přeloženo z Angličtina)