Audi A1 Závada tachometru: Vynulování opravy: Průvodce obnovením opravy

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem měl podobný problém se svým Audi A3 z roku 2018. Po diagnostice vozu se v systému kontroly vozidla objevily také neúplné kódy připravenosti a chyby tachometru. Systém kontroly motoru potřeboval k dokončení vlastní kontroly určitý jízdní cyklus. K tomu často dochází po odpojení baterie nebo vymazání chybových kódů. Můj servis to bezplatně potvrdil prostřednictvím diagnostiky OBD2, protože jsem nedávno nechal provést kompletní skenování systému. Abych to vyřešil, musel jsem: 1. Nastartovat se zahřátým motorem. 2. Asi 20 minut jezdit rovnoměrně různými rychlostmi. 3. Zkontrolovat motor. Zahrnout několik fází zrychlování a zpomalování 4. Dokončit několik cyklů zastavení a rozjezdu Chybová hlášení se po řádném dokončení tohoto jízdního cyklu vymazala. Další pomoc při řešení vašeho konkrétního případu: Byla baterie v poslední době odpojena? Byly před objevením těchto chyb provedeny nějaké opravy? Vyskytly se nějaké skutečné problémy s výkonem? Které konkrétní chybové kódy se zobrazují? Zkontrolujte také, zda váš výfukový systém funguje správně, protože to může ovlivnit testy připravenosti systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 45000km a v současné době je na tachometru 49758km. Po vyzkoušení navrhovaného postupu jízdního cyklu mi palubní diagnostika stále ukazuje chyby. Displej tachometru i nadále ukazuje nekonzistentní hodnoty navzdory normálnímu chodu motoru. Systém hází stejné kódy připravenosti i po absolvování několika jízdních cyklů. Začínám přemýšlet, jestli to vyžaduje víc než jen reset počítačových systémů. Musel někdo vyměnit součásti snímačů, aby vyřešil podobné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Protože jsem si tím prošla se svým vozem A3, chápu vaši frustraci. Poté, co můj první pokus o cyklus jízdy problém nevyřešil, jsem zjistil, že problém je složitější než jen potřeba resetovat systém. Monitory připravenosti OBD stále selhávaly kvůli vadnému snímači rychlosti. Oprava stála 280 eur za díl plus práci. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, přetrvávající chyby rychloměru i přes absolvování několika jízdních cyklů. Před výměnou snímače zkuste tyto další diagnostické kroky, které fungovaly při řešení mých problémů: 1. Vymažte všechny kódy a počkejte 24 hodin. 2. Proveďte specifický jízdní cyklus se zaměřením na udržování stálých rychlostí po delší dobu. 3. Zkontrolujte, zda je rychlost tachometru v pořádku. Zkontrolujte, zda se údaje o rychlosti shodují s údaji GPS Pokud po těchto krocích stále selhává připravenost systému, pravděpodobně to souvisí s hardwarem. V mém případě výměna snímače rychlosti nakonec vyřešila jak nesrovnalosti rychloměru, tak neúplný stav připravenosti. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, kdy jsem měl tento problém já, může se jednat o stejnou příčinu. Diagnostika vozu by měla být schopna určit, zda se jedná konkrétně o snímač rychlosti. Stálo by za to, aby servis nejprve zkontroloval připojení kabelového svazku, protože je to mnohem levnější potenciální oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné informace o vašem případu. Ohledně odhadu nákladů na výměnu snímače otáček jsem se informoval v servisu, kde mi nabídli 350 eur za díly a práci dohromady. Zmínili se také, že viděli několik podobných případů, kdy byl snímač rychlosti viníkem chyb tachometru i neúplné připravenosti systému. Před objednáním opravy zkusím zítra provést další pečlivě sledovaný jízdní cyklus a ujistím se, že jsem dodržel všechny požadované kroky a správné teploty motoru. Pokud bude monitorování připravenosti OBD stále selhávat a rychloměr bude nadále vykazovat nekonzistentní hodnoty, naplánuji výměnu snímače na příští týden. Jakmile budu vědět, zda dodatečné testování jízdního cyklu nebo výměna snímače vyřeší problémy s připraveností k testování emisí i se zobrazením rychloměru, budu informovat. Potřebuji to co nejdříve opravit, protože mě příští měsíc čeká prohlídka vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)