Audi A2 Ovládací prvky řízení mrtvé, průvodce opravami a náklady

Velmi podobný problém s připojením jsem řešil loni u svého Audi A3 1998. Ovládací prvky na volantu náhle přestaly reagovat a projevovaly se stejné příznaky, jaké popisujete. Protože mám určité zkušenosti se základní údržbou automobilů, měl jsem nejprve podezření na elektrickou závadu na sloupku řízení. V servisu diagnostikovali poškozený kabelový spoj ve volantu, což je u těchto modelů běžný problém. Kabelový svazek uvnitř sloupku řízení se může časem opotřebovat, což způsobuje problémy s čidly ovládání volantu. Oprava trvala přibližně 2 hodiny a stála celkem 95 eur včetně diagnostiky a náhradních dílů. Pro přístup k vadné kabeláži a její výměnu museli částečně demontovat sloupek řízení. Od opravy fungují všechny ovládací prvky bezvadně. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto údaje by pomohly určit, zda má vaše A2 stejný základní problém jako ta moje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Na tachometru mám od posledního servisu 40249 km. Multifunkční ovládání řízení selhalo náhle za jízdy, žádný postupný pokles. Při stisknutí tlačítek se neozývá žádné cvakání a tempomat vůbec nereaguje. Kontrolka airbagu zůstává vypnutá, což zřejmě naznačuje, že hlavní vedení sloupku řízení je v pořádku. Vzhledem k podobným příznakům zní 95 Euro rozumně, pokud se jedná pouze o kabeláž řídicího modulu. Nechám to zkontrolovat v servisu, aby potvrdili diagnózu elektrické závady.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto údajů, zejména náhlého selhání a absence výstražné kontrolky airbagu, to rozhodně odpovídá problému s připojením, se kterým jsem se setkal. Svazek kabelů řídicího modulu v těchto starších modelech Audi má tendenci mít problémy v tomto kilometrovém rozsahu. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou totožné s tím, co jsem zažil já, tedy úplná ztráta multifunkčních ovládacích prvků řízení bez jakýchkoli varovných signálů, jsem přesvědčen, že postup opravy by měl být podobný. Neporušený systém airbagů je dobrým znamením, protože potvrzuje, že hlavní kabeláž sloupku řízení zůstává funkční. Dílenská diagnostika může rychle ověřit, zda je závada ovládání řízení izolována na kabelovém svazku, a nikoli na samotném řídicím modulu. V mém případě zjistili jasné známky opotřebení izolace vodičů uvnitř sloupku řízení, což odpovídá běžnému způsobu poruchy. Jedna rada z mé zkušenosti s opravou: ujistěte se, že zkontrolovali kolíky konektorů na obou koncích svazku. Někdy může vyčištění a opětovné usazení spojů vyřešit přerušované problémy s ovládáním volantu, aniž by bylo nutné vyměnit celý svazek. Jen upozorňuji, že ceny se od mé loňské opravy mohly změnit, ale doba práce by měla být srovnatelná, pokud se jedná o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Jsem opravdu rád, že se vaše zkušenosti tak shodují s mým problémem s ovládáním řízení. Vaše náklady na opravu ve výši 95 eur mi dávají dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Podobnost příznaků, zejména náhlé selhání bez varování a normální systém airbagů, mi dodává větší jistotu, že to nechám opravit. Určitě se zmíním o kontrole pinů konektoru, až ho budu odvážet. Chytrá rada, jak se případně vyhnout výměně celého svazku, pokud je elektrická závada jen v místech připojení. Problém s připojením je frustrující, ale alespoň základní funkce řízení stále funguje normálně, zatímco to budu řešit. Tento týden si naplánuji návštěvu servisu, abych mohl provést řádnou diagnostiku multifunkčního systému řízení. Opravdu užitečné vědět, co mohu očekávat jak z hlediska pravděpodobného postupu opravy, tak i přibližných nákladů. Ještě jednou děkuji, že jste se tak podrobně podělil o své zkušenosti s opravou.

(Přeloženo z Angličtina)