100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

theomoon61

Audi A2 Porucha palivového systému Příznaky a průvodce opravou

Mám Audi A2 benzín z roku 2000 s 77194 km a mám vážné problémy s palivovým systémem. Auto nechce pořádně nastartovat, často se zasekává, a když funguje, jede strašně. Svítí kontrolka kontrolního motoru a spotřeba paliva se v poslední době hodně zhoršila. Můj předchozí mechanik navrhl poruchu palivového čerpadla, ale jeho diagnóza se mi zdála uspěchaná a neprofesionální. Setkal se někdo s podobnými příznaky u své A2? Hledám doporučení, zda to opravdu ukazuje na problém s palivovým čerpadlem a jaké by mohly být typické náklady na opravu. Bylo by také dobré vědět o jakémkoli autoservisu, který se specializuje na palivový systém nebo diagnostiku automobilů.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Konverzace se točí kolem Audi A2 z roku 2000, které má vážné problémy s palivovým systémem, včetně problémů se startováním, častého zastavování a zvýšené spotřeby paliva, přičemž kontrolka motoru svítí. Počáteční podezření směřovalo k selhání palivového čerpadla, ale další vyšetřování odhalilo, že skutečnými problémy byly ucpané vstřikovače paliva a poškozená kabeláž v blízkosti čerpadla. Řešení zahrnovalo čištění vstřikovačů paliva a výměnu poškozené kabeláže, což vyřešilo problémy a obnovilo normální výkon vozu. To zdůrazňuje důležitost důkladné diagnostiky před zahájením větších oprav.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

nele_peters1

Podobné příznaky mělo Audi A3 1.8T z roku 2003. Problémy s palivovou soustavou začaly hrubým chodem na volnoběh a přešly v zadrhávání. Výkon vozu se během několika týdnů výrazně zhoršil. Příznaky odpovídají klasickým indikátorům poruchy palivového čerpadla, špatné startování, zadrhávání a zvýšená spotřeba paliva. Když začne palivové čerpadlo selhávat, nedokáže udržet správný tlak v palivovém systému, což vede přesně k těmto problémům. Náš případ si vyžádal kompletní výměnu palivového čerpadla a opravu zkorodovaných elektrických spojů v sestavě čerpadla. Konektor byl poškozený, což způsobovalo přerušované napájení čerpadla. Jednalo se o závažnou opravu, která trvala několik hodin, protože přístup k palivovému čerpadlu znamenal vypuštění palivové nádrže. Tyto příznaky byste neměli ignorovat, protože selhávající palivové čerpadlo vás může nechat na holičkách. Kontrolka kontrolního motoru pravděpodobně signalizuje problémy s tlakem paliva. Před jakoukoli opravou bych doporučil provést řádnou diagnostiku. Automechanici by měli nejprve otestovat tlak paliva a zkontrolovat elektrická spojení, protože někdy lze problém vyřešit opravou kabeláže, a nikoli výměnou celého čerpadla. Problémy, které popisujete, přesně odrážejí to, co se dělo před úplným selháním čerpadla v mém případě. Stojí za to je brzy řešit, než dojde k úplnému selhání čerpadla.

(community_translated_from_language)

theomoon61 (community.author)

Děkujeme za sdílení zkušeností s A3. Ty klasické příznaky poruchy palivového čerpadla zní přesně jako to, co řeším já. Moje A2 také přešla od občasného zadrhávání motoru k tomu, že je nyní sotva pojízdná. Vzpomněl jste si, kolik jste zhruba za celou opravu zaplatil? Také by mě zajímalo, jestli se u vás po opravě čerpadla objevily nějaké problémy s dodávkou benzínu nebo vstřikováním paliva? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, na co si ještě dát pozor.

(community_translated_from_language)

nele_peters1

Skvělé zprávy o vyřešení palivového systému A3! Po návštěvě zmíněného mechanika zjistili, že hlavní problém skutečně souvisí s poruchou palivového čerpadla, ale je mnohem jednodušší, než jsem očekával. Problémy s výkonem vozu byly vysledovány k vadnému elektrickému spojení na sestavě čerpadla, nakonec nebylo třeba kompletní výměny čerpadla. Oprava vyšla na pouhých 95 eur za opravu kabelového spojení, což bylo mnohem méně, než jsem předpokládal. Od vyřešení problému s tímto připojením je dodávka benzinu perfektní a s palivovým čerpadlem nejsou žádné problémy. Auto nyní pokaždé startuje a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Když se ohlédnu zpět, měl jsem štěstí, že šlo jen o elektrický spoj, a ne o nutnost výměny celého čerpadla. Během měsíců od opravy se neobjevily žádné problémy se vstřikovači paliva ani jiné problémy. Mechanik důkladně otestoval celý palivový systém, aby se ujistil, že vše ostatní funguje správně. Pokud jsou vaše příznaky podobné, určitě stojí za to, aby nejprve zkontrolovali elektrické připojení, než se bude předpokládat, že potřebujete výměnu celého čerpadla.

(community_translated_from_language)

theomoon61 (community.author)

Díky všem za užitečné rady! Jen jsem chtěl informovat o tom, co se stalo s mým A2. Po získání druhého názoru jsem ji odvezl ke specialistovi, který správně diagnostikoval palivový systém. Ukázalo se, že moje palivové čerpadlo bylo ve skutečnosti v pořádku, hlavním problémem byly ucpané vstřikovače v kombinaci s poškozeným kabelovým svazkem v blízkosti čerpadla. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny. Vyčistili všechny palivové vstřikovače a vyměnili poškozenou kabeláž. Celkové náklady činily 280 eur včetně dílů a práce, což bylo mnohem lepší než nabídka 800 eur za kompletní výměnu čerpadla od prvního mechanika. Výkon vozu je nyní zcela v normálu. Už žádné zadrhávání, startuje okamžitě a spotřeba paliva se vrátila na úroveň, na které by měla být. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat ten druhý názor, místo abych spěchal se zbytečnou výměnou palivového čerpadla. Poučení, vždy se vyplatí nechat si udělat důkladnou diagnostiku, než se pustíte do větších oprav.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A2