Audi A2 Porucha snímače NOx způsobující únik výfukových plynů

S podobnými problémy mám zkušenosti, přesně s tímto problémem jsem se setkal u svého modelu Audi A3 z roku 2003 s benzínovým motorem. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a objevily se i znatelné problémy s výfukovými plyny. Ukázalo se, že problémem je vadné připojení snímače NOx. V servisu zjistili, že kabelový svazek spojující snímač emisí se poškodil, což způsobilo přerušované signály. To ovlivnilo celý systém kontroly znečištění a spustilo výstražnou kontrolku. Oprava byla poměrně jednoduchá, vyměnili poškozené vedení a konektory ke snímači NOx. Celkové náklady činily 95 eur, což pokrylo diagnostiku i opravu. Celá práce trvala asi hodinu. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, mohl byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil se svým systémem monitorování katalyzátoru, nebo zda se jedná o něco úplně jiného. Ujistěte se, že váš mechanik důkladně zkontroloval všechna připojení snímačů v emisním systému, nejen zjevné součásti. Někdy mohou být tyto problémy vzájemně propojeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rychlé odpovědi. Poslední servis byl proveden při 117977 KM, takže tyto problémy začaly krátce poté. Po důkladných kontrolách v servisu zjistili, že je potřeba věnovat pozornost výfukovému systému, nejen snímači emisí. Katalyzátor měl vnitřní poškození, což vysvětlovalo chybové kódy a únik výfukových plynů. Kvůli tomuto poškození byly naměřené hodnoty oxidů dusíku mimo. Oprava vyšla na 850 eur včetně dílů a práce. I když je to drahé, je to vlastně lepší, než se původně obávali, když se poprvé objevila kontrolka kontrolního motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o vaší A2. To vlastně odráží to, co se stalo s mou A3 po počáteční opravě kabeláže, kterou jsem zmínil. Oprava zapojení snímače sice dočasně vyřešila varování check engine, ale nakonec jsem se potýkal s podobnou poruchou katalyzátoru. Údaje oxidů dusíku byly v mém případě také ovlivněny zhoršujícím se stavem katalyzátoru, což rozhodilo celý systém sledování poměru vzduchu a paliva. Náklady na opravu mého vozidla byly srovnatelné, přibližně 875 eur za kompletní práci. Jen pro potvrzení, kontrolovali při výměně vašeho katalyzátoru kyslíkové senzory? V mém případě je v servisu doporučili vyměnit současně, protože vykazovaly známky opotřebení a mohly by ovlivnit výkon nového katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že oba naše vozy jsou ze stejného období, vyplatí se nyní častěji sledovat výfukový systém. Tyto komponenty mají tendenci vykazovat problémy související se stářím kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Pravidelné kontroly hodnot emisí mohou pomoci zachytit případné problémy dříve, než se spustí další kontrolka motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Rád bych vám poskytl aktuální informace o mé situaci s A2, protože mnozí se ptali na podrobnosti. Konečná diagnóza potvrdila více problémů ovlivňujících systém kontroly znečištění. Kontrolka kontrolního motoru byla spuštěna zhoršující se funkcí katalyzátoru, což způsobilo i ony úniky výfukových plynů, o kterých jsem se zmínil. Údaje snímače NOx byly nepravidelné spíše kvůli poškozenému katalyzátoru než kvůli problému se snímačem. Celkový účet za opravu činil 850 eur a zahrnoval nový katalyzátor, instalaci a důkladnou kontrolu systému poměru vzduchu a paliva. Při provádění prací servis také zkontroloval všechny související snímače. Oprava trvala déle, než se očekávalo, ale odvedli kompletní práci. Vůz nyní jezdí mnohem lépe, bez úniku výfukových plynů a výstražných světel. Hodnoty emisí se vrátily do normálu. Náklady byly sice značné, ale mít správně fungující katalyzátor a emisní systém se vyplatí. Určitě budu údržbu výfukového systému do budoucna sledovat, protože tyto problémy se zdají být u starších modelů běžné.

(Přeloženo z Angličtina)