Audi A2 Prokluzování převodovky: Je třeba opravit měnič točivého momentu

Nedávno jsem podobné problémy řešil na svém Audi A3 2.0T z roku 2007. Příznaky se přesně shodují s tím, co popisujete, prokluzování převodovky, prudký nárůst výkonu motoru mezi rychlostními stupni a varovné kontrolky. Diagnostika potvrdila poruchu měniče točivého momentu, konkrétně byla opotřebovaná aretační spojka. Jedná se o závažný problém převodovky, který vyžaduje okamžitou pozornost. Skřípání při řazení naznačuje vnitřní opotřebení, které se bude jen zhoršovat. Moje automatická převodovka potřebovala kompletní výměnu měniče momentu a navíc propláchnutí převodové kapaliny s novým filtrem. Oprava trvala v servisu celé 3 dny, protože museli vyjmout převodovku, aby se dostali k měniči. Práce vyžaduje specializované nářadí a odborné znalosti převodovky, není to nic pro běžného mechanika. Po opravě bylo také nutné přeprogramovat řídicí modul převodovky, aby bylo zajištěno správné časování řazení a sepnutí blokovací spojky. Stojí za zmínku, že jízda s vadným měničem točivého momentu může způsobit další poškození převodovky, pokud se neprovede kontrola. Určitě si nechte provést podrobnou prohlídku od odborníka na převodovky. Ten by měl před zahájením opravy vůz otestovat na silnici a pomocí diagnostického zařízení ověřit funkci uzamykací spojky a tlak v měniči.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Právě teď řeším téměř stejné problémy s automatickou převodovkou na svém Audi A2. Skřípání a rázy motoru mezi jednotlivými rychlostními stupni jsou opravdu znepokojující. Chci si v nejbližší době nechat opravit převodovku u specialisty na opravy převodovek. Jaká byla konečná cena vaší výměny měniče točivého momentu a práce na převodovce? Objevily se po opravě nějaké další problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě mého Audi A3 u specialisty na převodovky byly všechny problémy s automatickou převodovkou zcela vyřešeny. Vadný stav blokování spojky měniče točivého momentu byl správně diagnostikován a řádně opraven. Celkové náklady na opravu činily 2120 eur, což zahrnovalo nový měnič točivého momentu, práci, převodovou kapalinu a naprogramování řídicího modulu. Od opravy je převodovka bezvadná, už žádné skřípání, prokluzování ani výstražné kontrolky. Specialista odvedl důkladnou práci při výměně porouchaného měniče a zajistil správnou funkci blokovací spojky. Řazení je nyní plynulé a nárazový chod motoru zcela zmizel. Moje rada zní: nechte to opravit co nejdříve, než porucha měniče způsobí rozsáhlejší poškození převodovky. Ujistěte se, že po opravě provedou kompletní diagnostiku a zkušební jízdu, aby se ověřilo, že vše funguje správně. Ačkoli 2120 eur jsou značné náklady, stojí to za správně fungující automatickou převodovku, která by měla vydržet ještě mnoho let.

(Přeloženo z Angličtina)

Dal jsem na vaši radu a minulý týden jsem si konečně nechal opravit své Audi A2. Našel jsem specialistu na převodovky, který opravdu věděl, co dělá. Diagnostika automatické převodovky potvrdila mé podezření na poruchu měniče točivého momentu. Oprava trvala celkem 4 dny, ale vše vyřešila, už žádné skřípavé zvuky ani rázy motoru mezi převody. V servisu vyměnili měnič točivého momentu, provedli kompletní výplach převodové kapaliny a překalibrovali řídicí modul. Konečný účet přišel na 2350 eur, což se zdálo být vzhledem k rozsáhlé potřebné práci fér. Rozdíl v tom, jak teď auto jezdí, je pozoruhodný. Řazení rychlostních stupňů je opět hladké a všechny výstražné kontrolky jsou vypnuté. Od opravy nemám žádné problémy se spojkou ani s převodovkou. Specialista mi dokonce ukázal opotřebované díly, které odstranil, což pomohlo ospravedlnit náklady. Mnohem lepší zkušenost než můj předchozí mechanik, který chtěl celou převodovku přestavět.

(Přeloženo z Angličtina)