SchmidtRacer
Audi A3 Kontrolka motoru Ztráta výkonu a nesprávné zapalování
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
Audi A3 z roku 2012 má problémy, jako je černý dým z výfuku, kontrolka motoru, ztráta výkonu, špatné zapalování a vysoká spotřeba paliva. Podezřelými příčinami jsou vadné zapalovací cívky nebo špatné zapalování. Navrhovaná řešení zahrnují kontrolu svíček, snímače hmotnostního průtoku vzduchu, palivového filtru, EGR ventilu a zvážení aktualizace softwaru. Dále by měla být zhodnocena kvalita paliva a řídicí jednotka motoru jako potenciální zdroje problému.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
SchmidtRacer (community.author)
Děkujeme za odpověď. Moje A3 má v současné době najeto 103456 km a je pravidelně servisována v servisu. Váš tip ohledně řídicí jednotky motoru určitě proberu se svým servisem. Máte nějaké další tipy, čemu bych měl věnovat zvláštní pozornost při diagnostice závad mého modelu?
(community_translated_from_language)
FerdinandXtreme
Ahoj, jsem rád, že ti moje odpověď pomohla. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a pravidelné údržbě to svědčí o dobré péči o vaše Audi. Doporučil bych Vám věnovat pozornost zejména následujícím bodům: 1. **Kontrola zapalovacích svíček:** I když se zaměřujete na zapalovací cívky, problémy mohou způsobovat i zapalovací svíčky. Pokud jsou opotřebované nebo zanesené sazemi, může to způsobit podobné příznaky. 2. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAM):** Pokud MAM nefunguje správně, váš motor dostává nesprávné údaje o průtoku vzduchu, což má za následek hrubý chod motoru a nízkou spotřebu paliva. 3. **Palivový filtr:** Ucpaný palivový filtr může ovlivnit průtok benzínu, což vede ke ztrátě výkonu a škubání. 4 **AGR ventil (ventil recirkulace výfukových plynů):** Tyto věci bývají ucpané a způsobují špatné spalování a hrubý chod motoru. 5 **Aktualizace softwaru:** Někdy mohou tyto příznaky způsobit i problémy se softwarem. Zeptejte se v servisu, zda pro váš model existují nějaké aktuální aktualizace. 6 **Kvalita paliva:** Problémy jsem měl také kvůli nekvalitnímu palivu. Možná důkladně vyčistěte nádrž a zkuste jiný benzín. Držte si palce, abyste závadu rychle našli a mohli ji odstranit! Informujte nás o tom, zajímalo by mě, čím to nakonec bylo. Přeji hodně štěstí!
(community_translated_from_language)
SchmidtRacer (community.author)
Děkujeme za podrobné tipy! Určitě si na zmíněné body dám pozor a upozorním na ně v servisu. Nechám zkontrolovat zejména svíčky a EGR ventil, protože jsem to dříve neměl v hledáčku. Aktualizace softwaru také zní jako dobrý nápad, zeptám se na ni při příští návštěvě servisu. Pokud se ukáže, že je to skutečně řídicí jednotka motoru nebo některý z dalších bodů, které jste zmínil, určitě se ozvu. Ještě jednou díky za pomoc a podrobné informace! S pozdravem a ještě jednou díky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
FerdinandXtreme
Ahoj, podobný problém jsem měl s Audi A4 z roku 2010 (také benzín). Mám s auty nějaké zkušenosti, takže tady jsou moje dva centy: Měl jsem vadnou řídicí jednotku motoru. Příznaky docela odpovídají tomu, co popisuješ. Zajel jsem do servisu, kde mi problém potvrdili. Nakonec jsem za opravu musel zaplatit 1000 eur. Nová řídicí jednotka motoru, pár kontrol a bylo to. Teď už to zase vrní jako kotě. Kterých přesně modelů a modelových let se to týká? Možná vám pomůže pár konkrétnějších rad. Hodně štěstí!
(community_translated_from_language)