Audi A3 Ovládání volantu nefunkční, zjištěna závada ECU

Jako majitel A4 2.0 TDI (2005) jsem se v minulé sezóně potýkal s téměř totožnými problémy s ovládáním volantu. Tlačítka na volantu zcela přestala reagovat, což ovlivnilo funkce rádia, telefonu a tempomatu. Hlavní příčinou byl poškozený kabelový spoj ve sloupku řízení, konkrétně spirálová kazeta, ve které je uložena kabeláž mezi volantem a sloupkem řízení. Výstražná kontrolka a uložené chybové kódy v řídicím modulu ukazovaly na toto společné místo poruchy. To vyžaduje demontáž volantu a výměnu celé sestavy spirálové kazety. Ačkoli díly nejsou extrémně drahé, práce je poměrně náročná, protože se týká systému řízení a součástí airbagu. Při opětovné montáži musí být sloupek řízení správně seřízen, aby se předešlo problémům se snímači. Opravu není radno odkládat, protože zhoršující se spoje mohou časem potenciálně ovlivnit další ovládací prvky řízení a bezpečnostní systémy. Tuto opravu by měl vzhledem ke složitosti a bezpečnostním dopadům provést certifikovaný servis se zkušenostmi s elektrickými systémy Audi. Po výměně je třeba řídicí modul řádně resetovat a zakódovat, aby se vymazaly chybové kódy. Po správném dokončení by se měly všechny funkce volantu obnovit do normálního provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o své zkušenosti s A4. Moje A3 měla loni velmi podobné problémy s multifunkčním řízením. Diagnostika vozidla také ukazovala na spirálové vedení kazety, protože se stále ukazovala kontrolka poruchy. V certifikovaném servisu to vyřešili výměnou celé kazetové jednotky a vymazáním elektrických chybových kódů. Mohl byste se podělit o to, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Jen by mě zajímalo, zda se ceny od mé opravy příliš změnily. Také by mě zajímalo, zda poté vše fungovalo správně, nebo zda jste zaznamenal nějaké další problémy s ovládáním řízení?

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé opravě byly funkce multifunkčního volantu zcela obnoveny. Výstražné kontrolky se vymazaly a všechna tlačítka opět fungovala bezchybně. Celkové náklady na opravu vadného kabelového spojení ve volantu mě vyšly na 95 eur. Ve skutečnosti to bylo levnější, než jsem očekával, protože mechanikovi se podařilo opravit stávající kabeláž, a ne vyměnit celou spirálovou kazetu. Diagnostika vozidla potvrdila, že všechny elektrické chybové kódy byly odstraněny a ovládání volantu od opravy funguje bezchybně. Během několika měsíců po opravě se neobjevily žádné další problémy související s řízením. Investice do obnovení plné funkčnosti ovládání audiosystému a telefonu na volantu se vyplatila.

(Přeloženo z Angličtina)

Návštěva prodejny pro mou A3 proběhla mnohem lépe, než jsem očekával. Indikátor poruchy vedl přímo k problému s připojením spirálové kazety. Celková oprava přišla na 280 eur, což zahrnovalo díly a práci na výměnu jednotky plus vymazání všech elektrických chybových kódů z diagnostického systému vozidla. Certifikovaný technik dokončil opravu volantu přibližně za 3 hodiny. Museli odpojit baterii, vyjmout airbag a při opětovné montáži vše pečlivě seřídit. Po rychlé zkušební jízdě byly všechny funkce opět v pořádku, ovládání rádia, tlačítka telefonu i tempomat fungovaly bezchybně. Od opravy před šesti měsíci se neobjevily žádné problémy související s řízením. Rozhodně se vyplatí nechat to udělat v kvalifikovaném servisu i přes vyšší cenu ve srovnání s mými předchozími pokusy u mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)