100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

vivienkeller10

Audi A3 Porucha HVAC: Problémy s kompresorem diagnostikovány

Můj systém HVAC v Audi A3 z roku 2017 přestal úplně fungovat. Klimatizace se nechce zapnout a vůbec nechladí. Po skenování se uložily chybové kódy týkající se klimatizace. Mám podezření, že by mohl selhat nebo se vypnout kompresor klimatizace, ale nejsem si úplně jistý. Měl někdo podobné problémy s A3? Jaká byla hlavní příčina a kolik stála oprava? Zejména mě zajímá, zda se jednalo o problém s tlakovým spínačem, únik chladiva nebo zda bylo třeba vyměnit reléový spínač. Budu rád, když mi sdělíte své zkušenosti s opravou a dílenským řešením.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

olivereagle1

Podobný problém jsem měl loni v létě se svým Audi A4 z roku 2015. Protože mám zkušenosti se systémy HVAC v automobilech, myslel jsem si nejdříve, že jde jen o nízkou hladinu chladiva, ale ukázalo se, že je to složitější. V servisu diagnostikovali problém s podpětím, které ovlivňuje reléový spínač ovládající kompresor klimatizace. Systém se vypínal, aby se ochránil. Zjistili, že hlavní příčinou je selhávající snímač tlaku, který vysílal nesprávné signály do řídicí jednotky. Celková oprava vyšla na 240 eur, což zahrnovalo: Před opravou se mé příznaky přesně shodovaly s vašimi, žádné chlazení, klimatizace se nezapínala a chybové kódy. Oprava problém zcela vyřešila a klimatizace od té doby funguje bezchybně. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o následující informace: Jaké chybové kódy se zobrazují? Vydává kompresor klimatizace při pokusu o zapnutí nějaký zvuk? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy? Kdy se problém objevil poprvé? Tyto informace by pomohly určit, zda se jedná o stejný základní problém, nebo zda se jedná o něco jiného v systému HVAC vašeho modelu A3.

(Přeloženo z Angličtina)

vivienkeller10 (Autor)

Děkujeme za sdílení. Moje auto má 179977 km a právě před 2 týdny prošlo servisní prohlídkou. Po získání druhého názoru z jiného servisu zjistili, že relé klimatizace je skutečně vadné, ale také objevili značný únik chladiva v blízkosti připojení kompresoru. Tlaková zkouška systému únik potvrdila. Když opravili oba problémy, vyměnili relé klimatizace a opravili únik chladiva, klimatizace začala opět správně fungovat. Celkové náklady činily 320 eur za díly a práci, včetně doplnění systému. Údaje ze snímače tlaku jsou nyní normální a nezůstaly žádné chybové kódy. Pokud se s podobnými příznaky potýkají i ostatní, doporučuji nechat provést řádnou tlakovou zkoušku, než budete předpokládat, že se jedná pouze o poruchu kompresoru.

(Přeloženo z Angličtina)

olivereagle1

Děkujeme za aktuální informace o vašem modelu A3. Přesně to odpovídá mým zkušenostem, tyto problémy se systémem HVAC často zahrnují více souvisejících problémů. Po opravě mého reléového spínače a snímače tlaku v A4 jsem také objevil malý únik chladiva, kterému bylo třeba věnovat pozornost. Vadné relé klimatizace v kombinaci s únikem chladiva je u těchto modelů po cca 150000-180000 KM skutečně poměrně časté. Vibrace v průběhu času mohou uvolnit spoje a způsobit poškození těsnění. Cena 320 eur je za tento rozsah opravy přiměřená. Diagnostický přístup vašeho druhého servisu, který zkontroloval obě elektrické součásti a provedl tlakovou zkoušku, je přesně to, co pomohlo identifikovat celý rozsah problému. Mnohem lepší než jen předpokládat úplné selhání kompresoru, jehož výměna by byla mnohem dražší. Dobrý postřeh ohledně tlakové zkoušky, je to zásadní diagnostický krok pro jakýkoli problém s klimatizací. Správný test může rychle odhalit, zda se jedná o únik chladiva nebo elektrický problém s reléovým spínačem. Zaznamenali jste od opravy nějaké neobvyklé zvuky při zapnutí kompresoru? Vyplatí se to sledovat několik prvních týdnů po takové opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

vivienkeller10 (Autor)

Chci poskytnout aktuální informace po několika týdnech provozu vozu. Klimatizace funguje od opravy bezvadně. Z kompresoru klimatizace se neozývají žádné neobvyklé zvuky a chlazení je stálé. Ukázalo se, že únik chladiva v blízkosti připojení kompresoru byl způsoben opotřebovaným těsněním, které se postupně zhoršovalo. V servisu mi také ukázali, jak byly na reléovém spínači viditelné stopy po spálení, což vysvětluje, proč systém HVAC před úplným selháním přerušovaně selhával. Pro všechny, kdo hledají podobné příznaky, zde je to, co vyřešilo můj případ: Výměna vadného reléového spínače klimatizace, oprava úniku chladiva v místě připojení kompresoru, kompletní doplnění systému, nové těsnění v místech připojení Oprava za 320 eur se vyplatila do posledního centu. Klíčové bylo najít servis, který provedl důkladnou diagnostiku, a nikoliv unáhlené závěry o nutnosti kompletní výměny kompresoru. Klimatizace v mé A3 nyní funguje jako nová.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: