Audi A3 Problémy s nabíjecí soustavou a tipy pro DIY diagnostiku

Poté, co jsem řešil podobné problémy s elektrickým zařízením na svém vozidle Audi A4 1.8T z roku 2002, mohu se podělit o své zkušenosti. Mám základní zkušenosti s prací na autech, většinou se zabývám běžnou údržbou. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, pomalé startování, tlumená světla a různé elektrické závady. Po několikanásobném poklesu napětí jsem nakonec odvezl auto do servisu. Jejich diagnostické testy odhalily silně vybitou baterii, která se nedala obnovit. Oprava zahrnovala: Kompletní posouzení stavu baterie, testování nabíjecího systému, výměnu baterie, kontrolu správného zapojení všech svorek baterie Celková cena byla 290 eur včetně dílů a práce. Celý proces trval přibližně 2 hodiny. Nová baterie zcela vyřešila všechny elektrické problémy. Od té doby již žádné problémy s napětím. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste se mohl podělit o informace: Byla baterie někdy vyměněna? Rozsvítila se výstražná kontrolka alternátoru? Jaké jsou hodnoty napětí za chodu motoru? Je nainstalováno nějaké dodatečné elektrické příslušenství? Správná diagnóza by pomohla určit, zda vaše problémy s napájením pramení pouze z baterie, nebo zda mohou být v pozadí problémy s nabíjecím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 73000 km a právě jsem zkontroloval hodnoty napětí, o které jste žádali. Při vypnutém motoru mám 11,8V a za chodu jen 12,9V. Kontrolka alternátoru zůstává zhasnutá, ale vzhledem k těmto nízkým číslům mám podezření, že by alternátor mohl selhávat. Pokles napětí se mi zdá příliš výrazný i s relativně novou baterií, kterou jsem instaloval před 8 měsíci. Znovu jsem vyčistil svorky baterie, ale hodnoty napětí se nezměnily. Výkon nabíjecího systému se zdá být rozhodně ohrožen. Pravděpodobně budu muset otestovat regulátor napětí a výstup alternátoru před provedením jakékoliv výměny dílů. Doporučili byste mi, abych tyto komponenty otestoval sám, nebo bych měl diagnostiku nechat na servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za tyto údaje o napětí, rozhodně vyvolávají nějaké červené vlajky. Když jsem měl podobné problémy s napájením u své A4, původně jsem si myslel, že pomůže i vyčištění svorek, ale problém byl hlubší. Ta čísla naznačují, že váš nabíjecí systém nefunguje správně. Zdravý nabíjecí systém by měl za chodu ukazovat 13,5-14,5 V. Hodnota 12,9 V ukazuje buď na selhávající alternátor, nebo regulátor napětí, což odpovídá mým zkušenostem před opravou. Testování těchto komponent vyžaduje specializované vybavení pro správnou diagnostiku poklesu napětí a stavu nabíjecího systému. I když jsem původně zvažoval testování svépomocí, nakonec jsem ho nechal provést v servisu, protože: Mají správné diagnostické nástroje pro testování celého nabíjecího obvodu, Dokáží přesně změřit výkon alternátoru při zátěži, Správně zkontrolují funkci regulátoru napětí, Dokáží ověřit, zda napětí baterie není ovlivněno jinými systémy Poplatek za diagnostiku v mém obchodě byl 80 eur, což stálo za to, abych nemusel kupovat zbytečné díly. Zjistili, že mi selhal regulátor napětí, což způsobilo nekonzistentní nabíjení. Celková oprava s díly a prací přišla na 320 eur. Správná diagnostika pomohla zaměřit se na přesný problém, místo aby se na problém jen házely součástky. Údaje o napětí baterie, o které jste se podělili, silně naznačují, že by se vyplatilo odborné testování.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše navrhovaná odpověď jako (původní autor příspěvku): Děkuji za podrobný náhled. Tyto náklady na diagnostiku se zdají být přiměřené vzhledem ke složitosti elektrických problémů. Když se znovu podívám na své údaje o napětí, zdá se, že pravděpodobným viníkem je problém s alternátorem. Vzhledem k tomu, že mi napětí baterie při zátěži výrazně klesá a nabíjecí systém sotva udržuje 12,9 V za chodu, naplánuji odbornou diagnostiku. Vzhledem k mým omezeným zkušenostem s automobilovými elektrickými systémy a nedostatku vhodného testovacího vybavení dává největší smysl vzít to do servisu. Úspora peněz je sice skvělá, ale špatná diagnóza problému s alternátorem nebo regulátorem napětí by mohla být nakonec dražší z dlouhodobého hlediska. Jakmile dostanu oficiální diagnózu a nabídku opravy, budu ji aktualizovat. Zdravotní stav baterie a nabíjecí systém rozhodně potřebují řádné testování, aby se určilo, zda je to alternátor, regulátor nebo něco jiného, co způsobuje tyto elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)