Audi A4 Diesel: Problémy se žhavicími svíčkami způsobují potíže s motorem

Velmi podobný problém jsem řešil minulou zimu u svého vozidla 2020 diesel. Mám mírné zkušenosti s údržbou dieselových motorů, i když v případě elektrických problémů se vždy spoléhám na odbornou diagnostiku. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, tedy stálá kontrolka předehřevu, kontrolka motoru a kouř při akceleraci. Diagnostický test ukázal na problémy se systémem žhavicích svíček. Ukázalo se, že připojení kabelu k řídicí jednotce žhavicích svíček je poškozené, což způsobuje nestálou funkci topného tělesa a problémy s nesprávným zapalováním motoru. Nechal jsem to opravit v servisu, celkové náklady na diagnostiku a opravu vadného připojení byly 95 eur. Oprava zabránila možnému poškození samotných žhavicích svíček, jejichž výměna by byla mnohem dražší. Důrazně nedoporučuji s vozidlem až do opravy jezdit, protože další provoz s vadnou funkcí žhavicích svíček může způsobit usazování karbonu a ovlivnit výkon motoru. Abyste mohli poskytnout konkrétnější návod, mohli byste se podělit o informace: Kdy byla provedena poslední údržba systému žhavicích svíček, zda jste zaznamenali obtížné startování, zejména za chladného počasí, zda jste skenovali konkrétní chybové kódy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka provedena při 44000 KM, v současné době 45592 KM. Problém se žhavicími svíčkami se v mém případě ukázal jako problém s elektroinstalací. Studený start byl stále obtížnější, než začalo docházet k zadrhávání vozidla. Po řádné diagnostice technici zjistili, že vlhkost zkorodovala spoje žhavicího tělesa, což způsobilo nefunkčnost systému. Po opravě kabelového svazku a vyčištění konektorů dieselový motor opět běží bezvadně. Celkové náklady na opravu činily 180 eur včetně diagnostických prací. Chystá se nechat žhavicí svíčky zkontrolovat během příští plánované údržby jako preventivní opatření. Nechal jsem to rychle opravit, abych se vyhnul případnému dlouhodobému poškození vstřikovacího systému. Pokud zaznamenáte podobné příznaky, zejména při studených startech, nejlépe to řešte okamžitě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další informace o opravě žhavicích svíček A4. Moje A6 měla také podobné problémy se studeným startem, než se problémy staly zjevnějšími. Zkorodované spoje, které jste zmínil, jsou častým místem poruchy systému žhavicích svíček. Cena se zdá být přiměřená provedené práci. Minulý měsíc jsem měl A6 na běžné údržbě a nechal jsem znovu zkontrolovat celý systém žhavicích svíček. Řídicí jednotka a spoje topného tělesa po první opravě stále fungují bezvadně. Správný diagnostický test je pro tyto problémy zásadní, protože zadrhávání vozidla a kouř mohou mít více příčin. Včasná oprava zapojení pravděpodobně zabránila poškození žhavicích svíček a systému vstřikování. Dobrý telefonát o naplánování preventivní kontroly během příštího servisu. Ze zkušenosti vím, že se vyplatí nechat každoročně zkontrolovat celý systém, zejména kabelový svazek a spoje řídicí jednotky, aby se zachytily případné problémy dříve, než způsobí problémy se startováním. Dejte nám vědět, jak se auto bude chovat v příštích několika měsících. Tyto opravy obvykle poskytují trvalou nápravu, pokud jsou provedeny správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Protože jsem to byl já, kdo položil první otázku, poskytnu aktuální informace o výkonu mé A4 po opravě: Po odstranění problému s kabeláží funguje systém žhavicích svíček bezchybně. Už žádné problémy se špatným zapalováním motoru nebo obtížnými studenými starty ani během chladnějších rán. Údaje řídicí jednotky jsou nyní normální a kouř při akceleraci zcela zmizel. Technik údržby vozu mi ukázal zkorodovaný kabelový svazek, který vyměnili. Poškození vlhkostí bylo poměrně rozsáhlé, což vysvětluje nevyzpytatelné chování topných těles. Ještě že jsem to nechal okamžitě zkontrolovat, místo abych dál jezdil s rozsvícenými výstražnými světly. Všichni, kdo pociťují podobné příznaky, neustálé svícení kontrolky předehřevu, výstražnou kontrolku motoru a kouř, nechte systém žhavicích svíček okamžitě zkontrolovat. Náklady na opravu ve výši 180 eur rozhodně stály za to, abyste předešli vážnějším problémům s motorem. Další servis mám naplánovaný za 4000 KM, kde mi v rámci preventivní údržby provedou kompletní kontrolu celého systému. Správný diagnostický test pomohl rychle identifikovat přesný problém. Tyto elektrické problémy může být bez správného vybavení složité diagnostikovat, proto je při závadách systému žhavicích svíček nezbytná odborná kontrola.

(Přeloženo z Angličtina)