Audi A4 Porucha palivových dvířek: Oprava pohonu vs. kabel

Stejný problém jsem měl u svého vozidla 2016 2.0 TFSI. Zcela selhal mechanismus uvolnění palivové klapky, což způsobilo stejné chybové hlášení a omezení funkce. Hlavní příčinou byl aktuátor zámku, nikoliv pouze uvolněné lanko. Motorek aktuátoru se časem vypálí, zejména při provozu za chladného počasí. To znemožňuje otevření i správné zavření dvířek palivové nádrže. Oprava vyžadovala odstranění obložení zadního čtvrtkruhového panelu, aby byl mechanismus přístupný. Vyměnili celou sestavu elektrického aktuátoru, protože jednotlivé díly nejsou opravitelné. Jednalo se o více než jednoduchou opravu, ale ne o kritický bezpečnostní problém. Stojí za to zkontrolovat, zda aktuátor zámku stále vydává nějaký zvuk při stisknutí uvolňovacího tlačítka. Žádný zvuk obvykle potvrzuje spíše selhání motoru než jen problém se spojovacím zařízením. Jeho oprava je důležitá, protože nefunkční palivová klapka může spustit režim Limp a další systémová varování. Prodejce potvrdil, že se jedná o známé slabé místo této generace modelů Audi s elektronickým otevíráním palivových dveří. Nová konstrukce aktuátoru má lepší vlastnosti za chladného počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem A6. Moje A4 měla přesně tyto příznaky, uvolňovací tlačítko nic neudělalo a začaly se objevovat chybové kódy. Ovladač zámku byl po stisknutí mrtvý a tichý. Příští týden to plánuji nechat opravit. Jen by mě zajímalo, s jakými náklady na opravu mám počítat? Měli jste nějaké problémy s novým aktuátorem od doby, kdy jste ho nechali vyměnit?

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava proběhla minulý týden, rozhodně se vyplatí ji opravit, protože vadný pohon zámku palivových dveří může vyvolat nejrůznější systémová varování. Elektrický aktuátor byl úplně mrtvý, stejně jako ten váš. Celková oprava přišla na 210 eur, včetně práce na demontáži vnitřních panelů a výměně kompletního uvolňovacího mechanismu. Nový aktuátor funguje bezchybně, pokaždé se hladce otevře a správně zamkne. Je dobré to vyřešit pořádně, než zkoušet provizorní řešení. Nová konstrukce aktuátoru zámku se zdá být robustnější než původní jednotka. Od výměny se nevyskytly vůbec žádné problémy, lankové odblokování a elektronické komponenty fungují přesně tak, jak mají. Ujistěte se, že po instalaci otestovali kompletní fungování palivových dveří. Moje potřebovaly drobné seřízení, aby se zajistilo správné nastavení při zavírání.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla provedena včera a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Mechanik potvrdil, že se skutečně jedná o vadný elektrický pohon palivové klapky. Diagnostika byla rychlá, protože při stisknutí uvolňovacího tlačítka byla reakce nulová. Oprava trvala asi hodinu. Museli odstranit některé vnitřní panely, aby se dostali k mechanismu palivové nádrže. Celkové náklady činily 195 eur, což se mi zdálo vzhledem k práci přiměřené. Nový pohon funguje bezvadně, palivové dveře se hladce otevírají a bezpečně zamykají. Všechny chybové kódy zmizely a funkce vozidla jsou opět v pořádku. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal opravit, místo abych zkoušel řešení. Je dobré vědět, že je to u těchto modelů běžný problém. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení toho, co mohu v servisu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)