Audi A4 Porucha převodovky: Varovné příznaky a opravy

Podobné problémy s převodovkou jsem měl v roce 2011 s Audi A6 3.0 TDI. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, problémy s řazením, prokluzování převodovky a problémy se zapínáním parkovací brzdy. Hlavní příčinou byl vadný snímač převodovky v kombinaci se zhoršenou funkcí táhla převodovky. Tyto součásti spolupracují s řídicí jednotkou, a když selžou, bezpečnostní systém převodovky zabrání nastartování vozu. Hlavní kroky opravy, které problém vyřešily: Kompletní diagnostický sken odhalil více závad řídicí jednotky převodovky, Výměna sestavy táhla převodovky, Výměna a rekalibrace snímače převodovky, Aktualizace softwaru řídicí jednotky Rozhodně se jednalo o závažnou opravu vyžadující specializované znalosti převodovky Audi. Samotná převodovka byla v pořádku, ale elektronické řídicí systémy potřebovaly významnou práci. Bez řádné opravy mohlo dojít k úplnému selhání převodovky. Klíčové varovné příznaky, na které je třeba dávat pozor: Hrubé řazení mezi převodovými stupni, Parkovací brzda se plně nezapíná, Výstražné kontrolky převodovky, Zpožděné zařazování rychlostních stupňů Důrazně bych doporučil brzkou diagnostiku, protože pokračování v jízdě s těmito příznaky hrozí rozsáhlejším poškozením převodového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem A6. Poté, co jsem řešil podobné problémy s převodovkou u své A4, jsou to opravdu užitečné informace. Výměna táhla převodovky a snímače vyřešila i mé problémy. Zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? A také, funguje vaše převodovka od té doby bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily? Jen se chci ujistit, že jsem připraven, kdyby bylo potřeba věnovat pozornost něčemu dalšímu v budoucnu s mou převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem A6 odvezl k mechanikovi, problémy s převodovkou úspěšně vyřešil. Hlavním viníkem, který způsoboval problémy s parkováním automatické převodovky, byla vadná řídicí jednotka. Celkové náklady na opravu vyšly na 1000 eur, což zahrnovalo díly a práci na opravě řídicí jednotky. Od opravy převodovka funguje bezvadně, bez známek prokluzování převodových stupňů nebo problémů s parkovacím záběrem. Řazení je nyní plynulé a parkovací zámek se pokaždé správně zapne. Již několik měsíců funguje bez problémů, což naznačuje, že oprava převodovky byla provedena správně. Klíčové bylo vyřešit problém s řídicí jednotkou dříve, než mohl způsobit rozsáhlejší poruchu převodovky. Pravidelná údržba pomohla udržet vše v bezproblémovém chodu od opravy. Na základě mých zkušeností lze říci, že jakmile jsou tyto elektronické součásti převodovky řádně opraveny, mají tendenci zůstat spolehlivé. Investice do řádné opravy převodovky se vyplatila, aby se předešlo dalším nákladným problémům v budoucnu. Stačí dodržovat pravidelné kontroly převodové kapaliny a harmonogram údržby, abyste se vyhnuli budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny užitečné připomínky k opravám převodovek. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopadla moje situace. Po kontrole mé A4 se ukázalo, že mechanismus zámku řazení dával řídicí jednotce převodovky falešné údaje. Oprava nakonec stála 1200 eur, což zahrnovalo výměnu vadného snímače i sestavy táhla řazení. Mechanik, kterého jsem našel, se specializuje na opravy automatických převodovek a opravdu se vyznal. Byli schopni mi auto vrátit do 3 dnů. Převodovka nyní řadí naprosto hladce a neutrál se pokaždé správně zařadí. Už žádné výstražné kontrolky ani hrubé řazení mezi rychlostními stupni. Jezdím s ním už asi 2 měsíce s nulovými problémy. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit, než mohlo dojít k nějaké větší poruše převodovky. Diagnostické testy a proces opravy byly jednoduché, jakmile jsem našel správný specializovaný servis.

(Přeloženo z Angličtina)