Audi A4 Porucha topení a HVAC: Varovné příznaky snímače teploty

Minulý měsíc jsem měl téměř totožné příznaky u svého vozidla Audi A6 2009 2.0 TFSI. Ve zprávě o údržbě vozidla se objevily kódy poruchy chladicího systému a údaje ukazatele teploty byly nekonzistentní. Po důkladné diagnostice se ukázalo, že problém je složitější než jen vadné čidlo teploty. V celém výměníku tepla se objevily mikrotrhliny, které způsobovaly postupný únik chladicí kapaliny. To ovlivňovalo jak chlazení motoru, tak výkon vzduchotechniky. Oprava vyžadovala: Výměna výměníku tepla, instalace nových teplotních čidel, kompletní propláchnutí chladicího systému, doplnění čerstvé chladicí kapaliny, rekalibrace modulu klimatizace Celková doba opravy trvala 2 celé pracovní dny. Rozhodně se jednalo o závažný problém, kterému bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, protože další provoz mohl vést k přehřátí motoru a možnému poškození součástí chladicího systému. Pro správnou diagnózu musel mechanik provést tlakovou zkoušku celého systému, aby lokalizoval místa úniku. Tyto příznaky bývají často chybně diagnostikovány jako prosté poruchy snímačů, ale vyplatí se nechat zkontrolovat celý chladicí systém, když se objeví více problémů s HVAC současně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem A6. Se stejným problémem se nyní potýkám u své A4. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete celkové náklady na všechny ty práce? A také, funguje vše od opravy bez problémů? Opravdu pomáhá vědět, co očekávat, zejména s ohledem na problémy s chladicím systémem, ke kterým jsou tyto modely náchylné.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z opravy na mé A6, je dobré se podělit o výsledek. Kalibrace snímače a celková oprava proběhla perfektně. Ukázalo se, že mechanik měl pravdu, že je vadné čidlo teploty u výměníku tepla, které opravili. Ale větší náklady vznikly tím, že byla vadná i řídicí jednotka klimatizace, která vyšla na 980 eur za díly a práci. Chladicí systém motoru nyní funguje bezchybně a údaje ukazatele teploty jsou stabilní a přesné. Od opravy uplynuly asi 3 týdny a vše funguje bezvadně. Systém HVAC reaguje okamžitě a motor udržuje správnou provozní teplotu. Takto komplexní oprava se rozhodně vyplatila, aby se předešlo vážnějším problémům s chladicím systémem v budoucnu. Plán údržby vozidla je nyní opět v pořádku a od té doby jsem nezaznamenal žádné varovné kontrolky. Rozhodně doporučuji nechat si to řádně diagnostikovat a opravit, než zkoušet provizorní řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vše vyřešil se svou A4. Po přečtení vašich zkušeností jsem ji odvezl k jinému mechanikovi, který se specializuje na evropské vozy. Chytrý tah, našli úplně stejný problém s mikrotrhlinami ve výměníku tepla. Oprava trvala celkem 3 dny. Vyměnili výměník tepla, nainstalovali nová teplotní čidla a provedli kompletní výplach chladicího systému. Kalibrace snímačů byla přesná, už žádné falešné údaje na ukazateli teploty. Celkové náklady činily 1150 eur, což zahrnovalo díly a práci. Více, než jsem původně očekával, ale systém HVAC nyní funguje perfektně a chlazení motoru je opět v normálu. Od opravy nesvítí žádné výstražné kontrolky ani chybové kódy. Rozhodně jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před případnou špatnou diagnózou a možná dražšími opravami v budoucnu. Problémy s chladicím systémem u těchto modelů jsou ošemetné, ale teď alespoň vím, na co si dát v budoucnu pozor.

(Přeloženo z Angličtina)