100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

lena_tiger1

Audi A4 Porucha vzduchového odpružení: Tipy a upozornění pro opravu

Moje A4 z roku 2007 (diesel, 85 tis. km) v poslední době zlobí, vzduchové odpružení se zdá být úplně v háji. Auto se už skoro nezvedá a naklání se na jednu stranu. Na přístrojové desce se objevují chybová hlášení a jízda je opravdu drsná. Jsem si docela jistý, že je to vlnovcovým ventilem vzduchového odpružení, ale už jsem měl nějaké pochybné zkušenosti s mechaniky. Řešil někdo podobné problémy se systémem odpružení a může doporučit, na co si dát při opravě pozor? Hlavně se obávám, aby se nepřeplácelo nebo aby se nevyměňovaly zbytečné díly.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

matswerner97

Přesně tento problém jsem měl u A6 2004 2.5 TDI. Příznaky dokonale odpovídají typické poruše pneumatického odpružení, nerovnoměrná výška a drsná jízda jsou klasickými příznaky problémů se vzduchovými pružinami. Základní příčinou byl vadný vzduchový ventil v systému odpružení, ze kterého unikal tlak. Řádná diagnostická kontrola odhalila úniky vzduchu na více místech. Kompresor odpružení pracoval přesčas ve snaze udržet správnou světlou výšku, což by jej nakonec vyřadilo z provozu. Oprava vyžadovala: Výměna vadného bloku ventilu, Testování všech vzduchových vedení na těsnost, Kalibrace nových komponentů, Programování řídicího modulu odpružení Jedná se rozhodně o závažnou opravu, která vyžaduje odborné znalosti. Vyhněte se servisům, které navrhují kompletní výměnu zavěšení bez předchozí řádné diagnostiky. Kvalifikovaný technik by měl být schopen otestovat jednotlivé součásti vzduchového odpružení a přesně určit místa poruchy. Nejdůležitější částí je získání správné diagnózy pomocí specializovaného vybavení, jakémukoli obchodu, který navrhuje výměnu dílů naslepo, byste se měli vyhnout. Řídicí systém odpružení je poměrně složitý a vyžaduje systematické odstraňování závad.

(Přeloženo z Angličtina)

lena_tiger1 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností! To rozhodně odpovídá tomu, co vidím u své A4. Nerovnoměrná světlá výška se v posledních týdnech postupně zhoršuje a kompresor vzduchového odpružení slyším pracovat mnohem častěji než obvykle. Vzpomínáte si, kolik jste nakonec zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, zda se od opravy objevily nějaké další problémy s odpružením? Chci správně stanovit rozpočet a pochopit, zda to bývá jednorázová oprava, nebo zda mám očekávat, že brzy poté selžou i další součásti vzduchového odpružení. Tip o správné diagnostice je opravdu užitečný. Rozhodně se vyhnu každému obchodu, který chce vyměnit všechno, aniž by nejprve otestoval jednotlivé komponenty.

(Přeloženo z Angličtina)

matswerner97

Skvělá zpráva, minulý týden jsem po návštěvě kvalifikovaného mechanika nechal kompletně opravit systém zavěšení. Na vině byl skutečně vadný měchový ventil vzduchového odpružení, přesně jak jsem předpokládal. Celkové náklady na opravu vyšly na 590 eur, což zahrnovalo diagnostiku, výměnu vadného ventilu a rekalibraci systému. Od opravy pneumatické odpružení opět funguje bezvadně. Už žádné úniky vzduchu ani problémy s nerovnoměrnou výškou jízdy. Kompresor nyní normálně cykluje a vůz trvale udržuje správnou světlou výšku. A co je nejdůležitější, z palubní desky zmizely všechny ty otravné výstražné zprávy. Pokud jde o budoucí problémy, za 8 měsíců od první opravy jsem nezaznamenal žádné další problémy související s odpružením. Mechanik se zmínil, že po výměně vadného ventilu zůstává systém obvykle spolehlivý, pokud je dodržována pravidelná údržba. Moje rada zní: na podobnou opravu si vyhraďte přibližně 600 EUR, i když náklady se mohou lišit v závislosti na tom, zda je třeba vyměnit další součásti. Klíčové je najít servis s vhodným diagnostickým vybavením, který přesně určí problémové oblasti v systému odpružení.

(Přeloženo z Angličtina)

lena_tiger1 (Autor)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden jsem auto konečně opravil a chtěl jsem se podělit o to, jak to šlo. Našel jsem mechanika specializujícího se na systémy vzduchového odpružení, který se v tom opravdu vyznal. Prvotní diagnostika potvrdila několik úniků vzduchu v systému. Hlavním problémem byl ventil vzduchové pružiny, ale našli také opotřebovaný kompresor, který bylo třeba vyměnit. Celková oprava vyšla na 820 eur včetně dílů a práce. Jízda se nyní zcela změnila, už žádné naklánění ani drsná jízda. Odpružení reaguje správně a udržuje správnou světlou výšku. Všechny výstražné kontrolky zmizely a kompresor běží tiše, když je potřeba. Od opravy jsem najel asi 500 km s nulovými problémy. Mechanik mi vysvětlil výhody pravidelných kontrol systému odpružení, aby se problémy zachytily včas, což dává naprostý smysl vzhledem k tomu, jak jsou tyto systémy složité. Jsem opravdu rád, že jsem dal na radu, abych si našel specialistu, a ne šel do běžného servisu. Důkladná diagnostika rozhodně z dlouhodobého hlediska ušetřila peníze tím, že všechny problémy byly identifikovány předem.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: