Audi A4 Příznaky a symptomy poruchy posilovače řízení

Podobné problémy jsem měl s Audi A5 2.0 TFSI z roku 2015. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo, těžké řízení, třesoucí se volant a kontrolka posilovače řízení. Hlavní příčinou byl poškozený kabelový svazek připojující se k elektrickému posilovači řízení. Kabely se v důsledku neustálého pohybu v blízkosti sloupku řízení opotřebovaly, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Hřeben řízení a čerpadlo byly ve skutečnosti v pořádku. Jedná se o vážný bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. K úplnému výpadku posilovače řízení může dojít náhle, čímž se vůz stává nebezpečným pro řízení, zejména při parkování nebo nouzových manévrech. Správná diagnóza vyžaduje otestování elektrických spojů a signálů do systému posilovače řízení. Většina příznaků ukazuje spíše na problém s elektroinstalací nebo na selhání řídicího modulu hřebenového řízení než na problémy s hydraulikou, protože hladina kapaliny je v normě. Oprava zahrnovala výměnu poškozené části kabelového svazku a otestování všech součástí systému řízení. Po opravě bylo také nutné seřídit seřízení kol, aby byla zajištěna správná odezva řízení. Doporučujeme vyhledat servis, který se specializuje na elektrické systémy Audi, protože běžní mechanici tyto specifické problémy s elektroinstalací často přehlédnou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s řízením. Problém se selhávajícím svazkem kabelů přesně odpovídá mým příznakům. Nakonec jsem nedávno podstoupil stejnou opravu. Už se cítím mnohem bezpečněji, když volant opět funguje hladce a zmizela ta otravná výstražná kontrolka. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomínáte, kolik vás oprava svazku kabelů posilovače řízení celkem stála? Také, funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy související s řízením? Tlaková hadice a hydraulická kapalina byly v pořádku i v mém případě, což skutečně ukazuje na to, že u těchto modelů Audi je viníkem elektrický systém.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci identifikovat problém. Po mé opravě elektroinstalace, která stála 95 eur za opravu vadného připojení kabelu, funguje posilovač řízení bezchybně. Chvění volantu úplně přestalo a výstražná kontrolka se nikdy nevrátila. Systém elektrického posilovače řízení v těchto vozech Audi je po správném zajištění kabeláže skutečně docela spolehlivý. Od této opravy uplynuly již 2 roky s nulovými problémy s řízením. Seřízení kol zůstalo perfektní a řízení reaguje stejně rychle, jako když bylo auto nové. Rozhodli jste se správně, když jste to nechali rychle opravit, uvolněný spoj posilovače řízení může nakonec vést k úplnému selhání systému. Mnohem lepší je řešit tyto elektrické problémy včas, než způsobí rozsáhlejší poškození součástí řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Chtěl jsem uzavřít smyčku o situaci s řízením. Po prověření několika servisů jsem našel certifikovaného specialistu Audi, který správně diagnostikoval problém s kabelovým svazkem. Celková oprava vyšla na 820 eur včetně dílů a práce. Volant je nyní pevný jako skála, už se netřese ani neklade odpor. Provedli také seřízení kol, aby se ujistili, že je vše správně zkalibrováno. Celá oprava trvala asi 4 hodiny a elektrický systém řízení již měsíc funguje bezvadně. Mnohem lepší zkušenost než s mým prvním mechanikem, který stále trval na tom, že jde o problém s tlakovou hadicí. Opravdu oceňuji, že se zde všichni podělili o své znalosti, ušetřilo mě to od potenciální výměny drahých dílů, které ve skutečnosti nebyly rozbité. Výstražná kontrolka je pryč a auto se opět ovládá jako nové. Pro všechny ostatní, kteří se u těchto modelů potýkají s podobnými problémy s řízením, určitě si nejdříve nechte zkontrolovat elektrická spojení, než budete předpokládat, že jde o problém s hydraulikou.

(Přeloženo z Angličtina)