Audi A4 Problémy se snímačem NOx: Upozornění na výfukové plyny a chybové kódy

Jako člověk, který má zkušenosti s opravami aut, jsem řešil velmi podobný problém na svém Audi A3 z roku 2019. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a výfukový systém vykazoval podobné příznaky, jaké popisujete vy. Diagnostický sken odhalil problémy se signály snímače oxidů dusíku. Po prohlídce v servisu zjistili, že problém byl ve skutečnosti v poškozeném kabelovém spojení se snímačem oxidů dusíku, nikoliv v úplném selhání snímače. Hodnoty poměru vzduchu k palivu byly kvůli tomuto vadnému spojení rozhozené. Oprava spočívala ve výměně kabelového svazku a kontrole všech spojů, aby byla zajištěna správná komunikace mezi snímačem a řídicí jednotkou motoru. Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci, což bylo mnohem lepší než výměna celého snímače. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, a mohly by vás ušetřit zbytečné výměny dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje A4 má najeto 110749 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci. Vámi zmíněné problémy se snímačem emisí znějí velmi podobně jako to, co zažívám já. Kontrolka kontrolního motoru svítí stále a v poslední době jsem zaznamenal asi o 15 % vyšší spotřebu paliva. Chybové kódy z mého skenu jsou P0420 a P0133, které poukazují na problémy s účinností katalytického systému a obvodu kyslíkového snímače. Doufám, že je to jen problém s elektroinstalací jako ve vašem případě, protože výměna celého výfukového systému by byla poměrně drahá. Podle diagnostické zprávy z mého skenovacího nástroje jsou hodnoty oxidů dusíku skutečně nekonzistentní. Mohlo by to mít vliv i na systém kontroly znečištění?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše situace zní ještě podobněji tomu, co jsem zažil u své A3, když teď vidím chybové kódy a příznaky. Zvýšená spotřeba paliva o 15 % přesně odpovídá tomu, co jsem zaznamenal před odstraněním problému s elektroinstalací. Kód P0133 na mém voze také souvisel s problémem s kabeláží, který ovlivňoval obvod kyslíkového snímače. Systém kontroly znečištění byl určitě ovlivněn, protože systém řízení motoru nedostával přesné údaje ze snímače NOx, aby mohl správně nastavit směs vzduchu a paliva. V mém případě se kód účinnosti systému katalyzátoru (P0420) vymazal po opravě kabeláže a zapojení snímače. Nekonzistentní hodnoty oxidů dusíku byly způsobeny stejným elektrickým problémem, nikoliv selháním katalyzátoru. Před výměnou jakýchkoli významných součástí nechte technika zkontrolovat: 1. Všechny spoje kabeláže snímače, zda nejsou zkorodované nebo poškozené. 2. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené. Uzemnění spojů v blízkosti výfukového systému 3. Kolíky konektorů na čidlech NOx i kyslíku Celková oprava by měla být výrazně nižší než výměna katalyzátoru, pokud se jedná pouze o elektrický problém, jako byl ten můj. Systém snímačů emisí se obvykle vrátí k normální funkci, jakmile jsou spoje obnoveny. Rychlá zkouška napětí na konektorech snímačů by potvrdila, zda váš problém odpovídá mé zkušenosti s problémem kabelového svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto konkrétních chybových kódů a údajů o počtu najetých kilometrů. Neustálá kontrolka motoru a 15% nárůst spotřeby paliva se rozhodně shodují s tím, co zažili ostatní s podobnými problémy s elektroinstalací. Společný výskyt kódů P0420 a P0133 silně naznačuje spíše elektrický problém ovlivňující údaje katalyzátoru prostřednictvím chybných údajů snímače než skutečnou poruchu katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že můj poslední servis proběhl teprve před 2 měsíci a tyto problémy začaly nedávno, jeví se jako nejpravděpodobnější příčina problém s elektroinstalací. Nekonzistentní hodnoty oxidů dusíku z mého snímacího nástroje odpovídají tomu, co jste popsal v souvislosti s vaší zkušeností s poruchou snímače. Je dobré vědět, že systém kontroly znečištění může vykazovat falešné hodnoty spíše kvůli špatným údajům snímače než kvůli skutečným problémům systému. Než začnu uvažovat o drahé výměně výfukového systému, nechám svého mechanika zkontrolovat zapojení kabeláže a uzemňovací body. Jako další diagnostický krok má smysl napěťová zkouška spojů snímače. Doufám, že se mé náklady na opravu budou blížit spíše vámi zmíněnému rozmezí 95 eur než mnohem vyšším nákladům na výměnu hlavních součástí. Budu aktualizovat, jakmile zkontroluji zapojení kabelů.

(Přeloženo z Angličtina)