Audi A4 TDI Problémy se startováním ukazují na vadné zapalování

Jako člověk se základními zkušenostmi s opravami aut jsem měl velmi podobný problém se startováním u svého vozidla Audi A6 TDI z roku 2013. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, tedy nestálé startování a hrubý chod, když se motor přece jen otočil. Po kontrole zapalovací soustavy mého vozu v servisu zjistili přepálenou pojistku, která ovlivňovala obvod zapalovací cívky. Oprava byla poměrně jednoduchá a stála 52 eur za díly a práci. Elektronika vozu byla následně důkladně otestována, aby se zajistilo, že nebudou zasaženy žádné další komponenty. Nicméně zatímco můj problém byl vyřešen jednoduchou výměnou pojistky, podobné problémy se startováním mohou mít více příčin. Než naznačíte, že by se mohlo jednat o váš konkrétní problém, bylo by užitečné vědět: * Slyšíte, že se palivové čerpadlo aktivuje při otočení klíčku? * Zobrazují se nějaké chybové kódy? * Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo zahřátý? * Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektřinou? Tyto údaje by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já, nebo zda je to něco jiného v systému zapalování, co potřebuje pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Měl bych zmínit, že mám najeto 57413 km a poslední servis jsem dělal před 3 měsíci. Při včerejší kontrole startéru jsem si všiml, že palivové čerpadlo se při otočení klíčku normálně aktivuje. Na přístrojové desce se nezobrazují žádné chybové kódy. Problém se startováním se vyskytuje častěji, když je motor studený, zejména při prvním nastartování během dne. Žádné jiné elektrické problémy jsem nezaznamenal. Myslíte si, že to stále ukazuje na jednoduchý problém s pojistkami, nebo bych se měl podívat na jiné komponenty v systému zapalování?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Vzhledem k tomu, že máme podobné modely Audi, mohu se podělit o další podrobnosti ze své zkušenosti. Zatímco můj problém byl skutečně vyřešen výměnou pojistek, vaše příznaky, zejména problémy se studeným startem, naznačují, že by se mohlo jednat o něco jiného, než s čím jsem se setkal já. Ve vašem případě normální aktivace palivového čerpadla a absence kontrolky na přístrojové desce v kombinaci s problémy se studeným startem ukazuje spíše na možný problém se zapalovací cívkou než na jednoduchý problém s pojistkami. Když se u mého vozu později objevily podobné příznaky studeného startu, bylo nutné vyměnit zapalovací cívku, což stálo asi 180 EUR. Skutečnost, že k tomu dochází hlavně při studených startech, je obzvláště výmluvná. U své A6 jsem si všiml, že problémy se startováním byly méně časté po zahřátí motoru, přesně jak popisujete. Zapalovací cívka se časem stává méně účinnou a příznaky se často projevují nejprve při studených startech, kdy systém potřebuje více výkonu. Než však budete utrácet peníze za náhradní díly, nechte se zkontrolovat v servisu: * hodnoty odporu zapalovací cívky * tlak paliva při studených startech * výstup snímače polohy klikového hřídele Správná diagnostika s konkrétními hodnotami pomůže určit, zda je viníkem skutečně zapalovací cívka, nebo jiná součást startovacího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Když už jste mi tak pomohli s podrobnostmi, dovolte mi, abych vás informoval o novinkách. Dal jsem na vaši radu a nechal jsem v servisu zkontrolovat tyto konkrétní komponenty. Otestovali odpor zapalovací cívky a zjistili, že je skutečně mimo specifikaci. Potvrdili také, že snímač tlaku paliva a snímač polohy klikového hřídele fungují normálně. Výměna zapalovací cívky nakonec stála 195 eur, což je o něco víc, než kolik jste zaplatil vy, ale auto teď startuje perfektně, a to i během chladných rán. Mechanici při práci také vyčistili elektrické spoje, což by prý mohlo pomoci předejít podobným problémům v budoucnu. Jsem opravdu rád, že jsem se rovnou nepustil do výměny spínače zapalování, která by byla mnohem dražší a neodstranila by skutečný problém. Díky za pomoc při zúžení problému pomocí těchto konkrétních kontrol. Elektronika auta teď funguje skvěle a ten frustrující problém s otáčením klíčku je zcela vyřešen.

(Přeloženo z Angličtina)