Audi A5 Diesel: Problémy s drsným chodem a driftem Comp

Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým Audi A4 2018 diesel. Protože mám s naftovými motory určité zkušenosti, okamžitě jsem rozpoznal, že příznaky souvisejí se vstřikováním paliva. Palubní diagnostika ukázala podobné chybové kódy související s nastavením kompenzace smyku. Můj mechanik zpočátku připojil diagnostický systém, aby analyzoval průběh vstřikování paliva a zkontroloval snímače průtoku vzduchu. Ukázalo se, že jeden vstřikovač byl vadný, což způsobovalo nerovnoměrné rozdělení paliva a nerovnoměrný chod, zejména při studených startech. V servisu vadný vstřikovač vyměnili a provedli kompletní kalibraci palivového systému. Celkové náklady činily 515 eur a zahrnovaly náhradní díly, práci a nezbytný postup vyrovnávacího seřízení. Od té doby motor běží bez problémů a nesvítí žádná kontrolka motoru. Než navrhnete konkrétní opravy pro váš A5, mohli byste se podělit: Aktuální stav najetých kilometrů? Pozorujete nějaký černý kouř z výfuku? Zlepší se hrubý chod po zahřátí motoru? Nějaké neobvyklé změny ve spotřebě paliva? Prováděli jste v poslední době údržbu palivového systému? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 152000km, v současné době je najeto 155073km. Černý kouř je minimální, ale spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Hrubý chod se zlepší, jakmile se zahřeje, což odpovídá vašim zkušenostem s A4. Parametry ladění výkonu z mé palubní diagnostiky také vykazují nekonzistentní hodnoty ve srovnání se základními. Váš návrh na kontrolu snímačů průtoku vzduchu a schémat vstřikovačů dává vzhledem k příznakům smysl. Samotný reset systému pravděpodobně základní problém nevyřeší. Na základě vaší zpětné vazby naplánuji návštěvu servisu za účelem kompletního diagnostického skenování a kontroly palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Když to porovnám s mými zkušenostmi s A4, jsou příznaky téměř totožné. Snížení spotřeby paliva o 15 % v kombinaci s hrubým chodem za studena silně naznačuje problémy se vstřikovači, stejně jako jsem se s nimi potýkal já. Zlepšení chodu po zahřátí je typické pro problémy související se vstřikovači, protože vyšší provozní teploty pomáhají kompenzovat nepravidelnou dodávku paliva. Moje palubní diagnostika vykazovala před opravou podobné nekonzistentní údaje o ladění výkonu. Vzhledem k tomu, že se jedná o tak podobné případy, požádal bych konkrétně servis: 1. Otestovat rozprašovací vzor vstřikovačů 2. Provést kompletní validaci snímačů průtoku vzduchu 3. Provést kompletní reset systému po opravě Vámi zmiňované zvýšení spotřeby paliva je ve skutečnosti o něco horší, než jaké jsem zaznamenal já (u mě to bylo kolem 10 %). To by mohlo naznačovat, že problém postoupil dále nebo že může být postiženo více vstřikovačů. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu, kdy se objevil můj problém, stojí za to, aby při kontrole zkontrolovali celý systém dodávky paliva. Investice do důkladné diagnostiky mě zachránila před opakujícími se problémy v pozdější době. Nevadilo by vám aktualizovat fórum, jakmile dostanete výsledky z dílny? Pomohlo by to ověřit, zda jsou tyto problémy se vstřikováním nafty při tomto počtu najetých kilometrů běžným jevem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny podrobné odpovědi a sdílení zkušeností s A4. Souvislost mezi našimi příznaky nám opravdu pomohla zúžit pravděpodobnou příčinu. Na základě diagnostiky a vašich zkušeností s opravou se určitě nechám v servisu zaměřit na systém vstřikování paliva. Shodné vzorce hrubých studených startů, zvýšené spotřeby paliva a problémů s vyrovnáváním driftu teď dávají velký smysl. Budu požadovat kompletní diagnostický postup, který jste nastínil, zejména testování vstřikovacího vzorku a ověření čidel průtoku vzduchu. Skutečnost, že můj pokles spotřeby paliva je výraznější při 15 %, mě znepokojuje, že by se mohlo jednat o problém s více vstřikovači. Po návštěvě servisu budu fórum aktualizovat a uvedu konečnou diagnózu a podrobnosti o opravě. Korelace mezi kilometrovými body našich vozidel a příznaky by měla poskytnout užitečné údaje pro ostatní majitele dieselových vozidel, kteří se potýkají s podobnými problémy s palivovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)