100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

oskarloewe1

Audi A5 Krize DPF: Problémy s regenerací a kouřem

Hledám radu ohledně mého Audi A5 diesel z roku 2021, které vykazuje několik problémů souvisejících s filtrem pevných částic. Svítí kontrolka motoru a při akceleraci je patrný kouř. Nejvíce znepokojující je, že regenerační cykly DPF se vůbec nespustí. Na základě mého průzkumu se jako možný viník jeví snímač protitlaku. Řešil někdo podobné příznaky, zejména neúspěšnou regeneraci a kouř? Opravdu by mě zajímaly diagnostické kroky a řešení opravy, které se vám osvědčily. Chci mít nějaké solidní informace, než se vydám do servisu, abych tento problém s výkonem motoru vyřešil. Hodily by se také jakékoli informace o nákladech na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi A5 z roku 2021 má problémy související s filtrem pevných částic (DPF), včetně trvale svítící kontrolky motoru, kouře při zrychlení a selhávání regeneračních cyklů DPF. Podezřelou příčinou je vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů, který může bránit správné regeneraci. Podobný případ s Audi A4 byl vyřešen výměnou vadného snímače a provedením nucené regenerace DPF. Doporučuje se, aby dílna změřila skutečný zpětný tlak výfukových plynů oproti údajům ze snímače, aby se potvrdila diagnóza. Po vyřešení problému se doporučují pravidelné jízdy po dálnici pro udržení zdraví DPF.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

bernd_schulz1

S opravami výfukového systému mám určité zkušenosti, loni jsem se setkal s téměř totožnými příznaky u svého vozidla 2019 diesel. Problém s emisemi vozidla se ukázal být přesně takový, jaký předpokládáte, tedy vadný snímač protitlaku výfukových plynů, který bránil řádným cyklům regenerace DPF. Systém řízení emisí neustále házel chybové kódy a zaznamenal jsem stejné příznaky: kouř při akceleraci a žádné cykly automatické regenerace. Po kontrole v mém běžném servisu potvrdili diagnózu pomocí specializovaného diagnostického zařízení, které testovalo funkčnost snímače výfukových plynů. Oprava zahrnovala výměnu vadného snímače a provedení nuceného regeneračního cyklu DPF. Celkové náklady dosáhly 245 eur včetně dílů a práce. Od opravy výfukový systém funguje bezvadně s normálními regeneračními cykly. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil já, a zda by bylo třeba věnovat pozornost i dalším součástem řízení emisí.

(community_translated_from_language)

oskarloewe1 (community.author)

Poslední servisní prohlídka mé A5 proběhla při 151755 km a vlastně jsem měl stejnou myšlenku ohledně kontroly historie diagnostiky vozidla z poslední údržby. Záznamy o údržbě vozu neukazují žádné předchozí problémy s DPF až doposud. Můj autoservis provedl testy, ale nedokázal určit, zda je to snímač nebo něco jiného ve výfukovém systému. Díky za podrobnou odpověď a rozpis nákladů, je dobré vědět, kolik by oprava mohla stát, pokud se jedná o stejný problém. V poslední době jsem jezdil převážně krátké trasy, což pravděpodobně situaci s DPF nepomohlo.

(community_translated_from_language)

bernd_schulz1

Děkuji za další informace o vašem modelu A5. Podle tvého způsobu jízdy s převážně krátkými cestami to rozhodně odráží situaci v mé A4. Nedostatek delších jízd brání tomu, aby DPF filtr dosáhl správných regeneračních teplot, což umocňuje problém se snímačem tlaku. Po opravě snímače tlaku jsem se ujistil, že zařazuji týdenní jízdy po dálnici v délce alespoň 20 minut, abych udržel správný výkon motoru a stav DPF. Emise vozidla se vrátily do normálu jak po výměně snímače, tak po zavedení lepších jízdních návyků. Pokud záznamy o údržbě vašeho vozu neukazují žádné předchozí problémy s DPF, je velká pravděpodobnost, že příčinou je skutečně snímač tlaku. Když selhal můj snímač, chování výfukového systému bylo téměř identické, kouř, neúspěšné pokusy o regeneraci a nekonzistentní hodnoty tlaku. Jedním z klíčových testů, které může váš servis provést, je měření skutečného protitlaku výfukových plynů oproti údajům ze snímače. Diagnostické údaje by měly ukázat jasný nesoulad, pokud je snímač vadný. Moje náklady na opravu činily 245 eur, ale ceny dílů se od té doby mírně zvýšily. Důrazně bych doporučil, abyste to brzy řešili, protože další jízda s nefunkčním systémem DPF může vést k nákladnějším opravám v budoucnu.

(community_translated_from_language)

oskarloewe1 (community.author)

Děkuji za podrobné rady ohledně diagnostiky problému se snímačem. Moje situace u A5 zní opravdu podobně jako ta, kterou jste zažili vy, kdy krátké jízdy ovlivňují DPF. Záznamy o údržbě vozu a příznaky se velmi shodují. Určitě nechám v servisu zkontrolovat skutečné hodnoty protitlaku podle údajů ze snímače. Dobrý postřeh ohledně potenciálu větších problémů s výfukovým systémem, pokud se to neopraví. Právě jsem si naplánoval schůzku, aby zítra provedli tyto diagnostické testy. Znalost přibližných nákladů na opravu pomáhá při plánování, i při určitém zvýšení ceny je to lepší než riskovat dražší poškození. Oceňuji také tip na pravidelné jízdy po dálnici. Jakmile bude vyřešen snímač tlaku, určitě je zapracuji.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5