100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

davidroth32

Audi A5 Noční můra s elektřinou: viníkem může být baterie

Hledám radu ohledně mého vozidla Audi A5 z roku 2017, které vykazuje několik elektrických problémů. Vůz zobrazuje chybové hlášení na přístrojové desce, blikají světla a motor má potíže nastartovat s něčím, co vypadá jako slabá baterie. V systému je uloženo několik chybových kódů. Selhání baterie se zdá pravděpodobné, protože se tyto problémy začaly objevovat společně. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Zajímají mě zejména potvrzené opravy a náklady na opravu od těch, kteří to řešili v servisu. Chci se ujistit, že elektrický systém je správně diagnostikován před výměnou dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi A5 z roku 2017 má problémy s elektronikou, včetně chybových hlášek, blikání světel a problémů se startováním, pravděpodobně kvůli slabé baterii. Baterie, která ukazuje nízké napětí 12,1 V, je pravděpodobně originální z roku 2017, což naznačuje, že dosáhla konce své životnosti. Chladné počasí problém zhoršuje, což naznačuje, že kapacita baterie je kompromitována. Doporučené řešení je výměna baterie a kontrola nabíjecího systému, aby se vyloučily další skryté problémy.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

michaelbraun1

Minulou zimu jsem měl téměř totožné problémy s mým vozidlem z roku 2015, které odpovídají vašim příznakům. Jako člověk, který má zkušenosti s údržbou aut, jsem si původně myslel, že jde jen o vybitou baterii, ale ukázalo se, že problém je specifičtější. V servisu diagnostikovali vadný snímač baterie, který způsoboval nesprávné údaje a vedl k problémům s vybíjením baterie. Snímač špatně hlásil stav baterie, což vyvolávalo několik chybových kódů a způsobovalo nevyzpytatelné chování elektrického systému. Snímač vyměnili a systém překalibrovali, což stálo celkem 315 eur. Po opravě všechny problémy s elektrickým systémem zmizely a baterie vozidla funguje normálně. Už žádné blikající světla ani problémy se startováním. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše A5 potýká se stejným problémem se snímačem baterie nebo případně s něčím jiným v elektrickém systému.

(community_translated_from_language)

davidroth32 (community.author)

Poslední servis proběhl při 110000 km, tedy asi před 2 měsíci. Při tomto servisu byly skutečně vyčištěny svorky baterie. Můj multimetr ukazuje při vypnutém autě 12,1 V, což se mi zdá na autobaterii dost málo. Problémy se rozhodně zhoršují v chladném počasí a v posledních několika týdnech se postupně zvyšují. Minulý týden jsem si všiml, že se krátce rozsvítila kontrolka baterie. Tyto příznaky odpovídají tomu, co popsali ostatní před úplným selháním baterie. Stále čekám na servis, ale chtěl jsem zkontrolovat, zda tento údaj o napětí sám o sobě potvrzuje situaci s vybitou baterií. Při 111267 KM by se jednalo o původní baterii z roku 2017, takže stáří by mohlo být také faktorem. Ocenil bych náhled na to, zda s ním mohu ještě dojet do servisu, nebo zda mám zavolat silniční asistenci, abych nezůstal s vybitou baterií na cestě.

(community_translated_from_language)

michaelbraun1

Podle hodnoty napětí 12,1 V se rozhodně jedná o silně vybitou baterii. To přesně odpovídá tomu, co jsem zažil předtím, než jsem se svou A4 uvízl na cestě. Zdravá baterie by měla při vypnutém autě ukazovat kolem 12,6 V. Vzhledem k tomu, že se jedná o vaši původní baterii z roku 2017, jste daleko za hranicí typické životnosti 4-5 let. Chladné počasí je pravděpodobně posledním stresorem, který odhalil slabý stav baterie. Svorky baterie byly sice nedávno vyčištěny, ale tím se řeší pouze problémy s kontakty, nikoliv vnitřní kapacita baterie, která se časem zhoršuje. Důrazně nedoporučuji vozit baterii do servisu. Když byla moje baterie na podobné úrovni napětí, selhala zcela bez varování. Raději využijte silniční asistenci a vyhněte se riziku, že zůstanete na cestě, zejména proto, že chladné počasí bude již tak slabou baterii ještě více zatěžovat. Pro informaci, po mém incidentu se selháním baterie jsem se naučil pravidelně sledovat napětí: 12,6 V+ : zdravá, 12,2-12,4 V : částečně vybitá, 12,1 V nebo méně : Kritické, riziko selhání Nová baterie plus instalace bude pravděpodobně stát kolem 200-300 eur, ale ceny se liší podle dodavatelů a typů baterií.

(community_translated_from_language)

davidroth32 (community.author)

Děkuji za podrobné informace o údajích o napětí a stavu baterie. Vaše rada se shoduje s tím, co mi řekl můj mechanik, že je lepší být v bezpečí, než litovat při těchto problémech s baterií. Raději dnes zavolám silniční asistenci, než abych riskoval, že zůstanu na cestě. Chladné počasí v poslední době pravděpodobně vysvětluje, proč se vše tak rychle zhoršilo. Dává smysl, že původní baterie z roku 2017 právě končí životnost, zejména vzhledem k počtu najetých kilometrů. Systém nabíjení baterie při posledním servisu fungoval v pořádku, takže alespoň vím, že se pravděpodobně jedná jen o jednoduchou výměnu baterie, a ne o složitější elektrický problém. Chystám se požádat servis o kompletní kontrolu nabíjecího systému, zatímco budou řešit výměnu baterie, jen abych vyloučil další problémy, které by mohly způsobit předčasné vybití baterie. Doufám, že to vyřeší všechny chybové hlášky a problémy se startováním, které jsem zaznamenal.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5