Audi A5 Oprava úplné poruchy klimatizačního systému

Velmi podobný problém jsem měl minulou zimu u svého vozidla z roku 2015. Protože mám zkušenosti s elektronickými závadami moderních vozů, měl jsem nejprve podezření, že to souvisí s ovládacím panelem. Po odstranění závady můj servis zjistil, že kabelový svazek spojující jednotku klimatizace má několik poškozených konektorů. Neustálé vibrace a tepelné cykly způsobily uvolnění a korozi spojů. Samotný motor ventilátoru byl naprosto v pořádku, jednalo se čistě o problém s připojením. Oprava zahrnovala vyčištění konektorů a výměnu části kabelového svazku. Celkové náklady na díly a práci činily 95 eur. Od opravy funguje klimatizace bezchybně. Než navrhnete konkrétní opravy pro vaši A5, mohli byste se podělit: Jsou při ovládání ovládacích prvků slyšet nějaké cvakavé zvuky? Funguje vůbec displej ovládacího panelu? Jaká přesně chybová zpráva se zobrazuje? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil u své A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla minulý měsíc při 105 000 km. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. V návaznosti na vaše otázky: Při těchto problémech je displej ovládacího panelu úplně mrtvý, na hlavním panelu se zobrazuje chyba AC Malfunction, ostatní elektrické systémy fungují normálně Motor ventilátoru vydává slabý bzučivý zvuk, když je otočen na maximum, ale ventilačními otvory neproudí žádný vzduch. Vzhledem k vašemu popisu mám podezření, že by se mohlo jednat o podobný problém s elektroinstalací, protože příznaky se velmi shodují. Je dobré vědět, že výměna svazku by to mohla vyřešit, aniž by bylo nutné vyměnit celou řídicí jednotku klimatizace. Musel váš mechanik odstranit celou palubní desku, aby se dostal k elektroinstalaci, nebo byla přístupná přes prostor přihrádky na rukavice?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem provedl přesně tuto opravu na své A4, byl přístup ke svazku kabelů pro systém HVAC ve skutečnosti jednodušší, než jsem očekával. Mechanik se k většině spojů dostal přes prostor přihrádky na rukavice po odstranění některých částí obložení. Pro přístup k elektrickým konektorům nebylo nutné demontovat celou palubní desku. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se nyní ještě více shodují s mými, zejména nefunkční displej ovládacího panelu a motor ventilátoru vydávající slabé hučení, jsem si téměř jistý, že se potýkáte se stejným problémem s kabelovým svazkem. Když tyto konektory selžou, je ohroženo napájení ovládacího panelu i motoru dmychadla. Kvalifikovaný technik by to měl být schopen rychle diagnostikovat zkouškou napětí v určitých bodech systému. V mém případě zjistili výrazný pokles napětí na poškozených konektorech, čímž potvrdili diagnózu ještě před zahájením opravy. Jen se ujistěte, že konkrétně zkontrolují místa připojení mezi ovládacím panelem a hlavní jednotkou systému HVAC. Oprava by měla být jednoduchá a mnohem levnější než výměna hlavních součástí, jako je motor ventilátoru nebo celá řídicí jednotka.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto informací si zítra domluvím schůzku se svým pravidelným mechanikem. Vaše zkušenosti opravdu pomáhají zúžit pravděpodobnou příčinu, zejména když vaše A4 vykazovala podobné příznaky se systémem HVAC. Skutečnost, že problémy s teplotním čidlem a ovládacím panelem bylo možné odstranit bez výměny větších součástí, je povzbudivá. Slabé hučení motoru ventilátoru naznačuje, že je pravděpodobně stále dobrý, jen nedostává správné napájení přes ty elektrické konektory. Ulevilo se mi, že to možná nebude vyžadovat demontáž celé přístrojové desky. Požádám je, aby nejprve konkrétně zkontrolovali kabelový svazek a spoje v blízkosti odkládací schránky. Doufejme, že podobná oprava vyjde na zhruba 100 eur, což je mnohem lepší než výměna celé jednotky klimatizace. Díky, že jste mě tím provedli, opravdu mi to pomohlo pochopit, co mám očekávat a na co mechanika upozornit. Budu aktualizovat, jakmile to budu mít zkontrolované.

(Přeloženo z Angličtina)