Audi A5 Problémy s katalyzátorem NOx vyžadují naléhavou opravu

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou vozů Audi jsem se s podobným problémem setkal u svého vozu Audi A4 z roku 2019. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, kontrolka motoru a znatelné výfukové plyny. Po prohlídce můj servis zjistil netěsnost v místě připojení katalyzátoru k výfukovému potrubí. Špatná kvalita vzduchu a snížená spotřeba paliva byly okamžitým znamením, že něco není v pořádku. Oprava zahrnovala výměnu těsnění a dotažení všech spojů v okolí katalyzátoru, což stálo celkem 265 eur. Oprava zcela vyřešila problémy s emisemi NOx a kontrolka motoru se již několik měsíců nevrátila. V servisu také provedli důkladnou diagnostiku, aby se ujistili, že nebyly zasaženy žádné další komponenty. Pro lepší pomoc byste se mohli podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného ve výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje A5 má na tachometru 48491 km, přičemž poslední servisní prohlídka byla provedena teprve před dvěma měsíci. Netěsnost výfuku a kontrolka motoru začala svítit asi týden po tomto servisu. Při studených startech jsem zaznamenal mírné chrastění z oblasti katalyzátoru. Na základě vašich zkušeností to vypadá, že bych mohl mít podobný problém s připojením. Diagnostika vozu také ukázala mírně zvýšené hodnoty emisí NOx, což se shoduje s vaším popisem. Nechám v servisu nejprve zkontrolovat tato konkrétní místa připojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Sám jsem si tím prošel u svého vozu A4, takže načasování vašich příznaků hned po servisu je pozoruhodné. Zvláště vyniká chrastění při studených startech, které bylo v mém případě také varovným signálem předtím, než se objevila úplná netěsnost výfuku. Váš počet najetých kilometrů je podobný počtu kilometrů, kdy se objevil můj problém, tedy 51 000 km. Zvýšené emise NOx v kombinaci s chrastěním silně naznačují zhoršující se spojení mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem, stejně jako se to stalo u mě. Protože jste se zmínil o mírně zvýšených hodnotách, doporučuji nechat je konkrétně zkontrolovat: V mém případě se po opravě znatelně zlepšila spotřeba paliva, a to: - všechny montážní držáky kolem katalyzátoru, - místa spojení mezi výfukovými součástmi, - stav tepelných štítů, - kyslíkové senzory v blízkosti katalyzátoru. Sledujte spotřebu paliva, pokud se začne zvyšovat, dále to potvrzuje diagnózu netěsnosti výfukového systému. Úplné vyřešení mých problémů s emisemi NOx po opravě těchto přípojných míst naznačuje, že byste mohli uvažovat o podobné jednoduché opravě spíše než o úplné výměně katalyzátoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady a sdílení znalostí. Po podrobnějším sledování spotřeby paliva tento týden jsem zaznamenal 15% nárůst oproti normálu. Příznaky, které jste popsali, dokonale odpovídají mé situaci, zejména pokud jde o problémy se spojením mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem NOx. Naplánoval jsem si schůzku se svým servisem a výslovně jsem je požádal o kontrolu montážních držáků a spojovacích bodů v emisním systému. Provedou kompletní diagnostickou kontrolu vozu se zaměřením na oblast katalyzátoru a okolních čidel. Servisní poradce se zmínil, že u těchto modelů se často setkávají s podobnými problémy souvisejícími s oxidy dusíku, které jsou často opravitelné bez výměny větších součástí. Po dokončení kontroly a opravy bude aktualizován. Doufejme, že půjde o jednoduchou opravu jako ve vašem případě a nebude vyžadovat kompletní výměnu katalyzátoru. Opravdu oceňuji podrobné technické poznatky, které mi pomohly lépe pochopit pravděpodobnou příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)