Audi A5 Selhání klimatizace souvisí s vadným snímačem teploty

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na autech jsem měl loni v létě podobný problém se svým Audi A4 2.0T z roku 2014. Systém HVAC zcela selhal a na přístrojové desce se objevily chybové hlášky. Původně jsem si myslel, že jde jen o teplotní čidlo, ale po odvozu do servisu diagnostikovali vadnou řídicí jednotku klimatizace. Diagnostika chladicího systému odhalila, že řídicí jednotka nekomunikuje správně s ostatními součástmi v systému výměníku tepla. V servisu museli vyměnit celou řídicí jednotku klimatizace, aby obnovili správnou funkčnost systému HVAC. Oprava trvala přibližně 4-5 hodin a stála 980 eur včetně dílů a práce. Od opravy klimatizace funguje bezchybně a všechny chybové kódy se vymazaly. Údaje teplotních čidel se vrátily do normálu a celý chladicí systém nyní funguje, jak má. Než navrhnete konkrétní řešení pro vaši A5, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své A4.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl před 2 měsíci při 197395 km. Děkujeme za sdílení zkušeností. Po opětovné kontrole chybových kódů jsem zjistil, že teplotní čidlo vykazuje nekonzistentní hodnoty v porovnání se skutečnou teplotou chladicí kapaliny. Zdá se, že výměník tepla funguje normálně, ale kalibrace čidla se zdá být špatná, což způsobuje, že systém špatně odečítá teploty. Vzduch stále fouká, ale chladicí systém se snaží udržet stálou teplotu. Z HVAC se neozývají žádné neobvyklé zvuky. Během diagnostiky servis našel kód P0118 týkající se obvodu snímače teploty chladicí kapaliny motoru. Ukazatel teploty také za jízdy nepravidelně kolísá. Vzhledem k tomu, že se tyto příznaky liší od vašeho problému s řídicí jednotkou, přikláním se k jednodušší výměně snímače. Stále se však obávám možného úniku chladicí kapaliny, protože hladina v nádržce se zdá být o něco nižší než obvykle. Vyřešila by pravděpodobně tyto příznaky samotná výměna snímače, nebo mám očekávat další opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Vaše příznaky se liší od poruchy mé řídicí jednotky, zejména pokud jde o kód P0118 a kolísání teploty. Poté, co jsem řešil problémy s A4, jsem se naučil, že tyto problémy s chladicím systémem mohou být složité na diagnostiku. Na základě vámi zmíněných nepravidelných údajů o teplotě a změnách hladiny chladicí kapaliny je pravděpodobně hlavním problémem nefunkční teplotní čidlo. Když jsem zkoumal své vlastní problémy se systémem HVAC, zjistil jsem, že vadné snímače často způsobují neefektivní provoz systému výměníku tepla, což vede k těmto nekonzistentním hodnotám teploty, které zažíváte. Záznamy o údržbě vozidla, které jste sdílel a které ukazují nedávný servis, jsou užitečné. Vzhledem k tomu, že tehdy nebyly provedeny žádné větší práce na chladicím systému a příznaky se objevily až poté, posiluje to spíše teorii čidel než větší poruchy systému. Oprava by měla být relativně jednoduchá, mnohem jednodušší než moje výměna řídicí jednotky. Výměna snímače teploty obvykle stojí 150-200 eur za díly a práci, což je podstatně méně než 980 eur, které jsem zaplatil za svou opravu. Než budete pokračovat, nechte si v servisu udělat tlakovou zkoušku chladicího systému, abyste vyloučili případné netěsnosti. I když je pravděpodobným viníkem snímač, stojí za to zkontrolovat celý chladicí okruh vzhledem k mírnému poklesu hladiny chladicí kapaliny, který jste zaznamenali.

(Přeloženo z Angličtina)

Tento problém se snímačem se zdá být rozhodně méně závažný než problém s řídicí jednotkou. Po podrobnějším prozkoumání kódu P0118 a chování ukazatele teploty jsem si jistější, že se jedná především o poruchu snímače, nikoli o závažnou závadu chladicího systému. Konzistentní průtok vzduchu bez podivných zvuků je také uklidňující. Rozdíl v příznacích mezi našimi případy dává smysl, váš problém s řídicí jednotkou ovlivnil celý provoz HVAC, zatímco mé problémy se zdají být izolované na snímání teploty. Vzhledem k tomu, že můj pokles hladiny chladicí kapaliny je minimální a výměník tepla funguje normálně, měla by nepravidelné údaje vyřešit jednoduchá výměna čidla. Oceňuji návrh, abyste nejprve provedli tlakovou zkoušku chladicího systému. Před výměnou čidla nechám v servisu zkontrolovat, zda nedochází k únikům. Odhad 150-200 eur za opravu je mnohem schůdnější, než jsem se původně obával. Chystám se naplánovat výměnu snímače na příští týden a ujistím se, že poté ověří správnou kalibraci. Z plánu údržby vozidla vyplývá, že původní snímač nebyl nikdy vyměněn, takže se zdá rozumné, že by mohl po 7 letech provozu selhat. Děkuji, že jste mi pomohli lépe pochopit tyto problémy související s teplotou.

(Přeloženo z Angličtina)