Audi A5 Systém ostřikovačů nefunguje, přestože je nádržka plná kapaliny

Stejný problém jsem měl s Audi A4 2.0 TFSI z roku 2012. Přes plnou nádržku se stále objevovala kontrolka kapaliny do ostřikovačů. Po prohlídce jsem zjistil prasklou nádobku kapaliny ostřikovačů, která způsobovala úniky, a navíc ucpané trysky ostřikovače od nahromaděných nečistot. Systém vyžadoval několik oprav: Výměna poškozené nádržky na kapalinu ostřikovačů, vyčištění trysek, instalace nového čerpadla ostřikovačů (staré vyhořelo kvůli provozu na sucho), výměna poškozené kabeláže k čerpadlu Nejedná se o závažný mechanický problém, ale vyžadoval důkladnou diagnostiku, protože bylo zasaženo více komponent. Problémy se systémem ostřikovačů čelního skla jsou často kaskádovité, jedna vadná součást vede k poškození dalších. Vyplatí se nejprve zkontrolovat základní prvky: Podívejte se pod vůz, zda se pod ním po zaparkování netvoří louže, Zkontrolujte, zda hladina kapaliny v ostřikovačích skutečně klesá, Poslechněte si hluk čerpadla při aktivaci ostřikovačů, Zkontrolujte trysky ostřikovačů, zda nejsou ucpané Problém s kontrolkou na přístrojové desce může být buď vadný snímač, nebo skutečný úbytek kapaliny. Nejlepší je řešit ji rychle, než dojde k selhání dalších součástí v důsledku vysychání systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj problém s kapalinou stěračů dopadl velmi podobně na mém vozidle A5. Po rozsvícení výstražné kontrolky a úplném selhání systému mechanik zjistil jak prasklinu v nádržce, tak i selhání čerpadla. Nemůžu uvěřit, jak se z jednoduchého systému čištění čelního skla stala taková oprava. Jen by mě zajímalo, kolik jste nakonec zaplatili za všechny opravy? A také, funguje váš systém ostřikovačů od opravy správně? Stále se snažím přijít na to, jestli se mám pustit do celkové opravy systému, nebo jen vyměnit jednotlivé díly podle potřeby.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem konečně dostal své Audi A4 zpět z prodejny. Systém ostřikovačů teď funguje perfektně, žádné další problémy s kontrolkami nebo poruchy. Celá oprava byla mnohem přijatelnější, než jsem očekával, celkem 580 eur. Stejně jako u vás, i můj problém začal kontrolkou kapaliny ostřikovačů, která se nechtěla rozsvítit. Kompletní oprava zahrnovala novou nádržku, čerpadlo a kabelový svazek. Mechanik také v rámci preventivní údržby vyčistil trysky ostřikovačů. Moje rada zní, abyste se rozhodli pro kompletní opravu systému. Výměna dílů po jednom bývá často dražší a navíc hrozí, že při poruše jiných opotřebovaných dílů dojde k poškození nových součástí. Navíc když se vše provede najednou, nebudete muset řešit opakované návštěvy servisu. Systém stěračů je již 6 měsíců bezchybný. Už žádná varování na přístrojové desce ani problémy s motorem ostřikovačů. Stojí za zmínku, že upozornění na nedostatek kapaliny v ostřikovačích bylo zcela vyřešeno, jakmile opravili prasklou nádržku, ukázalo se, že vytékala rychleji, než jsem ji mohl doplňovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Po několika doporučeních jsem vzal svůj model A5 do malého nezávislého obchodu. Mechanik zjistil přesně to, co jsem předpokládal, prasklou nádržku kapaliny ostřikovačů a vypálené čerpadlo. Celá oprava přišla na 495 eur, což zahrnovalo: Náklady na práci: nová nádobka na kapalinu do ostřikovačů, náhradní čerpadlo, nová kabeláž, náklady na práci Výstražná kontrolka na přístrojové desce zmizela okamžitě po opravě. Systém ostřikovačů nyní funguje bezvadně, silně stříká a netěsní. Rozhodně se vyplatí opravit vše najednou a ne po částech. Motor ostřikovačů se v případě potřeby okamžitě spustí a ostřik je skutečně lepší než dříve. Mnohem spokojenější s touto opravou ve srovnání s mou poslední návštěvou servisu. Už žádné louže pod autem a od opravy před třemi týdny jsem nemusel doplňovat kapalinu do stěračů. Poučení, že je třeba tyto výstražné kontrolky řešit okamžitě, než dojde k většímu poškození.

(Přeloženo z Angličtina)