Audi A5 Vícenásobné elektrické poruchy ukazují na spínač spojky

Když se u mého Audi A4 2.0L z roku 2017 objevily podobné problémy s elektrickým pohonem, příčinou byl skutečně vadný spínač spojkového pedálu. Příznaky se přesně shodovaly, nefunkčnost displeje řazení, porucha tempomatu a problémy se startováním vozu. Spínač spojky slouží jako bezpečnostní pojistka, která zabraňuje nastartování vozu, pokud není zcela sešlápnutý spojkový pedál. Porucha spínače může vyvolat více elektrických závad, protože tyto systémy jsou propojeny prostřednictvím řídicích modulů vozidla. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy snímače polohy spojkového pedálu. Jednalo se o závažnou elektrickou závadu, která mohla vést k úplnému znehybnění vozidla, pokud by nebyla odstraněna. Kolíky konektoru vykazovaly známky koroze a kabelový svazek bylo nutné vyčistit a znovu nasadit. Klíčové diagnostické kroky zahrnovaly: Testování napětí na konektoru spínače, Kontrola kabelového svazku, zda není poškozen, Ověření zemních spojení, Kontrola chyb komunikace mezi moduly Mnoho techniků se může zaměřit na jednotlivé příznaky, místo aby rozpoznali vzorec selhávajícího spínače spojky. To může vést ke zbytečné výměně dílů a prodloužení diagnostiky. Na základě vašich příznaků důrazně doporučujeme nechat důkladně otestovat obvod bezpečnostního spínače spojky před zkoumáním dalších možností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení, minulou zimu jsem měl téměř totožné problémy s mou A5. Ukázalo se, že problémy se zasekáváním a startováním auta byly přesně to, co jste popsal, a to se snímačem spojkového pedálu. Bezpečnostní mechanismus byl úplně vystřelený a způsoboval nejrůznější elektrické závady. Jen by mě zajímalo, jestli si vzpomenete, kolik vás oprava nakonec zhruba stála? Měli jste od opravy nějaké opakované problémy? Moje oprava vydržela dobře, ale náklady na práci byly dost vysoké.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád jsem potvrdil, že viníkem byl skutečně spínač spojkového pedálu. Po opravě v servisu zjistili uvolněný kabelový spoj, který způsoboval nefunkčnost bezpečnostního spínače. Celková oprava přišla na 95 eur, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného spínacího spoje. Relativně nízká cena byla způsobena tím, že museli opravit pouze kabel a konektorový spoj, nikoliv vyměnit celou sestavu bezpečnostního spínače spojky. Od opravy fungují všechny systémy bezvadně, displej voliče převodovky je přehledný, tempomat funguje normálně a startování vozu je opět spolehlivé. Takový výsledek opravy skutečně ukazuje, jak je elektronika moderních vozidel propojená. Jediný vadný spínač v bezpečnostním systému spojkového pedálu může vyvolat více elektrických problémů v různých systémech. Naštěstí po správné diagnostice může být oprava jednoduchá a trvalá. Během 6 měsíců od opravy se neobjevily žádné opakované problémy. Displej převodovky, tempomat a startovací systém zůstaly plně funkční.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem, kteří odpověděli. Poté, co jsem vzal auto k jinému mechanikovi, rychle zjistil problém s bezpečnostním spínačem spojky. Příznaky způsobovaly elektrické závady ve více systémech. Oprava trvala asi 2 hodiny. Našli zkorodované vedení v blízkosti sestavy spojkového pedálu, které narušovalo signály bezpečnostního spínače. Celkové náklady činily 180 eur včetně dílů a práce. Dobře utracené peníze vzhledem k tomu, že jsem kvůli problémům se zasekáváním auta mohl zůstat na cestě. Nyní vše funguje bezvadně, vrátil se ukazatel zařazené rychlosti, tempomat funguje normálně a auto spolehlivě startuje. Žádné další chybové kódy ani výstražné kontrolky. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal poradit a našel mechanika, který věděl, že je třeba nejprve zkontrolovat spínač spojky, a ne vyměňovat neobvyklé díly.

(Přeloženo z Angličtina)