Audi A5 Závady baterie způsobují poruchy více systémů

V podobné situaci u mého modelu Audi A3 2014 s benzínovým motorem jsem zaznamenal srovnatelné příznaky selhání baterie. Výstražné kontrolky, elektrické závady a slabé startování motoru byly jasnými indikátory selhávajícího napájecího systému. Diagnostika odhalila dva problémy: Hlavní baterie byla značně poškozená a při testování vykazovala nízké napětí a alternátor nenabíjel systém správně. Tyto elektrické problémy se obvykle vyskytují kaskádovitě a ovlivňují více systémů vozidla současně. Oprava si vyžádala kompletní výměnu baterie a kontrolu alternátoru. Postup zahrnoval: Kompletní diagnostický sken, testování zatížení baterie, ověření výkonu alternátoru, kontrola elektrického systému, výměna hlavní baterie, reset systému a vymazání kódu Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože další provoz mohl vést k úplnému selhání elektrického systému nebo k odstavení vozidla. Systémy pomocného napájení v moderních vozech Audi jsou složité a vzájemně propojené, takže správná diagnostika je klíčová. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil před opravou. Nejbezpečnější by bylo nechat si stanovit správnou diagnózu od certifikovaného technika, který může provést kompletní kontrolu elektrického systému, než jen vyměnit díly bez důkladného testování.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď ohledně problémů s poruchami baterie. Můj problém zní stejně jako ten váš. Nakonec se mi to podařilo vyřešit, ale musel jsem vyměnit hlavní i přídavnou baterii kvůli vážným problémům s řízením napájení. Mohl byste se podělit o to, jaké byly vaše náklady na opravu? V mém případě mě diagnostika a výměna vyšla na přibližně 850 eur včetně práce. Také by mě zajímalo, zda jste od opravy zaznamenal nějaké další problémy s elektřinou? Moje auto už půl roku jezdí v pořádku, ale pro jistotu neustále sleduji úroveň napětí. Mechanik se zmínil, že tyto příznaky selhání baterie jsou u vozů Audi naší generace po ujetí 100 000 km poměrně časté. Řekl váš technik něco podobného o předpokládané životnosti baterie?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co můj mechanik minulý měsíc opravil poruchu pomocné baterie, mohu potvrdit, že se tím zcela vyřešily problémy s řízením spotřeby. Celkové náklady činily 290 eur, což zahrnovalo jak diagnostiku, tak opravu systému nabíjení baterie. Elektronika vozu nyní funguje bezchybně, bez výstražných kontrolek a problémů se startováním. Můj mechanik vlastně zmínil, že je docela štěstí, že jsme selhávající systém pomocného napájení zachytili včas, protože jeho neopravení by mohlo vést k nákladnějším opravám elektroinstalace v budoucnu. Co se týče životnosti baterie, moderní vozy Audi často vykazují první známky selhání baterie kolem 90000-100000 km, i když se to liší v závislosti na způsobu používání a klimatických podmínkách. Klíčové je sledovat výkon při startování motoru a sledovat včasné varovné příznaky v elektrickém systému. Vaše náklady na opravu 850 eur se zdají být vyšší než průměr, pravděpodobně proto, že jste potřebovali vyměnit obě baterie. Protože moje hlavní baterie byla stále dobrá, potřeboval jsem opravit pouze pomocný systém, což vysvětluje nižší náklady. Důležité je, že oba naše vozy nyní fungují správně s obnovenými systémy řízení spotřeby.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem se potýkal s neustálými problémy s poklesem napětí, jsem minulý týden konečně vzal své auto ke specialistovi. Diagnostické testy potvrdily, že selhávají obě baterie. Mechanik zjistil, že přídavná baterie je zcela vybitá a hlavní baterie pracuje na 40 % kapacity. Oprava byla jednoduchá, ale drahá. Vyměnili obě baterie, provedli kompletní kontrolu systému a vymazali všechny chybové kódy. Startování motoru je nyní mnohem silnější a všechny elektrické systémy fungují bezchybně. Na tachometru se již neobjevují žádná neobvyklá chybová hlášení. Mé předchozí obavy z přebíjení mechaniků byly tentokrát neopodstatněné. Prodejna poskytla podrobnou dokumentaci testů napětí a vysvětlila každý krok. Ačkoli 850 eur bylo více, než jsem očekával, když jsem viděl zlepšení chodu vozu, stálo to za to. Sledoval jsem výkon baterie prostřednictvím svého OBD skeneru. Všechny údaje o napětí byly za poslední týden stabilní. Rozhodně jsem se poučil z toho, že s řešením elektrických problémů se čeká příliš dlouho.

(Přeloženo z Angličtina)