Rene1999

Audi A5: Problém s filtrem pevných částic a nouzovým režimem

Ahoj všichni, mám Audi A5 z roku 2009 s naftovým motorem a nájezdem 235 000 km. Od dneška mi auto hlásí, že je ucpaný filtr pevných částic. Jezdím 4-5krát týdně 35 km po dálnici do práce a zpět, takže nerozumím, proč by měl být filtr ucpaný. Po přečtení a vymazání chyby stále svítí kontrolka žhavení ('žlutá cívka') a auto po druhém startu přejde do nouzového režimu. Před zhruba 1,5 až 2 lety jsem měl podobný problém, který byl způsoben vadnou žhavicí svíčkou. Předpokládám, že to může být opět zdroj chyby. Co si o tom myslíte? Má někdo podobné zkušenosti nebo tipy na řešení problému?

(Přeloženo z Němčina)

Majitel Audi A5 z roku 2009 má problémy se zaneseným filtrem pevných částic a auto přepíná do nouzového režimu, a to i přes pravidelnou jízdu po dálnici. Problém může souviset s vadnou žhavicí svíčkou, jelikož se podobný problém vyskytl již dříve. Navrhovaná řešení zahrnují provedení nucené regenerace filtru pevných částic jízdou při vyšších otáčkách a kontrolu žhavicích svíček a systému EGR na závady.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

3 komentář(e)

Je možné, že k problému přispívá vadná žhavicí svíčka, ale jelikož je zapojen filtr pevných částic, je důležité se tím nejprve zabývat. Zkuste provést nucenou regeneraci filtru pevných částic jízdou při vyšších otáčkách na dálnici po dobu asi 20–30 minut. To může pomoci spálit nahromaděný saze. Pokud problém přetrvává, může být nutné zkontrolovat žhavicí svíčky a systém recirkulace výfukových plynů (EGR) na případné závady. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Je možné, že k problému přispívá vadná žhavicí svíčka, ale jelikož je zapojen filtr pevných částic, je důležité se tím nejprve zabývat. Zkuste provést nucenou regeneraci filtru pevných částic jízdou při vyšších otáčkách na dálnici po dobu asi 20–30 minut. To může pomoci spálit nahromaděný saze. Pokud problém přetrvává, může být nutné zkontrolovat žhavicí svíčky a systém recirkulace výfukových plynů (EGR) na případné závady. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

Dobře, zítra přijede ADAC a zkusíme manuálně spustit režim volného spalování. Pokud to nepomůže, odvezu auto do dílny mého kamaráda a necháme vyměnit žhavicí svíčky. Díky za informaci👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobře, zítra přijede ADAC a zkusíme manuálně spustit režim volného spalování. Pokud to nepomůže, odvezu auto do dílny mého kamaráda a necháme vyměnit žhavicí svíčky. Díky za informaci👍

Pokud manuální regenerace problém nevyřeší, zkontrolujte také snímač diferenciálního tlaku a hadice k němu připojené, protože mohou ovlivnit výkon filtru pevných částic. Udržujte nás informované o svém pokroku a neváhejte se zeptat, pokud budete mít další otázky!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model