Audi A6 Hrubý start za studena + vysoká spotřeba paliva

Podobný problém jsem měl s Audi A4 2.0 TFSI z roku 2014. Ukázalo se, že problémy se studeným startem souvisely s vadnou elektrickou závadou v systému přídavného topení PTC. Topné těleso bylo vadné, což způsobovalo zvýšenou spotřebu paliva, protože se motor snažil kompenzovat nedostatek správného vytápění. Systém HVAC se stále snažil produkovat dostatečné množství studeného vzduchu v létě a teplého vzduchu v zimě. Po diagnostických testech byl problém vysledován k řídicímu modulu přídavného topení, který bylo nutné vyměnit spolu se sestavou topného tělesa. Jednalo se o závažnou opravu, která vyžadovala specializované diagnostické zařízení pro správnou identifikaci chybových kódů. Bylo nutné zkontrolovat celý systém vytápění, protože tyto součásti jsou vzájemně propojeny. Při poruše přídavného topení dochází k dodatečnému zatížení motoru při studených startech, což vede k nerovnoměrnému chodu a zvýšené spotřebě paliva. Stálo by za to nejprve zkontrolovat pojistku a relé přídavného topení, ale vzhledem k příznakům a kontrolce motoru je pravděpodobné, že se jedná o poruchu součástky. Tato oprava vyžaduje demontáž částí přístrojové desky, aby byl zajištěn přístup ke komponentům topného systému. Nejlépe ji provede servis, který je obeznámen s elektrickými systémy Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se potýkám já, hrubé studené starty a špatně fungující topení. Můj motor ventilátoru teď také vydává podivný zvuk. Nechal jste to opravit u prodejce nebo v nezávislém servisu? Pomohlo by mi znát náklady na opravu, abych si na to mohl udělat rozpočet. Funguje od opravy topného systému vše v pořádku?

(Přeloženo z Angličtina)

Od minulého měsíce, kdy byl odstraněn problém s topením PTC, funguje můj systém regulace teploty Audi bezchybně. Už žádné problémy se studeným startem ani podivné zvuky z motoru ventilátoru. Systém HVAC nyní dodává správné teplo a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Obrátil jsem se na certifikovaného specialistu Audi, který diagnostikoval a opravil závadu elektrického přídavného topení. Celkové náklady na opravu činily 350 eur, což zahrnovalo výměnu dílu a práci. Práce jim trvala asi 4 hodiny, protože museli přistupovat k několika součástkám za palubní deskou. Výměna topného tělesa vyřešila všechny příznaky, už žádné hrubé starty, správné vyhřívání kabiny a kontrolní kontrolka motoru zmizela. Rozhodně se vyplatí nechat to řádně diagnostikovat a opravit, než zkoušet dočasné opravy, které by mohly vést k větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Po přečtení vašich rad jsem vzal své auto do Auto Tech Solutions. Ukázalo se, že jsi měl pravdu, když jsi tvrdil, že viníkem je PTC topení. Elektrická závada způsobovala všechny ty problémy se studeným startem. Mechanik zjistil, že řídicí modul topení je úplně vystřelený, což vysvětlovalo hluk motoru ventilátoru a špatnou regulaci teploty. Celkový účet za díly a práci vyšel na 380 eur. O tom, co jste zmínil, však museli auto držet celý den, aby mohli systém HVAC po opravě řádně otestovat. Už je to týden a rozdíl je jako den a noc. Už žádné hrubé starty, topení funguje perfektně a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Kontrolka motoru je konečně také vypnutá. Měl jsem to řešit dřív, ale chtěl jsem si být nejdřív jistý příčinou. Ještě jednou děkuji za nasměrování správným směrem při diagnostice topného systému.

(Přeloženo z Angličtina)