Audi A6 Hrubý volnoběh ukazuje na poruchu vstřikovačů TDI

Podobný problém jsem měl se svým Audi A4 2.0 TDI z roku 2008. Díky zkušenostem s prací na vznětových motorech jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal. Kontrolka motoru a hrubý chod se ukázaly jako uvolněný spoj na kabelovém svazku vedoucím k jedné z cívek. Váhání motoru a trhavá akcelerace byly klasickými příznaky poruchy cívek, ale v mém případě bylo třeba opravit pouze spoj. Původně jsem si myslel, že musím vyměnit celou sadu zapalovacích cívek, ale můj mechanik při diagnostice našel skutečný problém, poškozený vodič a uvolněný spoj svíčky u jedné z cívek. Celkové náklady na opravu byly 95 eur, většinou práce na diagnostiku a opravu spoje. Než uděláte ukvapené závěry o potřebě nových cívek, mohli byste se podělit: Nechal jste si přečíst diagnostické kódy? Dochází k váhání motoru při určitých otáčkách? Kdy jste naposledy prováděli údržbu? Byla na motoru v poslední době provedena nějaká práce? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem elektrického zapojení, nebo zda je skutečně třeba vyměnit cívky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se na to podívali. Poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci při 76320 km. Po přečtení Vašeho popisu jsem provedl kontrolu diagnostickým přístrojem a dostal jsem kód chyby P0201, který poukazuje na problémy s okruhem vstřikovačů. Zdá se mi, že váhání motoru je horší při studených startech a opravdu znatelné mezi 1500-2000 otáčkami. Diagnostika vozidla naznačuje, že by to nakonec nemusely být jen cívky. Při nedávném servisu mi kontrolovali zapalovací soustavu, ale tehdy nenašli žádné zjevné problémy se svíčkami nebo spoji. V posledních několika týdnech se hrubý chod a zadrhávání postupně zhoršovaly. Na základě vašich zkušeností nechám zkontrolovat spoje kabelového svazku. Díky za sdílení tipu na kontrolu elektrických spojů před výměnou dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Můj mechanik se právě podíval hlouběji na ty problémy se vstřikovacími okruhy, které jste zmínil. U mého vozu nás chybový kód P0201 původně přiměl zkontrolovat i elektroinstalaci, ale ukázalo se, že máme vadný vstřikovač, který způsobuje podobné příznaky, jaké popisujete. Řádná diagnostika vozidla odhalila, že vstřikovač skutečně chybně stříká přerušovaně, což způsobuje onen pocit drsného chodu zejména při studených startech. Cívky a svíčky byly v pořádku, ale vadný vstřikovač narušoval správnou dodávku paliva. Po výměně problematického vstřikovače (280 EUR včetně práce) všechny příznaky zmizely, motor již nezaskakoval, neměl hrubý chod ani neškubal při akceleraci. Kontrolka kontrolního motoru také zmizela. Vzhledem k tomu, že se vaše příznaky velmi shodují s mými zkušenostmi, zejména s tím specifickým rozsahem otáček, kde se to projevuje, doporučil bych nechat vstřikovače otestovat. Kontrola zapojení kabeláže je sice dobrý první krok, ale chybový kód v kombinaci s problémy se studeným startem jednoznačně ukazuje na problémy se vstřikovači. Zvažte nejprve možnost nechat si vyčistit palivový systém, někdy mohou podobné příznaky způsobovat nánosy karbonu a je to levnější než výměna vstřikovačů. Pokud to však nepomůže, připravte se na výměnu vstřikovačů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl aktualizovat svou situaci s A6. Včera jsem ji nechal zkontrolovat v servisu a měli jste pravdu ohledně problému se vstřikovači. Provedli diagnostiku vozidla a zjistili dva problémy: vadný vstřikovač způsobující chybný zážeh a poškozený vodič ve svazku kabelů. Zadrhávání motoru a hrubý chod byly přesně podle popisu, horší při studených startech a v rozsahu 1500-2000 otáček. Vyměnili špatný vstřikovač a opravili spojení kabelového svazku. Celkové náklady na díly a práci činily 410 eur. Auto teď jede naprosto hladce, už žádné cukání při akceleraci ani hrubý volnoběh. Kontrolka kontrolního motoru konečně také zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem se bez řádné diagnostiky nepustil rovnou do výměny cívek. Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem s návrhem vstřikovačů. Po této zkušenosti jsem se definitivně poučil o důležitosti správné diagnostiky před výměnou dílů. Budu sledovat, jak se bude chovat v příštích týdnech, ale zatím se zdá, že oprava problémy zcela vyřešila.

(Přeloženo z Angličtina)