Audi A6 Porucha snímače MAP způsobující ztrátu výkonu

Podobné příznaky jsem měl u svého vozidla 2014 s motorem 2.0T. Hodnoty tlaku v sacím potrubí byly nekonzistentní, což vedlo ke špatnému výkonu motoru a zvýšené spotřebě paliva. Diagnostika odhalila značnou podtlakovou netěsnost na těsnění sacího potrubí, která ovlivňovala údaje snímače MAP. Kolísání tlaku v sběrném potrubí způsobovalo, že systém řízení motoru dostával nesprávné údaje, což vedlo k neoptimální směsi paliva. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s těmito příznaky může vést k: Další snížení výkonu motoru, Riziko dalšího poškození motoru, Ještě vyšší spotřeba paliva, Potenciální poškození katalyzátoru Oprava zahrnovala výměnu těsnění sacího potrubí a vyčištění snímače MAP. Po opravě byl také otestován snímač tlaku, aby se zajistily přesné údaje. Po opravě se výkon motoru vrátil k normálu a výrazně se zvýšila spotřeba paliva. Doporučoval bych nechat jej brzy zkontrolovat, protože úniky podtlaku mají tendenci se časem zhoršovat. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se dělo před mou opravou, a odkládání opravy vede pouze k rozsáhlejším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Ty příznaky se snímačem MAP a problémy s rozdělovačem znějí přesně jako to, s čím se potýkám já. Jsem rád, že se výkon motoru po opravě vrátil do normálu. Vzpomněl jste si, kolik zhruba stála kompletní oprava? Také by mě zajímalo, jestli se od provedení opravy chovaly nějaké související snímače vozu? Moje vozidlo bylo až dosud super spolehlivé, takže doufám, že se jedná pouze o jednorázový problém se systémem snímačů tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem minulý měsíc odvezl auto ke svému pravidelnému mechanikovi, byl problém s vadným snímačem tlaku v rozvodech zcela vyřešen. Celková oprava přišla na 235 eur, což zahrnovalo opravu velké netěsnosti podtlaku, kterou objevili při kontrole. Všechny snímače vozu nyní fungují bezchybně a výkon motoru se vrátil do normálu. Od opravy se neobjevily žádné výstražné kontrolky ani související problémy. Sací potrubí udržuje správný tlak a spotřeba paliva se vrátila na obvyklou úroveň. Stojí za zmínku, že včasné zachycení tohoto problému pravděpodobně pomohlo udržet náklady na opravu na přijatelné úrovni, protože dlouhodobé problémy se snímači tlaku mohou někdy vést k nákladnějším problémům s motorem. Rychlá oprava mě rozhodně zachránila před možnými komplikacemi s dalšími snímači v autě v budoucnu. A4 od opravy jezdí skvěle, rozhodně se zdá, že šlo spíše o jednorázový problém s touto konkrétní součástí tlaku v rozvodu než o nějaký systémový problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Dnes ráno jsem po zdejší diskusi odvezl svou A6 do servisu. Mechanik potvrdil, že problémy s výkonem motoru skutečně způsobuje snímač MAP a drobná netěsnost podtlaku. Celková oprava vyšla na 290 eur včetně dílů a práce. Vyměnili snímač tlaku a opravili netěsnost asi za 3 hodiny. Již jsem zaznamenal obrovské zlepšení chodu vozu, žádné pomalé reakce a kontrolka kontrolního motoru nesvítí. Opravdu jsem rád, že jsem nečekal déle, protože mechanik zmínil, že senzory auta začínají mít chybné údaje, což by mohlo vést k větším problémům. Výkon motoru se vrátil do normálu a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Zvláštní poděkování patří těm, kteří doporučovali nechat to zkontrolovat hned a ne pokračovat v jízdě s tímto problémem. Rozhodně správné rozhodnutí opravit to okamžitě, než se to dotkne dalších automobilových senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)