Audi A6 Problémy se snímačem paliva způsobující zastavení volnoběhu

Podobné příznaky jsem zažil u svého Audi A4 2.0 TDI z roku 2012. Údaje palivoměru byly nekonzistentní a motor se zadrhával, zejména při volnoběhu. Kontrolka kontrolního motoru ukazovala na závadu snímače v palivovém systému. Po diagnostice se ukázalo, že selhává snímač hladiny paliva, což způsobuje nesprávné údaje a ovlivňuje činnost palivového čerpadla. Oprava zahrnovala: 1. Kompletní diagnostika palivového systému 2. Demontáž snímače palivové nádrže 3. Výměna celé sestavy snímače hladiny paliva 4. Překalibrování nového snímače 5. Vymazání chybových kódů Jednalo se o středně závažnou až závažnou opravu, protože vyžadovala vypuštění palivové nádrže. Vadný snímač způsoboval nepravidelný chod palivového čerpadla, což vysvětlovalo zadrhávání. Práce trvala asi 4 hodiny. Klíčové věci, které je třeba nejprve zkontrolovat: Pojistková skříňka, zda nejsou přepálené pojistky související s palivovým systémem, zapojení kabelů ke snímači, činnost palivového čerpadla při otočení klíčku do polohy ON, plná nádrž versus skutečný údaj na ukazateli Tyto problémy se snímačem jsou u dieselových motorů VAG z této doby běžné. Správná oprava je důležitá, protože může vést k poškození palivového čerpadla, pokud se ponechá bez dozoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zdá se, že váš problém s vadným snímačem byl velmi podobný tomu mému. Potýkal jsem se s úplně stejnými problémy se zasekáváním na volnoběh a nekonzistentními údaji v nádrži. Vzpomněl byste si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Jen se snažím získat představu o nákladech, než si ho objednám. Zmizely výstražné kontrolky na palubní desce vozu hned po opravě? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy s palivovým systémem? Můj motor v poslední době běží špatně i po zahřátí.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem nechal auto zkontrolovat u svého mechanika a plně vyřešil problém se snímačem hladiny paliva. Problematické údaje na přístrojové desce vozu se vymazaly okamžitě po opravě přepálené pojistky v obvodu palivového systému, což byla mnohem jednodušší oprava, než se očekávalo. Celkové náklady činily 52 eur za díly a práci. Problémy se zasekáváním a nekonzistentní údaje palivoměru jsou nyní zcela pryč. Motor běží plynule na volnoběh a hladina paliva ukazuje přesné hodnoty. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s palivovým systémem. Váš hrubý chod však může ukazovat na jiný problém, zejména pokud přetrvává i po zahřátí. Stálo by za to nechat zkontrolovat elektroniku vozu, protože potíže mohou způsobovat i jiné snímače než jen součásti palivové nádrže. Doufám, že se vám to podaří vyřešit bez větších potíží a nákladů. Tyto problémy s palivovým systémem mohou být složité na diagnostiku, ale obvykle se dají odstranit bez větších nákladů, pokud se zachytí včas.

(Přeloženo z Angličtina)

Po vašich připomínkách jsem minulý týden konečně nechal auto zkontrolovat. Mechanik zjistil, že vadný snímač způsobuje více problémů. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky snímače hladiny paliva a poškozené kabeláže. Celkové náklady na opravu vyšly na 580 eur, což bylo více, než jsem očekával, ale stálo to za to, aby se problémy řádně vyřešily. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po opravě a palivoměr nyní ukazuje správné hodnoty. Problém se zadrháváním je zcela vyřešen a motor běží na volnoběh perfektně. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dříve, než to mohlo způsobit poškození palivového čerpadla. Mechanik se zmínil, že tyto závady snímačů jsou u těchto modelů po 80000 km poměrně časté. Alespoň teď vím, na co si mám dát v budoucnu pozor. Ještě jednou díky za užitečné rady, zachránilo mě to před potenciálně většími problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)