Audi A6 Turbo Výstražné příznaky poruchy a opravy

S tím se mohu ztotožnit, protože jsem měl podobné problémy se svým Audi A4 diesel z roku 2011. Protože jsem se již dříve potýkal s problémy souvisejícími s turbodmychadlem, okamžitě jsem tyto příznaky rozpoznal. Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s tím, co jsem zažil, zejména pískání a ztráta výkonu. V mém případě byl hlavní příčinou vadný wastegate ventil, který ovlivňoval výkon turbodmychadla a způsoboval nepravidelný plnicí tlak. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostika systému turbodmychadla, výměna vadného wastegate ventilu, rekalibrace systému regulace zvýšení tlaku Celková cena činila 860 EUR, včetně dílů a práce. Oprava odstranila problémy se zpožděním turbodmychadla a obnovila normální tlak přeplňování. Spotřeba paliva se vrátila k normálu a motor získal zpět svůj plný výkon. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav kilometrů vaší A6? Nějaká nedávná údržba? Mění se pískání v závislosti na otáčkách motoru? Zaznamenali jste nějaký černý kouř z výfuku? Nějaké předchozí opravy související s turbodmychadlem? Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem s wastegate nebo případně s něčím jiným v systému řízení přeplňování.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 143000 km včetně výměny oleje a základní prohlídky. Od mého prvního příspěvku se černý kouř projevil výrazněji. Pískání se mění s otáčkami a je hlasitější při akceleraci. Údaje snímače MAP jsou podle mého OBD skeneru nepravidelné. Prodejce mi nabídl 1450 eur za kompletní diagnostiku a případnou přestavbu turba, což se mi zdá dost drahé. Zkontroloval jsem připojení mezichladiče a zjistil, že jedna hadice je mírně uvolněná, ale její dotažení problém nevyřešilo. Kontrolka kontrolního motoru přetrvává a dodávka výkonu zůstává nekonzistentní. Ocenil bych druhý názor, než se odhodlám k tak drahé opravě u prodejce. Podle mých zkušeností je pravděpodobné, že se jedná o něco víc než jen o wastegate, vzhledem k četným příznakům a údajům ze snímačů. Možná bude potřeba kompletní oprava systému řízení zvyšování tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vaší poslední aktualizace to zní rozhodně složitěji než jen jako problém s wastegate, který jsem měl já. Kombinace nepravidelných údajů snímače MAP, černého kouře a pískání v závislosti na otáčkách ukazuje na komplexnější problém systému turbodmychadla. Po opravě mého wastegate se podobné problémy objevily znovu o rok později. Podruhé se ukázalo, že se jedná o selhávající jednotku turbodmychadla s několika opotřebovanými součástkami, které způsobují nepravidelnosti plnicího tlaku. Zde je popis mé opravy: Celkové náklady na opravu činily 1200 EUR, přičemž jsem díly nepořídil u prodejce, ale u specialisty. Tím se vyřešily všechny příznaky včetně černého kouře a problémů s dodávkou výkonu. Nabídka prodejce ve výši 1450 EUR se zdá být vzhledem k možnému rozsahu prací rozumná. Nicméně bych doporučil: Zjistit konkrétní kódy závad ze skeneru OBD, vyžádat si rozpis nákladů na díly a práci, zvážit renomovaného nezávislého specialistu na turbo, nechat zkontrolovat těsnění výfukového potrubí Kontrolka motoru a nekonzistentní dodávka výkonu v kombinaci s problémy se snímači často ukazují na více selhávajících komponentů v systému zvyšování tlaku spíše než na jeden díl.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobné informace o vašich zkušenostech a nabídce prodejce. Příznak černého kouře mě opravdu znepokojuje, protože naznačuje vážný problém s palivovou směsí, který pravděpodobně souvisí s problémy turbodmychadla. Můj OBD skener ukazuje poruchové kódy P0234 a P0299, které potvrzují stavy overboost a underboost. Reakce škrticí klapky je nyní také pomalá, což naznačuje, že problémy se systémem turbodmychadla ovlivňují více komponent. Našel jsem specializovanou opravnu turbodmychadel, která mi nabídla 950 eur za kompletní diagnostiku a případnou přestavbu. Navrhli, že by mohl být zaseknutý aktuátor wastegate, což by vysvětlovalo problémy s tlakem přeplňování. Zmínili se také o kontrole mezichladiče, zda není poškozen nebo netěsný, což by mohlo způsobovat podivné chování zvyšování tlaku. Naplánoval jsem si s nimi schůzku na příští týden. Jakmile diagnostikují přesný problém, zveřejním aktuální informace. Opravdu doufám, že nejde o úplnou poruchu turbodmychadla, ale alespoň je jejich nabídka rozumnější než u prodejce. Nekonzistentní výkon a černý kouř se zhoršují, takže to musím brzy řešit. Kontrolka kontrolního motoru teď svítí pořád, místo aby blikala. Těším se, až to vyřeším a budu mít zase správný plnicí tlak.

(Přeloženo z Angličtina)