Audi A7 Problémy s volnoběhem ukazují na problémy s palivovou soustavou

Podobný problém jsem měl loni ve svém vozidle Audi A6 3.0T z roku 2016. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale hlavně s běžnou údržbou. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo po výměně palivového filtru. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a motor začal mít hrubý volnoběh. Snížení výkonu a problémy se zadrháváním byly patrné zejména při zastavování. Ukázalo se, že problémem byla nesprávně zadaná hodnota tlaku v palivové liště v systému řízení motoru po výměně filtru. V servisu překalibrovali nastavení palivového systému a vymazali chybové kódy. Celkové náklady na diagnostiku a přeprogramování činily 45 eur. Než navrhnete konkrétnější řešení, mohli byste se podělit: Prováděli jste v poslední době nějaké práce na palivovém systému? Jaké chybové kódy ukazuje kontrolka motoru? Zhoršuje se drsný volnoběh s teplotou motoru? Dochází u vás k neobvyklým změnám spotřeby paliva? To by mohlo pomoci určit, zda je váš problém podobný a zda by jej mohla vyřešit jednoduchá rekalibrace, nebo zda může být příčinou jiný problém s palivovým čerpadlem nebo jinými součástmi.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden při 138000km. Chybové kódy z mé čtečky OBD ukazují P0193 a P0087, což naznačuje problém se snímačem tlaku palivové lišty. Hrubý volnoběh se rozhodně zhoršuje, když se motor zahřeje, a spotřeba paliva klesla asi o 15 %. Na palivovém systému jsem v poslední době neprováděl žádné práce. Také jsem si všiml, že hodnoty tlaku na mém diagnostickém přístroji divoce kolísají a ukazují pokles tlaku oproti normálním provozním hodnotám. Zdá se, že to potvrzuje možné problémy buď se snímačem tlaku, nebo s komponenty palivové lišty. Stálo by za to zkusit systém nejprve vyčistit, nebo bych měl rovnou přistoupit k výměně snímače?

(community_translated_from_language)

Děkujeme za další podrobnosti. Tyto konkrétní chybové kódy na vaší A7 odpovídají tomu, co původně ukazovala moje A6, ale můj případ se ukázal být složitější než jen rekalibrace, kterou jsem zmínil dříve. Můj snímač tlaku v palivové liště byl skutečně vadný, což způsobovalo podobné příznaky jako u vás, špatné zapalování motoru, hrubý volnoběh, který se zhoršoval s teplem, a nekonzistentní hodnoty tlaku. Nejprve jsem se pokusil vyčistit systém čističem vstřikovačů, ale kontrolku motoru ani problémy s výkonem to nevyřešilo. Kolísající hodnoty tlaku jsou silným indikátorem selhávajícího snímače nebo regulátoru. V mém případě mechanik zjistil, že snímač tlaku i regulátor tlaku paliva jsou znehodnocené. Celková oprava zahrnovala: Výměna snímače tlaku v palivové liště, instalace nového regulátoru tlaku paliva, kompletní diagnostický sken systému, vymazání chybových kódů Konečné náklady činily přibližně 650 EUR včetně dílů a práce. Oprava zcela vyřešila problém s hrubým volnoběhem a obnovila normální výkon. Spotřeba paliva se vrátila k normálu během dvou naplnění nádrže. Vzhledem k vašim podobným příznakům a chybovým kódům bych vynechal pokus o čištění a rovnou přistoupil k řádné diagnostice a pravděpodobné výměně snímače. Divoké výkyvy tlaku, které pozorujete, obvykle ukazují spíše na selhání hardwaru než jen na znečištění palivového systému.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu o vašich zkušenostech s opravou modelu A6. Shodné chybové kódy a příznaky rozhodně ukazují na podobný problém v mé A7. Vzhledem k tomu, že údaje o tlaku jsou tak nepravidelné a špatný chod motoru se zhoršuje s teplotou, souhlasím s tím, že snaha o vyčištění systému by byla pravděpodobně ztrátou času a peněz. Objednám auto na diagnostiku a pravděpodobně budu potřebovat vyměnit snímač tlaku palivové lišty a regulátor. Odhad nákladů ve výši 650 eur mi pomáhá stanovit má očekávání. Lepší je to opravit pořádně hned, než riskovat další poškození palivového systému nebo úplné selhání motoru kvůli provozu s nesprávným tlakem. Po dokončení opravy budu aktualizovat informace pro případ, že by se někdo další setkal s podobnými problémy s tlakem paliva u motoru 3.0T. Zdá se, že tyto příznaky a chybové kódy jsou běžným jevem, který ukazuje na selhání snímače a regulátoru při tomto počtu najetých kilometrů.

(community_translated_from_language)