Audi A7 Problémy se snímačem způsobující ztrátu výkonu a hluk

Minulý měsíc jsem měl velmi podobný problém se svým Audi A6 (2017, benzín). Protože mám určité zkušenosti s problémy souvisejícími se senzory, rozpoznal jsem vámi popsané příznaky. Systém sání vzduchu vykazoval podobné příznaky, pískání, snížený výkon a čidlo teploty házelo chybové kódy. Kolísání teploty bylo na údajích scan tool docela znatelné. Původně jsem si myslel, že je to jen samotným snímačem teploty vzduchu, ale v servisu zjistili, že hlavní příčinou je ve skutečnosti poškozený kabelový spoj k systému měřiče teploty. Diagnostický proces byl docela důkladný. Byli to: 1. Provedli kompletní skenování. 2. Otestovali systém sání vzduchu. 3. Zkontrolovali systém sání vzduchu. Zkontrolovali všechny spoje snímačů 4. Ověřili údaje teplotních čidel 5. Zkontrolovali kabelový svazek Oprava zahrnovala opravu kabelového připojení k teplotnímu čidlu, která stála 95 eur včetně práce. V mém případě nebylo třeba vyměnit žádné další komponenty. Abychom mohli poskytnout konkrétnější radu pro vaši situaci, mohli byste se podělit o informace: Nějaké nedávné úpravy systému sání vzduchu? Kdy se příznaky objevily poprvé? Jsou příznaky konstantní, nebo se mění v závislosti na teplotě motoru? Jaké přesné chybové kódy váš systém vykazuje?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis proběhl při 14279 km a problém začal krátce poté. Údaje snímače proudění vzduchu na mém skenovacím přístroji ukazují podobné průběhy kolísání teploty, jaké jste popsal. Pískání je rozhodně nejvíce patrné při prudké akceleraci. Údaje o teplotě vzduchu při zatížení motoru nepravidelně přeskakují. Provedení podrobného skenování ukázalo kódy P0113 a P0098, oba se týkají systému sání vzduchu. Na motoru ani součástech sání jsem neprováděl žádné úpravy. Příznaky se zdají být výraznější, když je motor studený. Cena opravy 95 eur, kterou jste zmínil, zní rozumně, pokud se ukáže, že jde jen o problém s elektroinstalací. Nechám v servisu nejprve zkontrolovat zapojení měřiče teploty, než vyměním nějaké čidlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto chybových kódů a příznaků, zejména nepravidelných hodnot teploty vzduchu při zatížení, to rozhodně vypadá na stejný problém s kabeláží, s jakým jsem se setkal. Kolísání teploty je spíše příznakem problému se zapojením než vadného automobilového snímače. Chování studeného motoru, které jste zmínil, dodává této teorii váhu. V mém případě byly údaje teplotního čidla nejvíce nestabilní při studených startech, kdy se systém sání vzduchu přizpůsoboval změnám teploty. Získání těchto specifických chybových kódů (P0113/P0098) je vlastně dobrá zpráva. Když můj systém snímačů motoru vykazoval stejné kódy, potvrdilo to, že problém je izolován na obvod sledování teploty vzduchu. Oprava byla nakonec jednoduchá, jakmile našli poškozený vodič. Prvním krokem by měla být důkladná kontrola zapojení snímače. Systém sání vzduchu je vystaven značnému teplotnímu a vibračnímu namáhání, které může časem spoje uvolnit. Ve vašem případě, s relativně nízkým počtem najetých kilometrů, se pravděpodobně jedná pouze o problém s připojením, nikoliv o poruchu snímače. Doporučoval bych je nechat zkontrolovat: 1. Otestovat hodnoty odporu snímače 2. Zkontrolovat, zda vývody konektoru nejsou zkorodované. 3. Ověřit spojitost kabeláže 4. Sledovat údaje pod napětím při studených startech

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za podrobné odpovědi. Po získání tak konkrétních informací o chybových kódech a postupu testování se cítím mnohem jistější ohledně směru opravy. Souvislost mezi mými příznaky a popsanými problémy s elektroinstalací dává velký smysl, zejména to, jak se chovají údaje ukazatele teploty při studených startech. Skutečnost, že systém snímačů motoru vykazoval identické kódy (P0113/P0098), je uklidňující. Na příští týden jsem naplánoval návštěvu servisu. Nechám je, aby se před výměnou jakýchkoli dílů zaměřili nejprve na kontrolu kabeláže a zapojení snímače plnění. Navržená sekvence testování automobilových snímačů zní důkladně, zejména sledování systému sání vzduchu při studených startech. Po opravě určitě zkontroluje údaje o teplotě, aby se ujistil, že oprava vyřešila jak problémy s výkonem, tak chybové kódy. Pokud to nakonec bude jen oprava kabeláže, jak bylo zmíněno, bude cena 95 eur mnohem lepší než zbytečná výměna snímačů.

(Přeloženo z Angličtina)