Audi A7 TDI Turbo Problémy: Varovné příznaky a řešení

Podobné příznaky se objevily i u mé A6 3.0 TDI (o 2 roky starší než vaše), rozsvítila se kontrolka motoru a přesně stejným způsobem začal zlobit systém turba. Měl jsem již dříve nějaké zkušenosti s naftovými motory, což mi pomohlo identifikovat problém. Viníkem byl skutečně snímač tlaku nasávaného vzduchu. Po prohlídce v servisu zjistili uvolněný spoj na konektoru snímače tlaku sání. Kabelový svazek byl mírně poškozený, což způsobovalo problémy s přerušovaným kontaktem. V servisu kabeláž opravili a řádně zajistili připojení, což stálo 95 eur včetně doby diagnostiky. Jedná se o známé slabé místo v systému turbodmychadla. Příznaky se dokonale shodují, ztráta výkonu, pískání a nevyzpytatelné chování motoru jsou typickými příznaky problémů se snímačem tlaku přeplňování. Ke zvýšené spotřebě paliva dochází proto, že systém řízení motoru přechází do nouzového režimu, když nemůže snímat správné hodnoty zvýšení tlaku. Než navrhnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Pomohlo by to potvrdit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil s připojením snímače tlaku zvýšení.

(community_translated_from_language)

Poslední servisní prohlídka byla provedena při 103000 km a zahrnovala kompletní kontrolu turbodmychadla. Diagnostický sken ukázal chybový kód P0234, který poukazuje na přetlak. Pískání se rozhodně mění s otáčkami a při zatížení je hlasitější, což naznačuje možný problém se sáním vzduchu nebo turbodmychadlem. Kontrolka motoru začala včera opět blikat při zrychlování na dálnici. Výkon začal být velmi nekonzistentní a zdálo se, že se nárůst výkonu turba z ničeho nic přerušuje. Nechám to zkontrolovat odborníkem, který dokáže správně diagnostikovat, zda je to snímač nebo potenciálně vážnější problém s turbodmychadlem. Vzhledem k tomu, že se tyto příznaky v poslední době zhoršily, nechci nic riskovat.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za další podrobnosti. Na základě chybového kódu P0234 a zhoršujících se příznaků, které popisujete, to vypadá vážněji než jen na problém se snímačem tlaku, který jsem dříve zažil u své A6. Nekonzistentní dodávka výkonu a kolísání turbodmychadla naznačují, že by mohlo jít o mechanický problém v samotném systému turbodmychadla. Když bylo vadné připojení mého snímače tlaku přeplňování, příznaky zůstávaly poměrně konzistentní. Váš případ vykazující postupné zhoršování, zejména nestálé chování turbodmychadla při zatížení na dálnici, ukazuje na možné problémy s wastegatem nebo opotřebení ložisek turbodmychadla. Pískání měnící se s otáčkami by mohlo naznačovat únik plnicího tlaku nebo selhávající těsnění turba. Z bezpečnostních důvodů a kvůli prevenci možného poškození motoru bych se vyhnul prudkému zrychlování, dokud nebude správně diagnostikováno. Selhávající turbodmychadlo může posílat kovové částice do motoru, pokud se nechá bez kontroly. Kontrola sání vzduchu a systému turba při posledním servisu měla zachytit zjevné problémy, což naznačuje, že by se mohlo jednat o nedávný vývoj. Podle mých zkušeností s těmito motory by získání specializované diagnózy nyní mohlo ušetřit značné náklady na pozdější opravu. Když jsem nakonec potřeboval vyměnit turbo (2 roky po problému se snímačem), příliš dlouhé čekání způsobilo, že oprava byla rozsáhlejší. Nezapomeňte průběžně sledovat spotřebu oleje a kontrolovat modravý kouř z výfuku, protože to mohou být další indikátory problémů s turbodmychadlem.

(community_translated_from_language)

Děkuji za vyčerpávající informace o problémech s turbodmychadlem. Chybový kód P0234 v kombinaci s vašimi předchozími zkušenostmi rozhodně pomáhá pochopit, o co by mohlo jít. Souhlasím, že to vypadá vážněji než jen jako problém se snímačem, zejména proto, že se příznaky postupně zhoršují. Dnes ráno jsem si všiml modrého kouře z výfuku, který tam předtím nebyl. V kombinaci s nekonzistentním průběhem výkonu a výrazným pískáním z nasávaného vzduchu mám obavy z možné poruchy turbodmychadla. Na zítřejší ráno jsem se objednal do specializovaného servisu, aby mi stanovili správnou diagnózu. Kontrolka kontrolního motoru nyní svítí trvale, místo aby blikala, a tlak přeplňování při akceleraci zcela klesá. Nechci riskovat další poškození, nechám ho raději odtáhnout do servisu, než abych tam jel autem. Mít servisní záznamy o pravidelné údržbě turbodmychadla by mělo pomoci vyloučit alespoň poruchy související s údržbou. Jakmile dostanu výsledky diagnostiky a nabídku opravy, budu ji aktualizovat. Doufám, že to nebude kompletní výměna turbodmychadla, ale příznaky tomu bohužel nasvědčují.

(community_translated_from_language)