erikdragon8
Audi A7 TDI Upozornění na tlak oleje + podivný hluk motoru
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Majitel vozu Audi A7 TDI nahlásil znepokojivé zvuky motoru a kontrolku tlaku oleje. Mezi projednávané možné příčiny patří vadný snímač tlaku oleje nebo závažnější problém, jako je selhání olejového čerpadla. Další majitel sdílel podobnou zkušenost s vozem A6 TDI, kde selhání olejového čerpadla vedlo k nekonzistentnímu tlaku oleje a hluku motoru, vyžadující okamžitou opravu, aby se zabránilo vážnému poškození motoru. Navrhované řešení zahrnuje výměnu olejového čerpadla, čištění olejových kanálků a zajištění správné hladiny oleje, aby se problém vyřešil a předešlo se budoucím problémům.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
erikdragon8 (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností s modelem A6. Moje A7 vykazovala minulý měsíc naprosto stejné příznaky, hluk motoru byl čím dál hlasitější s upozorněním na nízký tlak oleje. Ukázalo se, že ložiska motoru byla silně opotřebovaná kvůli nestálému tlaku oleje z porouchaného čerpadla. Rychlá otázka, vzpomínáte si na celkové náklady na opravu výměny olejového čerpadla? Můj účet byl poměrně vysoký, protože museli vyměnit další součásti, které našli poškozené během opravy. Vyskytly se také nějaké další problémy po opravě? Jen by mě zajímalo, jestli si mám dát v následujících měsících pozor na něco konkrétního, když jsou tyto problémy s tlakem oleje někdy spojeny s jinými problémy.
(community_translated_from_language)
uweschwarz8
Po opravě poruchy olejového čerpadla na mé A6 jsem za kompletní opravu včetně dílů a práce zaplatil 755 eur. Cena byla přiměřená vzhledem ke složitosti přístupu k sestavě olejového čerpadla a její výměně. Problém s nízkým tlakem oleje byl po opravě zcela vyřešen. Motor nyní běží hladce, bez jakýchkoli výstražných kontrolek nebo znepokojivých zvuků. Poslední rok běží bezvadně s konstantními hodnotami tlaku oleje. Pravidelné výměny oleje a sledování hladiny motorového oleje pomohly předejít jakýmkoli souvisejícím problémům. Mechanik při opravě důkladně vyčistil olejové kanály a zkontroloval, zda nedošlo k poškození ložisek motoru. V mém případě nebylo nutné vyměnit žádné další součásti, díky čemuž byly náklady nižší než u oprav vyžadujících další díly. Pro klid duše věnujte během prvních několika tisíc kilometrů po opravě zvýšenou pozornost jakýmkoli neobvyklým zvukům motoru nebo kolísání tlaku oleje. Pokud však byla práce provedena správně, mělo by řešení selhávajícího čerpadla odstranit hlavní příčinu problémů s nízkým tlakem oleje.
(community_translated_from_language)
erikdragon8 (community.author)
Děkujeme za zpětnou vazbu. Po přečtení podobných zkušeností jsem minulý týden odvezl svou A7 do certifikovaného servisu. Diagnostika potvrdila to, co jsem předpokládal, tedy selhávající olejové čerpadlo způsobující nebezpečně nízký tlak oleje. Oprava trvala 3 dny, protože zjistili, že kovové částice z opotřebovaného čerpadla ucpaly olejový filtr a poškodily některá ložiska motoru. Celkový účet vyšel na 1250 eur včetně dílů a práce. Více, než jsem doufal, ale méně než riskovat úplné selhání motoru. Motor nyní běží naprosto hladce bez výstražných kontrolek. Mechanik mi ukázal staré čerpadlo, které mělo značně opotřebované hnací kolo. Vyčistili také všechny olejové kanály a nainstalovali čerstvý olej se správnou viskozitou, aby se předešlo budoucím problémům. Poučení: Neignorujte varování o tlaku oleje ani na krátkou dobu. Mohl jsem ušetřit peníze, když jsem to zachytil dříve, než to poškodilo další součásti. Alespoň teď vím, na co si mám dát v budoucnu pozor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A7
uweschwarz8
Podobné problémy jsem měl s A6 3.0 TDI z roku 2012. Upozornění na tlak oleje v kombinaci s hlukem motoru ukazovalo v mém případě na selhávající olejové čerpadlo. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože nedostatečný tlak oleje může způsobit katastrofální poškození motoru. Když se mi objevilo varování snímače tlaku oleje, nejprve jsem si ověřil, že nejde jen o vadný snímač, doprovodný hluk motoru potvrdil, že jde o čerpadlo. Olejové čerpadlo vykazovalo známky opotřebení na hnacím ústrojí, což způsobovalo nestejný tlak oleje. To vysvětlovalo jak výstražnou kontrolku, tak hluk motoru. Oprava vyžadovala demontáž olejové vany a výměnu celé sestavy olejového čerpadla. Součástí práce bylo také vyčištění olejových kanálů, aby se odstranily veškeré kovové nečistoty z porouchaného čerpadla, a instalace nového olejového filtru, protože ten se při poruše čerpadla často ucpává nečistotami. Tato práce nesnese odkladu, při jízdě s nízkým tlakem oleje hrozí vážné poškození motoru. Pokud se tyto příznaky vyskytnou, nemělo by se s vozem jezdit jinak než do servisu. V mém případě nebyl únik oleje přítomen, ale ztráta vnitřního tlaku byla potvrzena diagnostickým testem. K těmto poruchám olejového čerpadla často dochází při opotřebení vysokotlakých palivových čerpadel u motorů TDI, protože mají stejný systém pohonu. Při výskytu těchto příznaků stojí za to nechat zkontrolovat obě.
(community_translated_from_language)